人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

jiwuy 收藏 19 9099


人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

网上出现的大运模型,从模型上看飞机比较短粗,是现代运输机的特征


在人民空军成立60周年来临之际,航集团飞机公司胡晓峰总经理向记者透露,中国空军军用200吨级大飞机具体实物飞机将在年底亮相,这标志着国产大型军用运输机已经完成设计,进行工程制造阶段。这是在纪念人民空军成立60周年活动中我们听到的最大的喜讯。


人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

空军首长视察军用大运样机


需要解释的是这里所说的200吨级并不是指飞机的载重为200吨,而是最大起飞重量为200吨级,目前载重超过200吨只有前苏联的安-225型运输机,其载重为250吨,其他如安-124美国的C-5银河均在120吨左右,最大起飞重量在200吨的军用运输机就是我们熟悉的伊尔-76运输机,载重在40吨左右,而美国的C-17要大一些,其最大起飞重量超过260吨。其载重超过了70吨。


人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

我国空军装备的伊尔-76运输机


为什么是200吨?


有人可能会问,为什么我国大型军用运输机是200吨,不是C-17的265吨,甚至更大,越大装载的东西不就越多么?这个实际上受我国发动机的水平限制的,也就是航空工业常说的那句话:决定一个国家研制什么飞机的不是飞机设计师,而是发动机设计师,大家注意就在这个新闻的同时,还有一个新闻,在2009年中国国际工业博览会上我国首次展出了SF-A型大涵道比涡扇发动机,其推力指标就在120-130千牛级,这个指标“恰好”又是伊尔-76的D-30KP涡扇发动机的指标,当然这个数据也不是凭空而来的,我国新一代涡扇发动机实际上参考了CFM-56发动机的核心机,因此在推力等各项指标上与其相近,而CFM-56就是这个水平的发动机,目前CFM-56发动机的最大推力型号是用于A340的CFM-56-5系列,最大推力为150千牛左右,而C-17装备的F117-PW-100涡扇发动机的推力在180千牛。所以我国近期有把握能够拿到的发动机就是这个级别,从而决定我国研制的运输机也是这个级别。


人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

SF-A可能就是大运的发动机


为什么要研制大型军用运输机


我们知道现代战争日益广阔,节奏日益加快,因此世界各国都极力加强本国军队的快速反应和布置能力,以便能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区,控制局势,为后续部队的增援和展开争夺时间,或者将部队突然投送到对方要害和防御薄弱地区,给其忽然、致命的打击,在这种情况下,空运就被委以重任,这是因为空运与其他运输方式相比,就最大的优点就是速度快,现代喷气式运输机的巡航速度在800公里左右,涡桨运输机也达到500公里,以其他运输手段的数倍甚至数十倍,另外不受地形、水文条件的影响,空运可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍,将人员、物资运输到急需要的地区,因此各军事大国都十分重视空运能力,特别是运输机的发展,以便在未来战争中取得先机,传统上将运输机分为重型和轻型两类,前者如安-124、C-5这些飞机,他们载重量大、航程远,但对跑道等后勤支援设施要求较高,因此多执行枢纽到枢纽的空运任务,然后再由安-12、C-130这些运输机或者其他运输手段将部队送抵前线,这样在部队收拢、展开、开进的过程中,不可避免的增加了时间的消耗,所以出现了大型运输机的概念,集前者的大运载量和后者的前线起降于一体,可以直接将重型武器装备送抵前线,这就是美国的C-17和俄罗斯的伊尔-76,我国此次研制的大型军用运输机应该也属于此类。


人民空军成立60周年纪念之展望大飞机

美国空军的主力运输机C-17

45
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事
19条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭 女白领玩的军事游戏:输了要扒衣服