想买车的朋友来看看浙江台的小强实验室拿日系车开刀了,前后防撞钢梁都没有

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导读:浙江台的小强实验室拿日系车开刀了,前后防撞钢梁都没有

想买车的朋友来看看浙江台的小强实验室拿日系车开刀了,前后防撞钢梁都没有

1.小强实验室拿日系车开刀了,前后防撞钢梁都没有。




昨天看浙江教育科技台的小强实验室节目,把一些日本车前后保险杠给拆了~~~没有防撞钢梁。




实车拆开,德国车上装有防撞钢梁,如上海大众的POLO,斯柯达的晶锐等。




再看看日系车马2、骐达、飞度前后防撞钢梁都没有,前面只有一条U型铁片,后面也没有防撞钢梁,不知道追尾了安全性怎么样。







2.BTV曝光几款不安装后防撞条的日本车!思域,瑞志,骐达等上榜!




先看看一般安全结构,保险杠——〉吸能泡沫——〉防撞钢梁







一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成,横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁连接。 作为汽车被动安全的第一道屏障,保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。


轿车后防撞梁的问题


买车应该关注看不到又关乎安全的地方。


以下就几款热门车的后杠防撞梁做个转载:





北京现代 伊兰特:


在破损的后保险杠下,我们可以清楚地看到,薄薄的塑料保险杠下面,任何缓冲装置都没有。强大的破坏力,在撞击瞬间毫无衰减传递到后尾箱中,甚至可以将车窗玻璃振碎。







东风本田 思域:


和伊兰特一样,看似敦实的后保险杠下什么都没有,稍微严重一点的后部碰撞,将直接造成后尾箱变形。无论从安全角度,还是事故车的后期维修成本,“样子货”的思域后保险杠都让小编感到震惊。





东风日产 骐达:


宽大的保险杠下面,什么缓冲装置都没有。仔细观察车尾左右两边突起的桩柱,从位置看应该是保险杠衬杠的基座。估计祺达设计之初的确有安装钢梁的打算。对于一款两厢车来说,后排乘员的安全,在省略了这些关键部件后,究竟还能剩下多少?





一汽丰田 锐志:


拆下保险杠外壳的锐志,让小编有些失望。光秃秃的尾箱下面,两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。心有不甘的小编打电话向厂家询问得知:老款锐志没有防撞梁,新款有、选装。好一个丰田,好一个锐志。丰田一直宣称锐志是高档车,一块钢板没多少钱,厂家节约成本把这么关键的安全部件省略掉,我感到十分气愤。


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一汽丰田 威驰:


锐志没有后防撞梁,作为丰田低端产品-威驰自然不会安装。虽然没有拆下保险杠。但是从车身下部,可以清楚的看到,粗壮的保险杠下面空空如野,任何轻微碰撞都将直接作用在尾箱上。





上海大众 POLO:


1000多元的保险杠的确不一样。外壳、内衬、横梁、吸能区应有尽有。整个杠体牢固的安装在车身上。厚实的横梁敲上去当当有声。普通追尾事故,跟本无法波及尾箱,对于两厢车的后排乘员,这无疑提供了更多的安全保证。





美国车福克斯以及凯越(其实也是韩国车)也都没有后防撞梁。





东风标致 307:




前后都有防撞梁。





一汽大众 速腾:


前后都有

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