好消息!!中国空军又一重大成果打破国外垄断!

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导读: 北京市星光凯明动感仿真模拟器中心为参加了国庆60周年大阅兵的我国某机型全任务飞行模拟器配套研制的全电动六自由度运动系统日前已顺利完成生产任务,预计整台模拟器将在今年底正式投入使用。业内专家指出,此举标志着我国自主研制的飞行仿真电动六自由度运动系统打破国外垄断。   北京市星光凯明动感仿真模拟器中心为参加了国庆60周年大阅兵的我国某机型全任务飞行模拟器配套研制的全电动六自由度运动系统日前已顺利完成生产任务,预计整台模拟器将在今年底正式投入使用。业内专家指出,此举标志着我国自主研制的飞行仿真电动六自

北京市星光凯明动感仿真模拟器中心为参加了国庆60周年大阅兵的我国某机型全任务飞行模拟器配套研制的全电动六自由度运动系统日前已顺利完成生产任务,预计整台模拟器将在今年底正式投入使用。业内专家指出,此举标志着我国自主研制的飞行仿真电动六自由度运动系统打破国外垄断。

北京市星光凯明动感仿真模拟器中心为参加了国庆60周年大阅兵的我国某机型全任务飞行模拟器配套研制的全电动六自由度运动系统日前已顺利完成生产任务,预计整台模拟器将在今年底正式投入使用。业内专家指出,此举标志着我国自主研制的飞行仿真电动六自由度运动系统打破国外垄断,已经引起国内外的广泛关注。图为北京市星光凯明动感仿真模拟器中心自主研制的飞行仿真电动六自由度运动系统。

北京市星光凯明动感仿真模拟器中心董事长、总裁张杰告诉记者,六自由度运动系统可为飞行员提供与真实飞行器相同或相近的运动感觉。带有运动系统的飞行模拟器能够真实地模拟飞机在地面和空中产生的瞬间过载和实际飞行中的飞行姿态,让飞行员对飞机的即时运动状态有深刻的身体体验,从而使飞行仿真更加逼近真实飞行,达到更好的训练效果。

据悉,用于全任务飞行模拟器的六自由度运动系统,分电液驱动和电机驱动两种,电液驱动方式由于其能耗大、转换效率低、维护成本高、占地空间大和高噪声等技术上难以克服的缺陷,在国际飞行仿真模拟器领域已逐步被淘汰,取而代之的是耗能少、效率高、维护简单、占用空间少和低噪声的电动六自由度运动系统。长期以来,在全任务飞行仿真模拟器领域,6吨以上载荷的电动六自由度运动系统一直被国外少数专业公司所垄断,我国使用的也都是进口产品。

业内专家指出,北京市星光凯明动感仿真模拟器中心此次研制并为参加了国庆60周年大阅兵的我国某机型全任务飞行模拟器配套的机电六自由度运动系统载荷已达10吨,产品投入使用将从根本上改变此类产品长期依赖进口的局面,打破此类产品的研制一直受国外控制的格局。“六自由度运动系统是通用型设备,不仅配套不同型号规格的飞行仿真模拟器,还可广泛应用于民用、航空、航天、船舶、兵器、交通、地震等多个领域,作为工程仿真、设计评估、任务训练、训练评估、环境仿真、事件重现等设备的仿真试验测试和人员训练的重要手段。同时,更为我国独立研发的大型飞机而配套的全任务飞行模拟器运动系统的国产化打下基础。”

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