[原创][铁血车友会征文]看《自主品牌在国外》有感[蓝剑军团]

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导读:  [img]http://news.xinhuanet.com/auto/2006-07/29/xin_1120703291115828238426.jpg[/img] 《百姓看车》版块近期搞了个活动,就是根据一篇描述我国自主车品牌在国外的帖子,来写写自己的感想。我很想积极响应一下,因为我是个极端民族主义者,我希望我们国家的所有东西,都能畅销全世界。虽然我们的汽车工业与发达国家还有差距,但是在一些方面,我还是为我国快速发展的汽车技术而自豪和振奋。 汽车起源最早是法国人居纽发明的,严格的说
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[铁血车友会征文]看《自主品牌在国外》有感[蓝剑军团]


《百姓看车》版块近期搞了个活动,就是根据一篇描述我国自主车品牌在国外的帖子,来写写自己的感想。我很想积极响应一下,因为我是个极端民族主义者,我希望我们国家的所有东西,都能畅销全世界。虽然我们的汽车工业与发达国家还有差距,但是在一些方面,我还是为我国快速发展的汽车技术而自豪和振奋。


汽车起源最早是法国人居纽发明的,严格的说,他发明的是一辆蒸汽机三轮车。真正意义上的汽车是在1886年1月29日,德国卡尔•本茨研制成功了第一辆单缸三轮汽车,故这一天也被大多数人承认为现代汽车诞生日。而我国的第一辆汽车应该是,于1956年7月13日,在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中,向世人宣告,我们中国也可以生产自己的汽车了,并被命名为“解放”牌。

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说起汽车,我们家很多人都和汽车有不解之缘,我外公开了一辈子车,原来他是给国民党开车的,结果临阵起义,又给我们自己开起了汽车。这一开,就开到了退休,我印象中,我外公一直开的都是吉普车,好像是北京吉普,那也是我国较早自主研发的品牌汽车。由于性格的原因,虽然那时候路不好,但是我外公的车开的很稳,所以一直都是给农场一把手开车。据我外公说,虽然是国产车,但是很好开,而且不大出毛病,即使有点什么小毛病,自己动动手,很容易就修好了。哪像现在的车,尤其是进口的,大多数坏的时候,都要去修理厂修,真是技术发展了,可是自己却没那个动手能力了,这也是社会发展的一个弊端吧!


在我外公那个时代,根本没有合资车,要不是国产的,要不是全进口的。那个时代,那么艰苦的条件,什么都是原地起步,靠着拆卸别国的车子,来进行研制,就是靠着一股韧性和钻劲,我们有了一大批的自主品牌,如解放、东风、红旗,这些品牌历尽大浪淘沙,保持并发展、壮大了下来。而如井冈山牌轿车,凤凰牌轿车以及上海牌轿车,还有东方牌轿车等等,却由于技术、产量等原因没有形成气候,就被历史所淘汰。


大概是遗传原因,还是从小的言传身教,我那4个舅舅都迷上开车,结果只有我小舅因为当兵,在部队学的开车,92年退伍到地方上也是开车。他开的车就多了,因为在石油公司上班,先是开的大油罐车,具体是什么牌子的我还真不知道。后来表现出色,被公司经理看中,调他去给经理开车,这时候就鸟枪换炮了,开上了奥迪100,过几年又换成了新奥迪。结果现在因为工作调动,不给领导开车了,自己又买了辆“悦达起亚”,这是一辆合资经济型的车,性价比好,油耗也少,小舅说比了好多这个价位的车,最后选择了这辆车。


而我老爷子也是开车出身,在青海当了七年兵,都是开的汽车,而且是纯国产的解放牌汽车。因为急于和我老妈结婚,等不及一年后的转干就退伍,来到地方后,先是到一家酒厂做个工人,后来不知道怎么回事,调到了我们当地的纺织厂,又操起了老本行,开起了东风牌货车,经常送货到上海。那时候去趟上海,来回要三天,只要一回来了,我家老爷子什么都不干,就擦洗起他的东风货车,我感觉比对我这个儿子还好。


我本人对车子很有兴趣,尤其最爱德国的双“B”系列,他们的那种大气,稳重,安全性等等,都让我为之倾倒。在我印象中,我国的第一款最好轿车是桑塔纳,它是我国第三个合资汽车生产厂,和德国大众于1985年3月在上海正式成立,由此开创了我国舒适与方便小轿车的先河。


到了1991年的1月,我国生产的桑塔纳轿车累积国产化率已经达到了60.09%,并且整车和发动机开始行销国外,这是一个可喜的跨越,这是我国寻求自身汽车发展的一个重要里程碑!回想过去,我国从1953年汽车工业开始起步,在一穷二白的情况下,不到40年的时间,就取得了如此可喜的进步和成绩,足以向国人和世界交上一份满意的答卷!

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我第一次零距离摸车在2年前,我和一个朋友去乡下,当时我们开的是桑塔纳2000,因为我们家乡的路那是一流的,而且路上车少人少,所以我就大胆的要求过把开车瘾(在这之前,从来没摸过方向盘),我朋友也是个胆大的主,欣然同意换我开,他坐在副驾驶上教我。按照他说的,点火、踩离合、挂档、踩油门,先是挂1档,起步后就可以换档,可能由于紧张的原因,我老是熄火,他就告诉我,松离合的时候要慢慢松,于是我放松自己,把步骤在脑子里回想下,按照要求又开始了我的第一次驾驶,终于车子平稳的行驶了。


给我印象最深的就是在国道上开车(我一直没拿驾驶证,也没怎么正规培训过),还是我和那个朋友,开的还是一辆长安面包,当时才下过雨,我也不敢开快,一直都是在80码左右,就这个我都觉的很快,而且老怕有什么突发情况发生,我来不及刹车。开了一会,我朋友就说,你怎么老向超车道歪啊!你这样很容易被后面超车所撞到,瞎得我又是减速,又是把正方向盘,继续我的开车之旅。


近几年我国汽车市场发展迅速,现在已经成为生产和消费汽车大国,并被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。但是要想达到发达国家那样的技术和规模,征程是艰辛的,发展之路是任重而道远的。不过我国的汽车发展潜力巨大,我们老百姓对汽车的需求,以及现在汽车价格的大幅下调,都激发了老百姓的购车欲望。而这些就能保障我们汽车工业的良性循环,有力的为我国汽车工业的发展奠定了坚实基础。


前几年纷纷嚷嚷的自主品牌“中华”车,给我留下了难忘的印象,首先名字听起来就舒服,和发自内心的自豪。但时至今日,我身边以及我目所能所及的,“中华”车的身影寥寥无几,我以前经常说,我要买车就买“中华”车,可是身边的人都劝我,“中华”车经常出现各种问题,而厂家又不能很好的去解决车主的实际问题,致使其口碑受损,销量极差。我感到悲哀!为什么会这样呢?民族品牌造就一个容易吗?就这样不珍惜,轻易的糟蹋了“中华”这个响亮的名字。我当初看见中华车的时候,感觉到车很大气,而且价位也不高,怎么发展发展,就不见它的崛起呢?

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其实我们现阶段的自主品牌车,缺点是有的,但是优点更多,比如说价格优惠,耗油量低,维修保养方便,外形也与世界接轨,甚至更符合国人的审美观点,有这么多的理由,作为一个中国人,如果你是爱国的,你又有什么理由不支持我们自己的品牌呢?有的人说,外国的车就是比中国的好,你不想想,我们的汽车工业才发展多久,我们的汽车消费观念和消费政策,才兴起多长时间。是,我承认我们国家汽车,还有这样那样缺点,但作为国人的一份子来说,有再多的理由,也不及我们用实际行动来支持我们汽车的自主品牌。看看人家有的外国,他们都能认可我们的自主品牌,并且选购我们品牌汽车,我们还有理由不支持我们自己的汽车自主品牌吗?只要我们共同支持,生产厂商就会及时改正,相信在国家和我们个人的扶持和帮助下,汽车企业一定会努力和拼搏,迎头赶上,甚至超过发达国家的汽车制造水平,我相信这一天迟早会来、、、、、、




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