[已拜读][原创]军迷必看:伊尔-76,C-17和中国200吨级大运震憾对比,吐血推荐(多图)

近日,军方高调宣布年底前将造出200吨级军用运输机(网称运-20),阿三也放出狠话要进一步加强其空中运输力量,印度国防部还决定购买美国生产的C-17“全球霸王”,而不愿购买价格比C-17低三倍的俄产伊尔-76。下面笔者结合有关资料对这三种机型进行一些粗略的对比。

一、首飞时间

伊尔-76:1971年

C-17:1991年

运-20:2009年(总装时间,估计首飞怎么也到2010后了)

对比:差不多相差都在20年左右,我们的大运起步实在是太晚了

二、外形设计

伊尔-76

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C-17:

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运-20:

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对比:怎么看,我们的大运都象是前两者的结合体(不会是又“山寨”了一把吧………)

三、座舱及航电

伊尔-76:

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C-17:

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运-20(官方最新披露的一张照片:中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内):

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对比:就座舱而言,一眼就能看出还是运-20先进(看来晚也有晚的好处)。就航电而言,C-17不能小觑,从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统都要更先进一些。我们的运-20应该会比伊尔-76先进许多,但比C肯定差距不小

四、发动机

伊尔-76:采用的D-30KP发动机属于第一代小涵道比涡扇发动机,其推力指标在120-130千牛级,推力小、耗油量大、噪声大,以于许多欧美国家拒绝伊尔-76的降落

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C-17:采用F117-PW-100大涵道涡扇发动机,推力在180千牛级

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运-20:可能先采用老毛子的D-30型发动机,随后会用在2009年中国国际工业博览会上首次展出了SF-A型大涵道比涡扇发动机,其推力指标在120-130千牛级

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对比:早晚,我们会有和老美一个级别的大运“心”的

五、载重量

伊尔-76:最大起飞重量170吨,最大载重只有40吨

C-17:最大起飞重量260吨,最大载重超过70吨

运-20:最大起飞重量220吨,最大载重超过50吨(只是估计数)

对比:运-20只比伊尔-76强一点,注意伊可是40年前设计的飞机

六、货舱比较

伊尔-76:容积为200立方米左右,但由于宽度和高度较低,运载新型装甲车辆时就显得比较局促

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C-17:容积高达500立方米以上,非常适合现代作战需要

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运-20:这个只能猜了

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对比:希望我们的飞机设计师们会规避伊尔-76的缺陷

七、其它

在我们的大运还没有上天的时候,还不得不忍受老毛子的气(目前中国订购的38架伊尔-76飞机已有15架处于半成品状态,另外23架将进行全新生产。)

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不管怎样,运-20的出现为我们带来了希望,祝福大运早飞蓝天,祝福中国空军更加强大。

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本文内容于 2009-11-17 15:26:08 被网络卫士编辑

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