雪地行车

tensy2007 收藏 0 167
导读:从喜欢世嘉到最后出手三厢世嘉,我看了无数的帖子……都快成了世嘉迷了,这两天全国各地都在狂下雪,趁着大家都在讨论雪地出车的问题,我也把研究的一点关于AL4的心得帖上来,和大家一起探讨啊。 不研究大家可能不太清楚,世嘉用的自动变速箱是保时捷的技术,具体来说应该是软件的管理系统而不是硬件制造,不过,也是好东西啦。虽然现在变速箱升级了,但操作原理还是没有变的。 在说各种模式是怎样工作之前,得先了解一下自动变速器控制的规则! 为了使自动换档控制适应车子比如道路,负重,风格这些的变化,AL

从喜欢世嘉到最后出手三厢世嘉,我看了无数的帖子……都快成了世嘉迷了,这两天全国各地都在狂下雪,趁着大家都在讨论雪地出车的问题,我也把研究的一点关于AL4的心得帖上来,和大家一起探讨啊。

不研究大家可能不太清楚,世嘉用的自动变速箱是保时捷的技术,具体来说应该是软件的管理系统而不是硬件制造,不过,也是好东西啦。虽然现在变速箱升级了,但操作原理还是没有变的。

在说各种模式是怎样工作之前,得先了解一下自动变速器控制的规则!

为了使自动换档控制适应车子比如道路,负重,风格这些的变化,AL4型自动变速器电控单元设置了10条控制规则:ll为经济规则,当自动变速器油温度达到30℃以后便进人该规则;l2为中间规则,介于ll和l3之间;l3为运动规则,电控单元测出驾驶人的驾驶风格或驾驶人按下了“s”键后,自动控制换档时便优先进人该规则;l4为上缓坡规则,自动控制换档时便优先考虑上缓坡所需的动力;l5为上陡坡规则,自动控制换档时便优先考虑上陡坡所需的动力;l6为下坡规则,此规则使换档较平路时滞后,以利于发动机制动;l7为雪地规则,此规则使用于低附着因数路面,电控单元控制自动变速器2档起步,以防止车轮打滑,按下“*”键后,进人此规则;l8为低温保护规则,自动变速器油温度低于14℃时进人该规则,禁止液力变矩器锁止;l9为高温保护规则,自动变速器油温度高于118℃时进人该规则,液力变矩器锁止;l10为防污染规则,自动变速器油温度在15℃~30℃时进入该规则,提高发动机的怠速以防止污染。

这段是转来的,太复杂了,只要知道就可以了,再说点简单的:

AL4型自动变速器有“普通”、“运动”和“雪地”三种变速模式。

1:普通模式。这个模式就是缺省选择,不需要TXM按任何键,自动变速器自己就在这个模式下工作。电控单元控制自动变速器自动换档时,总是以省油为目的,电控单元根据驾驶人的驾驶风在ll~l6中选择换档规则进行换档控制,所以这个模式对平常一般的路面都是适用的。

2:运动模式。按下“s”键,仪表板上的“spt”指示灯就会亮起来,这个时候自动变速器就会进入运动模式自动换档程序。在这个模式下,电控单元控制自动变速器自动换档时,就不再以省油为目的了,而是转成以动力性为优先了,电控单元会优先选择l3规则,就是说会优先保证行驶性能和加速性能。再按“s”键就会取消13规则!

3:再说说现在大家都更关心的雪地模式:

按下“*”键,仪表板上的“*”指示灯就会亮起来,这个时候自动变速器进入雪地模式自动换档程序,这个模式适应低附着力路面行驶,电控单元控制自动变速器首先选择l7规则用2档起步,从而防止驱动轮打滑。

一起步,TXM会明显感觉车变重了,方向也变重了,在雪里车稳当了很多。开了雪地模式提速感觉会稍微慢一些,但不会有路滑的感觉。

经验分享:有一次,在进小区快到家时,我就关了雪地模式,猛的一下我就明显感觉自动变速箱的变化,搞得我心一慌……所以TXM以后还是等车停稳后再开关雪地模式会更安全放心!

虽然是雪地模式,如果遇到大雨天气,一样可以用雪地模式的,特别是过弯,只要你不刻意加速,嘉嘉会显得相当稳健!

好啦,就说到这,希望对TXM雪天出行有帮助,当然,最关键的还是不要快速行驶!

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