中国用特殊方式证实歼14正在测试

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斯佩里奇·M·(美国分析家):中国政府在最近公布了他的新型战斗机歼10型的服役规模报告,这是中国军方一次比较透明地公开。同时他还指出中国用特殊方式证实歼14正在测试,部分网络流传的照片证实他这一猜测。



但是,我们可以分析来看,中国军方虽然公布了歼10的服役报道,但是这里是一个警告的信号,歼10作为先进的战斗机,他拥有很强的欧美设计风格,依据以色列方面提供的分析报告来看,歼10性能十分优秀,它是在以色列“幼狮”计划难以实现的中国版本产物,而中国人解决了以色列遗留的下的一些关键性的技术问题,这是十分令人感叹的。



中国是一个较为军事封闭的国家,他的军事思维与建设,按照自我为中心的基础,很少受到外来的干扰。而中国军队的特点是,他们在公开一代战备系统以后,在接下来时间里面,会已经开始着手下一步计划。那么歼10大批猎装中国空军,就很可能意味着中国下一代战斗机已经开始了全面的研制工作。



而巴基斯坦打算采购歼10战斗机,已经获得了来自中国军方的支持与赞同,那么歼10一旦进入巴基斯坦,按照巴基斯坦先期拟定的采购计划来看,很可能在80- 120架,而这些歼10已经开始配属中国独立研制的动力系统。而他的战术相控阵雷达ZU-M,是中国产的“蜘蛛M”加强版本,可以发现识别F22这样的先进型隐身战斗机这对于我们的空军作战,有可能是一次最大的,最新的挑战。



而来自印度方面的担心是肯定地,他们认为,歼10可以在一定程度上严重威胁他们装备的SU27战斗机的安全,因为歼10的探测距离,较SU27战斗机最先进的版本要远至少15公里,而中国自行研制的中程导弹射程已经超越了俄罗斯的蓝本。因此,在“双超”的作用下,印度空军面对装备歼10的巴基斯坦空军,很难在实现“超视距”攻击。


而来自中国反对者观点称:中国决定装备歼10战斗机,很可能同时也证明了中国研制第4代战斗机的失败。因此,才决定暂时装备部队,但是,对于这样的分析来说,我个人认为,这是不可能的。中国目前已经开始与俄罗斯共同进行开发俄罗斯下一代战斗机的计划工作。而中国自身研制的歼14隐身战斗机。目前在这里已经不再是神秘中的神秘了,这种观点,无非是掩盖中国崛起的军事化进程,而回避他们可能因此遭到的“中国威胁论”的打击。



目前,早已部署在福建,西南等地的45架歼10战斗机,他们的训练,编队,模拟作战等训练科目,已经完毕,那么台湾空军今后面临的最大挑战,将除了Su27 以后,又增加了歼10。在前任中国政府曾经许诺了歼10不装备中国空军,但是,新任中国政府,却改变了他的态度。不但会装备,而且还可能数量惊人。



虽然中国经济专家对此感到不满,认为目前中国军事化现代速度过于迅猛,不适合中国改革经济发展,但是,中国政府此次依旧没有采纳。歼10的新的舰载机型号计划,已经开始进入加速研制阶段,它是用来取代可能引进的SU33战斗机的补充与后备机型。



但是,对于我们来说,F22,F35的高昂售价,我们的目前经济态势,是难以在短期装备成批数量的隐身作战机群,而一旦中国第4代战斗机完成,届时,我们的战术空军又将再一次“挥霍”掉大批的美国储备,用于弥补对抗中的失落。



我们对华走势上目前出现了一个两难的漏洞,我们一面要应付来自中国的强大的经济贸易压力,面对每年高达1450亿美元的贸易逆差,一面,我们要面对不断更新的带有针对性的中国军备,在加之我们目前的被拖累十分严重的伊拉克问题,美国!处于一个几乎前苏联解体前期的为难境地。


但是,华盛顿的政治家是不可能对于一个带有赤色色彩的国度中国进行真实的友好与交往的。为了符合的美国利益,我们必须以制约与遏制为前提。但是,这需要美国很大的经济力度作为依托,我们目前的经济力度,国家拖欠债务总和已经超越美国经济基础承载能力的1.5倍。而在即将召开的新一轮年度美国军费审议案中,我们的总统也将会增加600亿美元,使得总的军费预算开支达到5200-5400亿美元。我们已经占据了50%的美国年度经济的军费,来对抗与消磨中国的崛起造成的危机,其损失是几乎等同的


目前美中经济会谈会议,我们并没有取得任何实际的进展,我们所需要获得来自中国人的支持,我们依旧没有任何可以拿到。接下来的局面,很可能是,我们有技术却没有更多钱去购买与装备先进型空军,而中国则是拥有大批资金,在不断赶超接近我们的“底线”。但是,对于此,我们除了漠视,还能作些什么?


一.作为四代机,最大的资本就是隐身性,F/A-22的最大威胁也在于此,掌握了隐身技术,也就掌握了研制四代机的关键,而我国在这方面取得了巨大的进展。以下是美联社的一篇报道。


美联社报道,美国中央情报局考尔森上校于昨日白宫国防会议上,就中国歼-10隐身技术验证飞机的隐身技术进行了汇报。歼-10隐身技术验证机由成都飞机工业公司研制。主要验证了座舱隐身技术、雷达罩隐身技术和进气道隐身技术。


座舱隐身技术方面:北京航空航天大学完成了座舱雷达反射截面积(PCS)的计算分析,并对风挡骨架上采用齿状边缘的座舱内结构采用吸波材料进行了研究。


雷达罩隐身技术方面:完成原理样罩的传输特性、天线方向图和RCS测试,测试结果与原理样罩的电性能基本一致。


进气道隐身技术:开展了进气道流场计算。完成了进气道吸波材料涂覆和模型测试、进气道喷涂吸波材料的可靠性试验。


试验结果表明,整机的隐身技术指标完全达到设计目标,座舱、进气道研究也达到技术指标要求。


而主持成飞歼10隐身设计的应该是桑建华 研究员(成都飞机设计研究所)


<以下是其简介:1982年7月至今,任成都飞机设计研究所研究员。历任总体设计专业组组长、总装备部隐身技术专业组付组长等职。在国家重点型号歼七C、歼七D、歼×型等飞机的研制中,主持和参加飞机总体设计;在国防预研隐身技术研究中,作为飞机总体隐身技术负责人,为"歼×"隐身技术发展作出了重要贡献。荣获多项部级科技成果奖和立功,1997获中国航空工业总公司年航空工业有突出贡献专家。


大量的技术积累以及先进的气动设计(有风洞实验图片为证),我们的四代机隐身性能将极可能达到RCS0.1平方米,直追"猛禽"的隐身境界。


二.F/A-22配装的APG-77机载有源相控阵雷达最大探测距离(RCS=3平米)的目标达200公里,可同时跟踪攻击30个空中目标,或16个地面目标。


我国在此方面正奋起直追,传14所的147X型机载有源相控阵雷达渐已纯青,已经取得了技术性突破,鉴于14所在相控阵雷达的经验和实力,这则消息有很大的真实性。介绍下14所:


14所对外称南京电子技术研究所。该所以研究远程雷达和相控阵技术见长。1975年投入运行的弹道导弹相控预警雷达就是他们的杰作。89年该所又设计成功1471/KLJ1型机载脉冲多普勒雷达并投入生产。目前,14所正主导机载相控阵雷达、星载逆合成孔径雷达(ISAR),以及空间目标监视相控阵等国家级重点工程的研制任务。希望早日见到实机。


另外,在雷达上,俄罗斯也是一个选择,其一直积极向我推销祖克MFE无源相控阵雷达,与APG-77在多功能性上有差距,但在探测距离上,差距不大。


三.四代机要求有超机动性和超音速巡航能力,超机动性来源于推力矢量技术,2003年11月,由中国航空工业第一集团沈阳发动机设计研究所新建的矢量推力发动机试车台通过了国家验收。这是我国继美、英、俄、法之后,第五个拥有该型试车台的国家。


而美国《防务周刊》披露,中国已研制出新型矢量推力发动机(PW5000),其性能超过俄RD-33MK双涵道涡轮喷气发动机


在发动机方面,仿AL-31的WS-10已成功,并且改进空间很大,基本能解决我们四代机的动力问题。


四.机载武器上,F/A-22搭载的AIM-120C与国产SD-10差别不大,一般需要与我机接触到50公里以内(AIM-120C的不可逃逸区)发射导弹,为我战机探测到它和发射导弹创造了条件。

在火控,电子干扰等设备上,我们科研水平仍有差距,但在有预警机和电子战机的协同下,对飞机的总体作战性能应该影响不大。


目前网上流传各种在我军没有四代机的情况下,对付F/A-22的办法,都很有意义,但我个人认为,就像对付坦克最好的办法就是我方的坦克,反潜的最好武器就是潜艇一样,对抗"猛禽"的最好办法还是加快四代机的研制速度,早日拥有我们自己的"猛禽"。避免付出过于承重的代价。


四代机的研制是个大的系统工程,其技术要求之高,可能已达到我国航空工业的技术极限,其涉及面之广,相关单位之多,也是极其少见的,我们只有拿出当年搞歼10的决心来,团结一致,锲而不舍的努力下去,才能成功。

[转自TOM军事]

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