世界第一架喷气式飞翼军用机。Reimar和Walter.Horten兄弟是早期的飞翼设计者,1931年设计出第一架飞翼滑翔机Horten I.在整个30年代中,他们一直在设计各种无动力和有动力的飞翼形滑翔机和飞机,以获得无尾飞翼设计的经验。1943年,Horten兄弟开始设计由喷气式发动机推动的飞翼军用机,Horten Ho IX.该机计划由两台BMW 003喷气发动机推动。这个方案被德国空军部称为“臭鼬”计划,但他们并不支持这个计划,Horten兄弟只能在哥廷根完成第一架原型机的设计,即Ho IX V1.


1944年初,美国Northrop公司开发飞翼式飞机的的情报传到德国,使戈林对飞翼式战斗机发生了极大兴趣,在他的压力下空军部也转变了态度,将飞翼式飞机纳入开发计划加以支持。在官方支持下,Ho IX进展顺利,在1944年初完成了无动力滑翔飞行试验。试验结果令人满意。


在安装动力装置准备进行自主动力飞行试验时,原定的BMW003发动机还存在种种技术问题难于在近期内正常使用,临时决定换装Jumo 004发动机,装Jumo004发动机的方案称为Ho IX V2.该机设计过载为7G,翼中段容纳座舱和喷气发动机,采用传统的焊接钢管骨架结构,除发动机喷管附近的蒙皮是金属蒙皮外。其余为胶合板蒙皮。外翼段全部使用木质结构。其中,襟翼和机翼前沿采用特殊的模压木材(用刨花和塑料混和压制)。整个飞机表面被仔细打磨得非常平滑,以获得最佳的空气动力性能。两台Jumo004B发动机并排安装在中央翼段,喷气喷管开口于翼尾表面。起落架为前三点式。


Ho IX V1的滑翔试验,使德国空军部认为该机可能成为先进的战斗飞机。1944年夏天,德国空军部指定Gotha飞机公司的Friedrichsroda工厂,开始制造该机,同时给予该机一个正式的编号Go229,由工厂负责对该机进行量产前的若干改进。Gotha公司在Ho IX的基础上,重新设计了座舱、发动机支架、进气口的几何形状、起落架,在发动机侧安装4门30mmMK108型机关炮、容纳两枚1000Kg炸弹的炸弹舱,加装两个275加仑的燃油箱,改进后的飞机称为Go229A,另一种双座雷达全天候型的Go229B也同时进行设计。


在Gotha公司进行改进设计时,Horten兄弟继续完成的Ho IX V2在1945年1月进行首次飞行。飞行十分顺利,飞机的操纵性能比预想的还要好。最大平飞速度达到800KM/h.但飞机在着陆时失事,飞机被毁。


整个1945年春天,Friedrichsrode工厂都在努力进行量产Go229的准备工作,准备生产几种机型:Go229A(Go229V3)单座战斗轰炸机型;Go229B(V4-V5)全天候战斗机型;V6是A型用MK103机关炮取代MK108机关炮的型号;V7是双座教练机型。1945年4月,工厂被迅速前进的美国军队占领。此时,Go229A(V3)的原型机正准备试飞,V4、V6正准备进行最后装配,约20架Go229的部件散落于已被破坏的工厂附近和车间里。


二战德国飞翼