中国不买落后武器:俄被迫向中国转让苏35生产技术!!

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导读:  俄罗斯媒体称;由于中国不再采购落后武器,俄军工企业被迫改变销售方向,根据一年多艰苦的谈判,中国同意以购买30架,组装60架的方式获得90架苏- 35。这意味着中国获得了苏-35的生产许可权。中俄战略关系又有了新的进步,但中俄关系始终是若即若离。前不久俄罗斯同意向中国出口20年的石油,从 2011年起每年1500万吨,共计3亿吨原油,以换取250亿美元的贷款。但是俄罗斯2008年生产原油4.9亿吨,其中仅有1164万吨出口到中国。 20年才向中国出口3亿吨,算不上什么大单。苏-35战斗机秉承了“侧卫”家族
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俄罗斯媒体称;由于中国不再采购落后武器,俄军工企业被迫改变销售方向,根据一年多艰苦的谈判,中国同意以购买30架,组装60架的方式获得90架苏- 35。这意味着中国获得了苏-35的生产许可权。中俄战略关系又有了新的进步,但中俄关系始终是若即若离。前不久俄罗斯同意向中国出口20年的石油,从 2011年起每年1500万吨,共计3亿吨原油,以换取250亿美元的贷款。但是俄罗斯2008年生产原油4.9亿吨,其中仅有1164万吨出口到中国。 20年才向中国出口3亿吨,算不上什么大单。苏-35战斗机秉承了“侧卫”家族的强大攻击能力,可以执行空中优势、对地攻击和海上反舰等多种作战任务。它有12个外挂点,最大武器载荷为8吨,通过精心安排各种空对空和空对地武器,将攻击能力提升到一个新的水平。


中国不买落后武器:俄被迫向中国转让苏35生产技术!!


最新型苏35战机三视图


中国不买落后武器:俄被迫向中国转让苏35生产技术!!


苏-35战机座舱特写


苏-35战斗机携带空空导弹时,可以根据作战需要选择不同的挂载组合方案,分别为8枚R一27ER1导弹、4枚R-27ET1或R-27EPl、6枚R- 73近距格斗导弹、12枚RVV-AEd?距空空导弹。值得注意的是,苏霍伊设计局在最新的宣传资料上,提到了一种K-100-1型远距空空导弹。K- 100是上个世纪90年代俄罗斯研制的一种远程空空导弹,中途曾一度被废弃,这次作为今后安装在苏.35战斗机上的“高端”空空导弹再次亮相,引起广大读者关注。据称,K-100的有效射程达到230公里,K-100-1为K.100的改进型,这种导弹可以在防区外攻击预警机、对地监视飞机和空中加油机,是一种颇具攻击性的武器。


中国不买落后武器:俄被迫向中国转让苏35生产技术!!


机长:21.9米


机高:5.9米


翼展:15.3米


最大起飞重量:34.5吨


最大战斗载荷:8吨


最大航速:2.25马赫


最大航程:3600公里、4500公里(带副油箱)


最大加速度:9g


外挂点数量:12个


发动机最大推力:29000公斤力(带推力矢量双发涡扇发动机)


中国不买落后武器:俄被迫向中国转让苏35生产技术!!


俄制最新型终极板“苏-35”战机取消了前鸭翼(很明是显针对中国客户需要的设计方案)


苏35的技术特点:


1.特别的气动布局


苏霍伊设计局著名的三翼面(鸭翼、主翼、平尾)设计方案是苏-35拥有惊人机动能力的重要原因之一。其中,鸭翼设计大幅提升了苏-35的机动性能。1982年,在苏-35两侧加装了可分别操纵的鸭翼,其前缘后掠角为53.5°,翼展6.43m,面积3m2,偏转角-51.5~+3.5°,由液压装置驱动。这个设计相当于在机身前段增加了翼面积。鸭翼产生的涡流,提升了飞机的总升力,同时,因为升力中心前移,飞机变得更为灵巧,且转弯时阻力更低;更强的涡流流经翼根使得该处升力增加,因此在相同于苏-27S升力条件下,苏-35翼根负荷较低,能承受更高的过载,其正常操作的过载极限比苏-27S多约1g(达9.5~10g);此外,更强的涡流还能提升各翼面的效率。总之,由于加装了鸭翼,与苏- 27S相比,苏-35战斗机纵向稳定度降低(更灵巧)、滚转以及高攻角稳定度增加,升阻比和升力系数提高。例如,在30°攻角时,苏-35最大升力系数从苏-27S的1.79提升到2.1。


2.现代化的飞控系统


除了特别的气动布局的气动力优势外,苏-35还采用了四余度数字式三维电传飞控系统,使得苏- 35没有攻角限制。因此,苏-35能更轻易的作出高难度动作,如眼镜蛇、勾拳等。1996年,装有AL-37FU矢量推力发动机的苏-35在迪拜航展首度亮相,做了许多超常规动作,例如,几乎零半径、零掉高在垂直方向上360°翻转;垂直上升,以矢量推力维持在最高点数秒,然后再改出的"钟摆";将攻角拉到约120°的"超级眼镜蛇"以及许多未命名动作,轰动了整个世界。


3.优良的动力装置


与苏-27相比,由于加装了更多的航空电子设备及更多的航油,苏-35机体也相应增大,空重增至18400kg,因此,苏-35必须配备推力更大的发动机--AL-35F。该发动机增加了进气口直径以增加进气量,并增加涡轮前温度以提升发动机推力,使该发动机最大军用推力83.4kN,最大后燃推力达141.l2kN。后来又在AL-35F的基础上增加后燃器推力,使得最大军用推力仍为 83.4kN,而最大后燃推力增至142.1kN,此即为AL-35FM。


新型苏-35(苏-37)则使用加装矢量喷管的AL-35FM发动机,又称AL-37FU。


AL-37FU发动机推力大,可靠性高,经济性好,尤其是其矢量喷管偏转角度大,且易于控制,使气动性能本已十分出众的苏-35如虎添翼。例如,在著名的"钟摆"动作中,苏-35就需要凭借其矢量推力机首向上在顶点停留数秒,然后以机尾为圆心、机长为半径做180°转向。


4.先进的火控及可靠的探测系统


苏-35火控系统可由其机载探测系统及通过通讯系统(数据链)取得的资料共同决定目标位置。 RLSU-27雷达系统是整个火控系统的中心,包括机首雷达与后视雷达。前视雷达天线是NO-11M机械式天线,与苏-27的NO-01相比,NO- 11M探测距离、扫描范围(方位、俯仰角)、同时追踪及锁定目标数量都提高了,并能进行地形测绘等;同时还装有高功率宽带发射机、UHF放大器来补偿功率损失、可程序化数字信号处理器、数字计算机等。NO-11M使用X与L两种波段,波束宽2.4°,有12种不同的波形,即发射出去的波可以不时更换波形,使敌方难以解析,达到抗干扰及一定的隐身目的。除此之外,NO-11M还能发现巡航导弹弹道导弹、直升机等目标。当探测距离为350km时,能在 200km处追踪目标;能同时追踪20个目标并攻击其中的8个。RLSU-27雷达系统可提供给苏-35近乎360°的雷达视野,并能引导机载导弹进行后射或掉头发射。


在机载探测系统方面,由RLSU-27雷达系统主动取得目标,也能由可定位雷达预警接收器 (RWR)被动探测目标,还可用机首的光电探测器以及环场热探测器进行被动探测。综合雷达、雷达预警接收器、红外线探测器的资料可得到较精确的目标资料。在红外线探测器操作范畴之外,例如,距离较远,获目标热源不明显且有电磁辐射信号时,就能以预警接收器得到的方位数据来校正方位。


5.巨大的武器载量


与苏-27相比,苏-35两翼各增加了一个外挂点,共有12个外挂点,采用多


机载武器


用途挂架可有14个外挂点。武器载量提升为8000kg,正常空战载量则为1400kg。机翼外侧还可挂载短程R-73导弹或电子战吊舱。具体的武器挂载方案如下。


(1)空对空武器。主要包括R-27系列、R-73系列、R-77、KS-172等空对空导弹及Gsh-30-1单管30mm航炮。其中R-73系列导弹还包括后射型及可转向180°的R-73型导弹。


(2)空对地攻击武器。理论上,苏-35能发射所有俄制精确制导武器,如Kh-29、Kh-59、Kh-31系列导弹以及KAB-500、KAB-l500系列精确制导炸弹等。因此,苏-35不仅有强大的空中作战能力,而且还有令人生畏的对地攻击能力。


6.其他系统及机载设备


(1)苏-35的PNK-lOM飞行导航系统包括:数字计算机、SVS-2Ts-U大气数据系统、RV-21无线电测高器、SPKR失速警告装置、A-723长程及A312短程无线电通讯系统、A-315相对位置定位系统、ARK-22无线电罗盘、ShO-l3A激光陀螺仪、IK-VK-80姿态及惯性参考系统、SAU-l0M自动飞行系统等。这些系统能保证苏-35在机载主控计算机的引导下完成自动前往战区或自动接近选定的敌机(当导航点为目标时)及空战时武器施放等智能化行为。


(2)苏-35通讯系统是TKS-2-27加密通讯系统,包括数字计算机、两个R- 800LVHF/UHF波段及1个R-864LHF波段通讯设备、空对地及空对空数据链。VHF/UHF作用范围约400km,装设在两个垂尾顶端;HF 频道范围约1500km,装设在右侧垂尾前缘。通讯系统与全机信息系统是相连的,除了以数据链与友机交换目标资料、分配任务外,飞行员还能借助数据链向地面中心了解飞机各系统状况。


(3)苏-35开始使用玻璃化座舱,也就是用大型单色液晶显示器取代多数传统仪表。一般来说,在正面仪表的左右各有1个显示屏,或者2个大的在右,1个小的在左,侧面仪表板也有几个显示屏,它们的功能可以互换。而新型苏-35(也就是苏-37)的座舱则更为简洁,几乎看不到传统仪表,而是装有4个大型彩色显示屏。这些显示屏可显示飞行及导航信息、战术情报等,使飞行员及时了解各方面信息。


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