冷车故障

tensy2007 收藏 0 276
导读:三厢嘉嘉来咱们家已经有一段时间了,表现都很不错。前段时间还在说,要给嘉嘉买衣衣去,真没想到今年的雪会下得这么早。让我都没有时间准备,看着它一个人在外面受冻,心里真不是个滋味。最近气温狂降啊,上个月还是短袖来着……新闻里好像在说湖南湖北都黄色警报了……希望今年不要再发生郴州那样的雪灾,看着就心疼。 逛坛子看到很多TX都遇到了冷车难启动的问题,嘉嘉还比较争气,没给我添大麻烦,这里把我这多年总结的一点点经验拿出来,和大家一起分享: 按照发动机冷却液温度车车可分成两种状态,低于70℃属于冷车,高

三厢嘉嘉来咱们家已经有一段时间了,表现都很不错。前段时间还在说,要给嘉嘉买衣衣去,真没想到今年的雪会下得这么早。让我都没有时间准备,看着它一个人在外面受冻,心里真不是个滋味。最近气温狂降啊,上个月还是短袖来着……新闻里好像在说湖南湖北都黄色警报了……希望今年不要再发生郴州那样的雪灾,看着就心疼。

逛坛子看到很多TX都遇到了冷车难启动的问题,嘉嘉还比较争气,没给我添大麻烦,这里把我这多年总结的一点点经验拿出来,和大家一起分享:

按照发动机冷却液温度车车可分成两种状态,低于70℃属于冷车,高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个:冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良。

先来说一下冷车不易启动的问题啊。

北京市地方标准规定,在零下5℃以上,每次使用起动机5秒钟,最多起动三次,发动机应该启动正常。当然,这是对早期生产的汽车来说的啊,现在车车技术提高,冷车启动不难事,但我认为,每次起动机不超过5秒钟才算正常,不能点一下马达就退回钥匙来说,对那些超过两次的车辆才属于不正常。

说说冷车难启动的常见原因:

1:起动系统故障,像蓄电池电能不足、起动机坏了或起动机电路有故障。这些都会引起难启动,这两个问题,我的嘉嘉没遇到过,不过以前用的老车子倒是经常遇到。

2:发动机机械系故障,像进气管漏气,活塞和气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,使得喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

3:发动机管理系统故障,比如转速传感器信号弱,水温信号不正确,线路接触不良等等之类。

4:点火系统存在故障,像火花塞积炭过多或间隙不对,高压线漏电,点火线圈损坏等等。

5:供油系统故障,保持压力不足,喷油嘴泄漏或堵塞等等。

冷车怠速抖动,如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时都有的话,得先排除热车怠速抖动故障。判断是不是属于抖动要观察发动机转速表指针有没有摆动,或者阅读数据块中的发动机转速,因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动的毛病,尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。

一般冷车怠速抖动的原因:

1:发动机机械故障,比如各气缸压力不均匀。

2:进气系统故障,比如进气管漏气,进气门及进气管积炭过多,节气门及进气管内壁污物过多等等之类。

3:发动机管理系统故障,水温、进气温度信号不正确,线路故障等等。

4:点火系统存在故障,像火花塞积炭过多或间隙不对,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏都会引起。

5:供油系统故障,比如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

冷车加速不良 虽然很多汽车厂商的用户说明书上说冷车启动后无需预热就可起步,但我个人觉得发动机启动后稍微预热 3~5分钟还是很有好处的,因为这样可以减少发动机的机械磨损,特别是对小排量车来说,可以使起步的时候发动机动力充足。冷车大加油门起步那不用我落锁,绝对是错误的,这时候出现的加速座车可以避免,如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。

冷车加速不良的原因有:

1:发动机机械系故障,例如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷车状态最明显,进气门及进气管积炭过多造成。

2:进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而使它不能进入燃烧室。

3:发动机管理系统故障,例如水温、进气温度信号不正确,线路故障等等。

4:点火系统存在故障,例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。

5:供油系统故障,例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

遇到了这些问题,TXM要先电后机,先简后繁的方法进行判断。

如果TXM的发动机同时也存在热车故障,那就要同时排除热车故障,也说一点经验:

1:对发动机外观进行检查,看真空管、线束插头有没有脱,有没有漏气、漏电、漏油、漏水的现象。

2:使用电脑诊断仪查询故障码和阅读数据块。这个就不好说了。

3:用万用表、示波器测量一下。

4:排除故障之后再用上面的仪表检测一下。

5:模拟一下故障发生条件进行试验或者路试。这个我要重点体型一下,没有十足的把握,不要轻易尝试。

我上面总结的三个故障如果发生在新车身上,比如跑6万公里以内的,故障原因大多是进气门、进气道积炭过多,喷嘴内部杂质过多造成,建议TXM在车车跑到2W到3W公里的时候进行发动机免拆清洗,就是“透析”和“打点滴”当然同时进行效果会更好,如果只进行一项治疗那我就不能保证故障完全排除了。另外在不解体清洗以后,一定记得要以80公里/小时的速度跑10到20公里,这样可以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出,如果清洗后将车辆放着不管,会使气门被溶化胶质粘连,再启动时会出现困难,发动机怠速更加抖动,这就是平常师傅嘴里说的“粘气门”,这种现象如果发生,那恭喜TX,你还得重新免拆清洗。

写完了,自己回头看了看——也不知道说清楚没有。

冬天来了,希望对TXM有用啊,最后再提醒一下TXM,千万注意安全,特别是有雨雪的天气。

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