从汽车大国到强国 三大条件一个都不能少

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导读:从汽车大国到强国 三大条件一个都不能少 不久前,中国2009年的第1000万辆汽车在长春下线,中国成为继美国、日本之后,第三个汽车年产超千万辆的国家。站在年产销总量突破1000万辆的历史节点上,“我们不能回避的是中国汽车工业仍属大而不强,应该把今天看作是中国向世界汽车强国迈进的起点。”国家工信部领导表示,中国要成为汽车强国,有三个标志条件:一要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌;二要学会利用两种资源,开拓两个市场,并在国际市场占有一定的份额;三要掌握核心技术和新技术的发展趋势,支撑和引领

汽车大国到强国 三大条件一个都不能少

不久前,中国2009年的第1000万辆汽车在长春下线,中国成为继美国、日本之后,第三个汽车年产超千万辆的国家。站在年产销总量突破1000万辆的历史节点上,“我们不能回避的是中国汽车工业仍属大而不强,应该把今天看作是中国向世界汽车强国迈进的起点。”国家工信部领导表示,中国要成为汽车强国,有三个标志条件:一要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌;二要学会利用两种资源,开拓两个市场,并在国际市场占有一定的份额;三要掌握核心技术和新技术的发展趋势,支撑和引领世界汽车产品的技术进步,并在这一过程当中,培育起自主创新能力。



面对1000万辆大捷,行业各方纷纷表示“中国汽车‘千万’别骄傲”。近日,力帆集团董事长尹明善也表示,自主汽车品牌要挑起从汽车大国到强国的重担,品牌、市场、技术,“一个都不能少”


力帆”这两个字不能丢


“我干10多年可以不要钱,但是力帆这两个字不能丢掉”,每次提到合作、合资之类的话题,尹明善都会反复强调这一点。“任何合作可以谈,只有一个条件,力帆品牌绝不能动”,他说,美国商务周刊评品牌,前50名从来没出现过中国品牌,这是民族企业的悲哀。



从汽车大国到强国 三大条件一个都不能少



对于品牌,这位传奇式的民营企业家有着与众不同的见解。“我现在最大的体会是要活下去”,中国人常说富不过三代,但是中国民营企业不但是富不过三代,大多数富不过三年,平均寿命2.9岁,所以“中国民营企业怎么活下去,活得久就是品牌”。


“品牌是熬出来的”,10、20年前大家都买日本家电,那个时候长虹、海尔都是小不点,但是现在中国多有钱的人家里都放格力空调,就是因为他们熬了这么多年。消费者心里想:这个企业10多年的。


“其实老百姓怎么知道你好在哪里,就是看你干10多年了还在干,10多年过程中你都能得到消费者的认可”。力帆20、30年能生存,人家会说力帆这个厂造轿车20、30年,一定差不了。


集中力量推“力帆”这个主品牌,尹明善的很多做法都是出于这一目的。比如说“我们的汽车叫力帆320、520、620,因为我们刚刚起步,这样能把力帆这个主品牌推出来”,“中文名字多了,有时也表述不清楚,也不一定能把主品牌推出来”。


“力帆有这个决心”,“只要先坚持下去,我们不可能不出现好品牌”。



从汽车大国到强国 三大条件一个都不能少






力帆汽车厂房




国内国际两个市场都要抓好


中国要从汽车大国成为汽车强国,就要把市场争夺的战争从国内市场拓展到海外。就像解放战争一样,一直在解放区打,即使战斗打赢了,消耗的也是自己。深谙毛泽东思想的尹明善,当然对此非常清楚。


“我们去年出口了五亿五千多万美元”。数据统计显示,力帆汽车去年出口轿车两万辆,居全国轿车出口第三名。正如尹明善所说,在国内市场稳步增长的同时,“我们整个最强的队伍应该是出口大军”。进入09年,虽然海外市场受经济危机影响不小,但是力帆汽车仍然有不俗表现。一季度,力帆汽车喜获总金额高达1.7亿美金的海外大单;8月,菲律宾政府又采购2000辆力帆520轿车作为出租车,总价值超过1亿元。


取得这样的成绩,离不开“打得赢就打,打不赢就跑”的毛泽东军事思想的应用。在国内,“力帆的品牌溢价能力不如国际大品牌,所以我们的网络要沉下去”,就是所谓的“农村包围城市”。“我们在全世界也这么做,专门到第三世界发展中国家去,这些地方的人品牌观念相对薄弱,慢慢去做”。


在用产品打开市场的同时,力帆也不忘记跟进服务,以巩固自己开辟的“根据地”。“出口的产品做售后服务很难,为什么?要会讲英语,要大学毕业生到国外敲榔头扳扳手搞售后服务,他不愿意去”。怎么办?力帆现在大概每年办一到两期培训班,把技术过硬的技术工人集中到重庆大学、四川外语学院培训英语,半年的培训期里面,原来工资奖金一分不少,毕业后送到国外搞售后服务,在国外有生活补助,回家以后国内还有攒下来的工资。“很多人报名,我们也办了很多期。把他们输送出去,我们叫做青年远征军”。



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整装待发的力帆620


“我是自主技术的狂热追逐者”


不论是要支撑品牌,还是要为市场拓展提供动力,都需要自身过硬的内功。作为汽车生产的最前沿环节,技术研发决定了产品生产工艺,从而从根本上决定了产品质量。


“一定要将力帆汽车打造成品质经典,要像爱护眼球一样重视力帆轿车的质量。”尹明善曾公开表示。为了保证生产出来的每一辆力帆汽车都成为精品,力帆汽车建立了一个以国家级技术中和博士后工作站为平台的力帆技术研究院,在所有国家级技术中心里排第77位,各项专利全国排名第二。另外,为了加强研发实力,力帆汽车不惜重金,从国内外汽车企业“挖”来了200多名技术人才。


汽车的发动机是技术的核心,力帆汽车从立项开始就致力于汽车发动机的核心研发,耗费巨资建立了全新的0.8L-2.4L发动机工厂。为提高核心技术含金量,增强产品综合竞争力,力帆汽车还了与国际知名发动机技术公司英国RICARDO公司合作,为力帆汽车发动机研发团队建设打下坚实的基础。


尹明善说,“我搞技术很狂热”,“很多人说董事长太吃亏了,说董事长烧钱”,但是“力帆要‘做质量最好的自主品牌’,就离不开技术的研发”,“只有这样,我们力帆才能够在自主品牌突破技术封锁上,走在前面”。


温家宝总理视察力帆时曾鼓励力帆,要“逆势而上,迎难而上,创新而上”。现在,面临车市发展的历史性局面,“中国的企业有机遇,就看你怎么来应对,怎么来把握”。

http://www.lifan.com/auto/news.asp?docid=8775


文章出处:中国汽车交易网



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