总设计师:比歼10更先进的新战机早已试飞

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导读:张继高介绍,歼-10是中国完全自主设计的飞机,其研究始于60年代,距今经历了40年,单是型号的研究,也已经历了近20年。该机的中低空格斗机动性非常突出,同时兼顾高空高速特性和对地作战能力。装备歼-10后,中国空军的作战能力得到全面提升。此外,歼-10还开创了国产军机在设计定型前进行小批量生产,并交付部队试用的先河。   另据有关人士透露,歼-10的改进设计已全面展开并形成系列,未来将有更先进的姊妹型号出现。目前,中国正在加紧第四代战机的研制工作。而从第三代到第四代战机,需要实现三步跨越:超音速巡
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张继高介绍,歼-10是中国完全自主设计的飞机,其研究始于60年代,距今经历了40年,单是型号的研究,也已经历了近20年。该机的中低空格斗机动性非常突出,同时兼顾高空高速特性和对地作战能力。装备歼-10后,中国空军的作战能力得到全面提升。此外,歼-10还开创了国产军机在设计定型前进行小批量生产,并交付部队试用的先河。



另据有关人士透露,歼-10的改进设计已全面展开并形成系列,未来将有更先进的姊妹型号出现。目前,中国正在加紧第四代战机的研制工作。而从第三代到第四代战机,需要实现三步跨越:超音速巡航、隐身及大迎角过失速机动能力,这也是第四代战机的3个鲜明特点。



张继高是中国航空专家,1977年恢复高考即考入北京航空学院,即现在的北京航空航天大学。毕业后,他进入成都飞机设计研究所,开始投身歼-10的前身“新歼”气动布局研究。90年代末,张继高攻克了歼-10的瘦身和减阻难关,取得令人瞩目的成就。



对于海外同胞对祖国航空事业的关注支持,张继高一向颇为动情。此次,他透过为媒体题词而向海外华人表示感谢:“飞机设计者不会忘记海外同胞为祖国抗战捐赠飞机的义举,我们将为强大的中国设计更多更好的飞机

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