美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

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导读:  2009年11月15日晚,奥巴马乘“空军一号”专机抵达上海,开始对中国进行为期4天的国事访问,这是奥巴马就任美国总统后首次对华国事访问。   [img]http://b1.ac-images.cdnmyspace.cn/cnimages01/4/t_02897a8d5c4dc7cc0feaa7d9f9550219.jpg[/img]   [img]http://b3.ac-images.cdnmyspace.cn/cnimages01/4/t_13f4c6b3dc8dfafd459be117b92b

2009年11月15日晚,奥巴马乘“空军一号”专机抵达上海,开始对中国进行为期4天的国事访问,这是奥巴马就任美国总统后首次对华国事访问。

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

经常看好莱坞大片和关注美国政治的人,想必对“空军一号”都不陌生,但是你知道“空军一号”的内部结构和特殊功能么?下面博闻网就为你独家一一揭秘美国总统奥巴马的空军一号:

什么是“空军一号”?

“空军一号”通常是美国,特别是总统办公室的权威象征。总统不管是出国访问,还是国内旅行,都会搭乘高科技的大型豪华喷气式客机。9·11事件证明,总统的飞机不仅仅是一架行政专机,更是一座可移动碉堡,因为在任何地面位置都很容易受到攻击。

本文将介绍“空军一号”与其他飞机相比时的与众不同之处,以及它凭借哪些优势成为搭载总统环游世界的专机。鉴于“空军一号”的种种特质,媒体会称它为“空中白宫”也就不足为奇了

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

空军一号”的完整平面图

通常用作“空军一号”的两架改装过的747飞机中的一架(美国国防部供图)

大多数人对总统专机的大体概念是:具有各种高科技设备的空中办公室。但对于“空军一号”而言,有两点并不为人所知。

1.“空军一号”并非是一架技术意义上的飞机——它只是用于搭载美国总统的任何美国空军飞机的无线电呼叫名称。为避免与同一空域的其他飞机混淆,只要总统一登机,那么这架飞机就被全体机务人员和所有空中交通管制员称为“空军一号”。如果总统搭乘陆军飞机,那么这架飞机就是“陆军一号”;如果总统乘坐专用直升机,就是“海军陆战队一号”。通常,民众眼中的“空军一号”是指实际的飞机。当然,本文提到的“空军一号”也是指实际的飞机。

2.目前,美国总统最常用的飞机有两架,是几乎完全相同的波音747-200B喷气式飞机。它们是指定的VC-25A飞机,尾号分别为28000和29000。

这两架飞机具有与普通的波音747-200B大体相同的结构和类似的功能。它们几乎与六层楼的建筑物一样高,与城市的街区一样长。每架飞机配有四台通用电气CF6-80C2B1型喷气发动机,单台推力25,700公斤。最快时速在1,010-1,120公里之间,而最大升限(飞机的飞行高度)为13,750米。每架飞机可装载202,917升燃料,执行远距离任务时满载重量可达377,840公斤。装满燃料后,飞机可环绕世界飞行半圈。

与普通747一样,此类飞机机舱也分为三层。但其内部结构与商用747飞机略有不同。在下一节,我们将介绍与普通喷气客机相比,VC-25A飞机具有哪些不同的主要组件。

“空军一号”的内部结构

“空军一号”有370平方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外,它看上去更像一个酒店或行政办公室,而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱,而上层机舱主要用于装载通信设备。

总统在飞机上有专用起居舱,舱内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。飞机上的大多数家具都由技艺精湛的木工手工打造而成。

工作人员聚集在一个大会议室里,其空间相当于总统餐厅的两倍。高级工作人员有自己的办公区,其余的也有其工作和娱乐的空间。随行的记者有单独的活动区域。另外还有大量房间供机务人员工作使用。总之,“空军一号”可充裕地容纳70名乘客和26名乘务人员。

“空军一号”平面图

“空军一号”之所以具有神秘性,主要是因为对于大多数人而言,它完全是一个禁区。甚至连执行访问任务的政治家和记者也不能进入机舱的某些部分。空军部会小心地对飞机设计的具体细节进行保密。大量官方和非官方资料曾公布过飞机内部的大致构造,但没有人(据我们所知)提及过各部分的组合方式。

在博闻网,好奇心是我们的最大动力。我们力求从细节推测出全貌。下图是我们根据可用信息,对世界上最著名的喷气客机组合方式的一个最佳猜想。

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

与普通的波音747一样,“空军一号”也有三层甲板。下层容纳行李、食物和各类设备。中层容纳大多数乘客。上层由驾驶舱和通信区组成。

乘客可通过三个门进入机舱。其中两个是飞机的前门和后门,后门通向底层,前门通向中层。通常,当您在新闻中看见总统挥手上去或下来“空军一号”时,他使用的是通向中层的门,此时通向飞机的滚动楼梯架起。记者通常从后门进入,从这里直接上楼梯进入中层。大多数媒体区域拥有宽敞舒适的座位,看起来像普通喷气客机的头等舱。

机务人员通常走飞机前面较低的门。从这里,他们可进入货物区或上楼梯进入中层。

工作人员区域在飞机中层的前部。厨房和会议室/餐厅在右侧。会议室是飞机上最大的房间之一,几乎与飞机一样宽。有一个狭窄的通道通向工作区和后客舱。

总统套房和办公室在入口左侧,位于飞机中层的前面。中层入口附近的楼梯通向上层的登陆区。机务人员从楼梯可直接进入通信室、休息室和驾驶舱。

按照逻辑,飞机还应该有供服务人员乘坐和休息的空间,与此处显示的图样相比,可能还有更多记者和工作人员座位。或许还有更多办公空间和容纳各类电子设备的房间。这些额外的区域可能位于飞机的中层和底层。

连同非传统客舱在内,“空军一号”采用了大量与普通喷气客机不同的技术。在下一节,我们将介绍这些特殊改造。

“空军一号”的特殊功能

由于“空军一号”是总统的专用飞机,并且某些飞行行程相当遥远,因此它具有的许多特殊功能是商用客机所不具备的。

机务人员在两个设备齐全的厨房中准备膳食。飞机下层的冷藏设备中存储了大量食物。机务人员一次可为大约100人供应膳食,而存储区可容纳2,000份食物。

飞机上的医疗设施技术含量很高。医疗室有大量备用药品,急诊室设备,甚至还有可折叠的手术台。飞机上还有一名随机医生,不管总统到哪儿,他都跟随其后。在每次任务中,飞机都会为可能发生的各种紧急情况做好准备。

与普通747飞机不同,“空军一号”有自己的可收回楼梯,供从后门和前门进入时使用。这些楼梯通向底层,乘务员和工作人员则通过内部楼梯进入上层。“空军一号”还有自己的行李装运设备。有了这些额外设备,飞机就不必使用机场设施,从而避免某些安全风险。

这架飞机最引人注目的功能是具备各类电子设备。它有85部机载电话、精选双向无线电收发装置、传真机和计算机连接。它还有19台电视和各类办公设备。它的电话系统经过专门设置,符合标准大气下的地面连接和安全线路要求。总统及其工作人员在万米高空中飞行时,也可以与世界上的任何人进行通话。

机载电子设备还包括长约383公里的配线(相当于普通747机身长的两倍)。极强的屏蔽性能足以保护线路和重要的电子设备免受核爆炸电磁脉冲的干扰。

另一特殊功能是空中加油连接设备。与B-2等战斗机一样,“空军一号”可在飞行中补充燃料,保证飞机在发生紧急情况时,能够长时间停留在空中。

飞机最令人感兴趣的一部分,包括高级电子设备和防御系统,都是保密的。空军部声称这两架飞机毫无疑问是军用飞机,目的是抵御空袭。另外飞机还配备有电子对抗措施(ECM)以阻截敌人的雷达探测。还可以喷射闪光信号,使热追踪导弹偏离轨道。

“空军一号”的飞行行动

“空军一号”的每次飞行都属于军事行动,并且采取相同的处理措施。位于马里兰州安德鲁斯空军基地的空军飞行组在每次飞行前都会仔细检查飞机状况和机场跑道。

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

位于马里兰州安德鲁斯空军基地的“空军一号”技术维护设施(美国国防部供图)

出发时间一到,“海军陆战队一号”直升机就会将总统从白宫搭载到安德鲁斯空军基地。此时基地的所有飞行组都会警惕空域中出现的任何未经授权的飞机,一旦发现可立即开火。

在“空军一号”每次飞行前,空军飞行组都会派出C141“运输星”运输机,将总统的车队送到目的地。总统车队包括豪华防弹轿车和货车,车上装备有武器,可保护总统在地面上的安全。

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C141“运输星”在“空军一号”抵达目的地之前运送总统车队(美国空军供图)

总统总是带着装有核部署密码的手提箱(通常称为“足球”)抵达基地。在把公文包转交给地面上的陆军官员之前,空军官员负责在整个飞行过程中看管这个“烫手的山芋”。

与普通喷气式客机一样,“空军一号”也有一个飞行组负责飞行任务,和一组乘务员准备和供应膳食以及负责清洁工作。这些乘务员都是经过仔细筛选,并且具有警备服务经验的军事人员。甚至连准备膳食的乘务员在工作时都必须高度注意安全性。例如,为了确保总统不被投毒,在购买食物时,他们必须秘密进入商店并随机选择市场。在机上,机务人员将提供24小时的一流服务。

这些乘务员可以享受非常珍贵的特权——他们在总统最为放松的时候在总统身边工作。自哈里•杜鲁门之后,每一位总统与其飞行组成员都保持密切关系,使每次“空中一号”的飞行都成为温馨之旅。

“空军一号”简史

第二次世界大战以前,美国总统很少出访太远的地方。出访其他国家/地区要花很长时间,这会切断总统与主要政府机构的联系。

空中旅行出现后,总统只须花很短的时间即可环游世界。1943年,富兰克林•罗斯福成为首位乘坐空中工具出行的总统。他乘坐了波音314“飞艇”去卡萨布兰卡参加战时会议。

罗斯福之所以搭乘此机,是因为德国U型潜水艇威胁到整个海域。此次任务的成功使空中旅行成为以后总统出行的标准模式。不久,政府决定指派军用飞机供总统使用。空军部最初选择了C-87A“解放者特快号”(LiberatorExpress)。它是主要采用B-24轰炸机配置的客机,被命名为“猜想之旅”(Guess Where To)。

在另一架C-87A神秘坠毁后,特勤局出于总统的安全考虑决定不再让总统搭乘此款机型。他们很快为罗斯福总统配置了C-54“空中霸王”(Skymaster)。它配备有睡觉用的卧室、无线电电话以及专门为罗斯福的轮椅设计的可收回电梯。这架被称为“圣牛号”的飞机搭载罗斯福执行了几次重要的任务,包括出席历史上著名的雅尔塔会议

美国总统奥巴马的空军一号揭秘(图)

1945年哈里·杜鲁门乘坐“圣牛号”抵达柏林(美国国家文件与档案局供图)

杜鲁门总统上任后继续使用“圣牛号”。后来它被改装的名为“独立号”的DC-6所取代,后。与“圣牛号”不同,“独立号”穿上了爱国主义的外衣——飞机的前端绘有一个鹰头。艾森豪威尔总统引入了两架类似的螺旋桨飞机,配备更先进的设备,包括空对地电话和空对地电传打字机。

1958年,空军部向舰队引入了两架波音707喷气机,总统的出行有了跨越式的进步。在艾森豪威尔总统执政期间,空军部开始使用无线电呼叫名称“空军一号”。在肯尼迪就职后,公众开始使用“空军一号”这一名称称呼总统专机。

在肯尼迪执政初期,他新添了更高级的远程707飞机,并指导对其重新进行了美观设计,将其喷绘成蓝白相间的颜色。这个设计沿用至今。

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VC-137C,波音707之一,上一代“空军一号”(美国国防部供图)

此机和另一架相似的飞机在1972年进入舰队,在过去50年的许多重大历史事件中发挥了重要作用。1963年11月22日,707搭载肯尼迪前往达拉斯,并在当天晚些时候将其遗体运回。在返程途中,林登•约翰逊宣誓继任下一届总统。在尼克松总统退职后,707搭载他从哥伦比亚特区前往加利福尼亚。途中,机务人员收到杰拉尔德•福特宣誓继任下一届总统的确认消息后,将此机的无线电呼叫名称从“空军一号”改为SAM(特殊飞行任务)27000。

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1963年11月,林登·约翰逊在“空军一号”上宣誓继任总统(美国国家文件与档案局供图)

这两架707飞机在里根总统的两届任职期间,以及老乔治•布什任职的前一时期继续服役。1990年,空军部用现在仍在使用的747取代了707。747最快可能在服役20年后,也就是2010年会被取代。

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