前波音设计师:“中国已拥有大飞机自主设计能力!”

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导读: 核心提示:今年5月,中国大飞机研制进入了实质性操作阶段。在此之前的2007年底,原波音公司颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师——田长焯曾前往深圳参加国内制造大飞机研讨会,并在今年3月参与了大飞机人才培训。他透露,中国已具备大飞机设计制造能力。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_11_15_79806_10279806.jpg[/img] 原波音公司颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师——田长焯先生。 [img]http://pi


核心提示:今年5月,中国大飞机研制进入了实质性操作阶段。在此之前的2007年底,原波音公司颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师——田长焯曾前往深圳参加国内制造大飞机研讨会,并在今年3月参与了大飞机人才培训。他透露,中国已具备大飞机设计制造能力。



前波音设计师:“中国已拥有大飞机自主设计能力!”

波音公司颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师——田长焯先生。



前波音设计师:“中国已拥有大飞机自主设计能力!”

资料图:中国商飞ARJ21-700支线客机首飞取得成功


汉网-长江日报11月15日报道 “中国已拥有大飞机自主设计能力!”曾参与美国波音707到777飞机设计的田长焯,13日做客华中师范大学博雅大讲堂,畅谈延续至今的大飞机梦想。


田长焯曾担任美国波音公司首席工程师。


只吃1美元快餐,资助六弟田长霖留学


“我是湖北黄陂人,生长在汉口”,81岁的田长焯接受采访时不忘强调。


1949年,他从上海圣约翰大学土木建筑系毕业后随家人赴台,立志学习桥梁。1954年带着借来的2000元美金,开始了人生的第一次冒险,到美国留学。


“美国的电话不会用!”一下飞机他就懵了,第二天就得开始找工作挣钱,为了节约,他基本上每顿只吃1美元的快餐,还努力打工贴补远在台北的家,并资助六弟田长霖出国留学。田长霖后来出任美国柏克莱加州大学校长,成为美国历史上首位名牌大学的华裔校长。


那一年,田长焯一口气修满36个学分,次年就获得美国普渡大学土木建筑硕士学位。


学桥梁的,成为波音首席工程师


1961年初,波音公司在纽约招人,田长焯报了名。



“飞机怎么飞,原理怎么样,我那时一抹黑”。他说,“没事儿就念书,就苦干”,最终他成为从事颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师,参与了波音707、727、737、747、757、767到777的设计。


参与中国大飞机人才培训


今年5月,中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌,中国大飞机研制进入了实质性操作阶段。大飞机是指起飞重量在100吨以上,座位数在150座以上,总航程在5000公里以上的大型客机。


2007年底,田长焯前往深圳参加国内制造大飞机研讨会。今年3月,他和参与大飞机人才培训,介绍影响飞机安全的因素和飞机性能的试验检测方法。


他透露,中国已具备大飞机设计制造能力

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