[原创]给水轰-5安上运-8的翅膀是什么后果?

yy891112 收藏 22 1352
导读:很想给水轰-5安上运-8的翅膀是什么后果?水轰-5商载实在太可怜了,仅有区区6000kg;而运-8有20 000kg的商载,可以弄根“平衡木”玩玩。不过运-8只能在大陆上跑跑,看海距离有限,不能满足对海的监控;特别是不允许它下海,防止坠机泄密。 当年美军把不同型号残破的飞机可用机翼互相调用应急,我们成熟的这两种机就不可以效仿一下?做一个验证机花不了几个钱。当年美国的B-57就是把机翼做长了几米,验证了“加长机翼可以提高飞行高度”的设想,这才有后来“臭名昭著”的长寿飞机U-2。 给水轰-5安装一个运-8的

很想给水轰-5安上运-8的翅膀是什么后果?水轰-5商载实在太可怜了,仅有区区6000kg;而运-8有20 000kg的商载,可以弄根“平衡木”玩玩。不过运-8只能在大陆上跑跑,看海距离有限,不能满足对海的监控;特别是不允许它下海,防止坠机泄密。

当年美军把不同型号残破的飞机可用机翼互相调用应急,我们成熟的这两种机就不可以效仿一下?做一个验证机花不了几个钱。当年美国B-57就是把机翼做长了几米,验证了“加长机翼可以提高飞行高度”的设想,这才有后来“臭名昭著”的长寿飞机U-2

水轰-5安装一个运-8的机翼及4发,相信是个好主意。如果水轰-5把商载提高到15 000kg,“平衡木”系统便可以下海了。在潜艇、水面船只的支援下,可以把“中国目光”以最快速度延伸到全世界需要的地方,而中国需要“中国目光”有此能力。

轰-5一旦安上运-8的翅膀会有什么可怕的后果?什么技术是难以逾越的?

轰-5安上运-8,首先要验证可否大幅度提高商载;其次,在改造机翼根部的时候,适当的增加飞机的油箱容积,原来的13 000kg左右的油量肯定需要加大的;由于总重加大了,着水船体肯定强度出现了问题,不过好处理——直接贴碳纤维或玻璃纤维增强,做成半玻璃钢体;同理,机身需要加强的地方一样采用玻璃钢加强;采用玻璃钢还可以提高飞机的防腐性能。

大概最大的问题就是决策层不肯拿出试验费用、组建试验团队了。

还有什么问题请大家摆摆晾晾。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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