简单技术导致本田雅阁断裂

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导读:简单技术导致本田雅阁断裂 背景:1月9日下午2时,从德清前往杭州的送亲婚车中,一辆车牌号为“沪D25627”的本田雅阁在行至上塘高架入口时,突然一条黄狗蹿出,车头先是撞上狗,随后又撞上绿化隔离带、水泥隔离墙。广本雅阁当场解体断成两截,酿成一起三死两伤的特大交通事故。 本次恶性事故过后,相关部门的检测报告先后说明雅阁在车身结构,底盘技术等方面都符合国家安全标准,众所周知,本田雅阁此款轿车只配备了ABS+EBD车身稳定技术,相比一些德国汽车的ESP,ABS和EBD只是车身稳定系统的一部分,在发生极限状况时,

简单技术导致本田雅阁断裂

背景:1月9日下午2时,从德清前往杭州的送亲婚车中,一辆车牌号为“沪D25627”的本田雅阁在行至上塘高架入口时,突然一条黄狗蹿出,车头先是撞上狗,随后又撞上绿化隔离带、水泥隔离墙。广本雅阁当场解体断成两截,酿成一起三死两伤的特大交通事故

本次恶性事故过后,相关部门的检测报告先后说明雅阁在车身结构,底盘技术等方面都符合国家安全标准,众所周知,本田雅阁此款轿车只配备了ABS+EBD车身稳定技术,相比一些德国汽车的ESP,ABS和EBD只是车身稳定系统的一部分,在发生极限状况时,这种ABS+EBD的技术根本无法和ESP相比,ESP是由ABS+EBD+EBV+ASR所组成的电子车身稳定系统,ESP的作用是在车体发生厕滑的时候,ESP的启动可以强行将车体继续稳定在安全的行车轨迹之内,所以单凭ABS+EBD是无法躲避事故的发生的,这就是为什么雅阁在先撞到狗后发生侧滑,是因为本身的车身电子稳定系统无法支配极限情况,导致最后车体侧滑直至撞到隔离带,就算车身工艺与底盘技术等方面都符合要求,车自身的空气动力系数(阻尼系数)不够,导致下压力不够,在加之车身质量较轻,发生侧滑后,车身电子稳定系统支配不了极限状况,这诸多不稳定因素在极限状态下同时暴露出缺陷,导致最后我们看到的。。。 也就是说,在车量设计的当初,动力系统的设计与安全系统的设计跟本不成正比,也许当初日本厂商在设计的时候,考虑到中国的路况是不会发生这种极限状况的,无论是疏忽还是忽略技术参数,这都是造车理念问题,简化配置可以,毕竟是为了节约成本,但这并不能成为把人的生死置之度外的理由,一味的追求成本,降低质量,过分的比拼低价位的市场竞争,追求暴利,这将成为汽车市场的恶性竞争。

如果说我们不希望出现此次本田的事故,到不如说这种事故能够给我们警醒,告戒那些一味追求暴利的厂商,不要忽略每一点细微之处,造车的时候要严谨,更不要拿人的生命开玩笑,毕竟汽车有价,生命无价!在此也要对所有的消费者说一声,不要总是说XX厂商的汽车贵,归根结底,贵有贵的道理,现在总是有些消费者在说,某某车型价格居高不下,价格上与其他车型没有竞争力,别忘了,质量才是硬道理,厂商会为了我们的言论,迎合我们心理,而造出的车型,某些内在的品质,是我们看不到的,关键时刻你才会明白,先进的技术有多么重要。不要等到亡羊补牢,记住,生死边缘,是没有牢可补的。

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