[原创]也谈自主品牌在国外

永远做中国军人 收藏 5 569
导读:自主品牌走出国门是件好事,但不要沾沾自喜!中国产品质量距世界水准还差得远呢。

看到许多人都在为自主品牌汽车走出国门而高兴,我也同样。中国汽车从无到有,从小到大,目前也居于世界前列。这都是可喜可贺的。但在高兴之余,还是要冷静分析。

许多开车的人都知道,国外品牌进入中国后,由于国产化率的上升,故障率也在上升,质量在下降。这一切都是不争的事实。

记得以前有过一个报道,说普桑刚进口时,出厂检验标准是一百多个,后来随着国产化率上升,出厂检验项目却在不断减少,到1998年时,出厂检验项目好象只剩20个左右。

还记得有个报道,说记者采访国内合资汽车企业领导人时,问及外方领导与中方领导是否存在矛盾时,外方领导人说,总体讲合作很好,但有一些理念不一致。外方认为:外方不反对中国提高国产化率,但前提是合格一个上一个,不合格的坚决不用。而中方领导却认为,只要汽车能卖出去就可以,等销售受影响时再改正。外方领导认为,这实际是自己砸自己的品牌。而这种情况在国内合资企业很有代表性。

国内汽车行业是大型企业,相比而言还算好的。一些小企业,甚至中型企业,出了一个产品,两年后,再找企业都找不到了,即使企业还在,该产品也停产了,连个备件都没有,维修更是困难。往往一个小零件坏了整个产品就只能扔掉。这只是从一个侧面反映国内企业不负责的态度和思想理念。

中国汽车自主品牌走出国门是好事,但还要看是如何走出国门的。

记得上世纪七十年代时,上海牌手表在国内是120元人民币,而在国际市场上却只卖十几元人民币,这一方面是靠低价竞争走入国际市场,但从另一方面看,如果这十几元价格不低于成本,那又说明什么问题?如果高于成本,就说明赚中国人自己的钱太多了。如果低于成本,则是靠赚国内人的钱还养活出口。而在后一种情况下,这种走向国际市场实际是不明智的。是对国人的一种伤害。当然,在那个年代,为了赚取国家需要的外汇,国人也都抱以理解的态度。这又从另一个侧面说明国人的善良和宽容。

而今天,汽车走出国门是好事,但不能以此来掩盖已经存在的其他问题。比如:

不能以汽车自主品牌走出国门来证明国产汽车的质量就很好了。因为国内目前投诉的问题太多了。

不能以此证明中国汽车工业的进入世界前列。目前中国汽车只是产量上上去了,但质量上存在的问题却是有目共暏的。

不能以汽车走出国门就说明汽车业形势一片大好。汽车是个复杂的工业系统,汽车产量只是其中一个方面,还有汽车质量、汽车市场、汽车售后、用车环境等许多方面。所以不能以汽车自主品牌走出国门来掩盖其他问题。更何况我们的所谓自主品牌汽车走出国门才只是一个开始。

不能以为我们有几辆自主品牌汽车走出国门沾沾自喜。看看国产自主品牌汽车,认真分析一下,外形、发动机、底盘、变速箱,有多少是自已研发的?就是自己研发的,能处于世界汽车行业的什么水平?如果排除抄袭、照搬、模仿、购买,还有多少自己的东西?

由此想到一个问题:中国人目前最缺乏的是什么?

思想?技术?管理?资金?---------------------这些都有可能是缺少的。

但是,真正最缺乏的是什么?是诚信!是对用户、对百姓、对国人的一种诚信!

有人会说,这和诚信扯不上什么关系。但事实上难道不是如此吗?

如果有诚信,在产品研发上就会全心全意为国人着想,为用户着想。就会对可能出现的问题一追到底。不负责任,就是一种没有诚信的表现。

如果有诚信,在售后方面,就不会推三阻四,就不会不理不睬,就不会有目前国人反映的种种现象出现。

如果有诚信,在汽车行业的各个方面就会自主的、自觉的、主动的、积极的发现问题,解决问题,就会认真听取用户意见,并不断的作出改进。

如果有诚信,一切问题都不用用户反复的呼吁、呐喊、抗议,就不会等着用户抗议,就不会对用户的抗议置之不理。

有句话是人们常说的:做事先要做人。这个理是对的,也可以用到更多的方面。

只有立志认真做人,而可能认真做事。而认真做人,首要的就是诚信。

企业是要赚钱的,但是讲诚信才能保持长久稳定持续发展。如果只想着赚钱,丢掉了诚信,那将是短命的。

所以,国人目前最缺乏的是诚信。

诚信,这是一种精神,一种发奋图强,积极奋斗,永远进取的精神。

在为国有自主品牌走出国门高兴的时候,我们也要冷静分析,不要以一种倾向掩盖另一种倾向。

愿国人、企业都明白讲诚信的道理。


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