知己知彼 百战不殆 F35 细解《三》

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导读:  [color=#000080][b]座舱[/b][/color]   F-35 先进的座舱内去掉了传统的 HUD,前一代战斗机控制面板上密集的模拟式测量仪表不见踪影。在它们原先的位置上现在是一块巨大液晶触摸屏,可以显示用不同色彩作标记或分类的符号,图形,以及数字信息。指触屏幕控制技术取代了选择诸如空中加油模式和飞行控制系统检测等相应功能的座舱开关。所有的无线电通讯,任务系统计算机,以及敌我识别与导航的控制都在触摸屏上。   AA-1 的座舱外观总的来说与所有后来的 F-35 是相同的。AA-

座舱


F-35 先进的座舱内去掉了传统的 HUD,前一代战斗机控制面板上密集的模拟式测量仪表不见踪影。在它们原先的位置上现在是一块巨大液晶触摸屏,可以显示用不同色彩作标记或分类的符号,图形,以及数字信息。指触屏幕控制技术取代了选择诸如空中加油模式和飞行控制系统检测等相应功能的座舱开关。所有的无线电通讯,任务系统计算机,以及敌我识别与导航的控制都在触摸屏上。


AA-1 的座舱外观总的来说与所有后来的 F-35 是相同的。AA-1 特有的东西包括一对电子系统应急开关,一个在控制台上嵌入的仪表控制面板,以及 AA-1 统一通讯,导航,与敌我识别等设备所需的一个小型战术空中导航信息读出设备。


三种型号的 F-35 的将共用同样的座舱,但在功能上会有一点不同。常规及舰载型号将提供一个按钮来收放着舰时和紧急着陆情况下的阻拦索捕捉钩。垂直起降型则将该按钮用于进入和退出垂直起降的推进模式。


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组装中的 AA-1 座舱,巨大的液晶显示器被保护罩遮盖


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座舱由一个向前铰链开启的座舱盖覆盖——这样的设计主要是从减少重量的角度出发


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左侧油门杆


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油门杆前方的一些辅助开关,标识通俗易懂


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右侧操纵杆


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没有传统的仪表,一切都是这么简洁。也许以后在游戏中会飞,就真的可以驾驶 F-35 了


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马丁.贝克 US16E 弹射座椅


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F-35 多功能显示器,飞行员可以选择两个 8×10 英寸窗口的显示屏,或者是四个 5×8 英寸窗口,以及其它的窗口尺寸组合以便根据特定时期下的重要程度来显示信息。不过显示器的显示质量还差那么点意思


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飞行员在 F-35 模拟器上使用具有触摸功能的显示器


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头盔


F-35 也是首个使用虚拟抬头显示器技术的生产型战斗机,该技术将信息投射到飞行员头盔的护目镜上。这一新系统被称之为头盔内嵌显示器,简称为 HMD。头盔内嵌显示器取代传统的 HUD,将信息直接投送到飞行员眼前,与飞行员将头转向哪个方向无关。


在 HMD 的帮助下,飞行员可以朝不同方向观察以寻找视线范围内关键的战术机会和飞行信息。这种离轴能力,就和它的名字一样,通过允许飞行员头部的运动而不是飞机的运动来瞄准威胁,增加了飞机的杀伤能力和生存能力。头盔内嵌显示器消除了与传统抬头显示器相关的花费和重量,并简化了座舱设计。


最值得一提的是,通过与分布式孔径系统的结合,HMD 可以向飞行员提供 360 度无遮挡的视野,可以“穿透”机身看到目标。


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Codeone 杂志放出的最新版本的 HMD,头盔由碳纤维制作,顶部是 HMD 投射系统


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BAE 研制的 AHMD,作为 VSI 公司 HMD 的后备计划。在与 F-35 交联上还存在一点问题


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VSI 公司的早期 HMD 外形图,上图是 HUD 模式,下图是夜间红外模式


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