生活在一线城市,不买房不买车将笑到最后

yaoyao8903 收藏 21 20620
导读:转自:http://ad1981joshua.blog.hexun.com/39877287_d.html 本文只针对国内一线城市,还有生活其中的普通人而言;对于二三线的城市,对于那些既得利益集团的成员,特别是与500个家族有千丝万缕关系的富人,不在讨论范围内。 先说不买房,或者说现在不买房,理由如下 房价难道要涨到天上去? 房地产市场,谁主沉浮?这是个根本的问题。是开放商,炒房者,还是丈母娘?当年“谁主沉浮”这句话只有毛泽东才敢讲,才能讲,现在也不例外,中央政府掌控一切。

转自:http://ad1981joshua.blog.hexun.com/39877287_d.html


本文只针对国内一线城市,还有生活其中的普通人而言;对于二三线的城市,对于那些既得利益集团的成员,特别是与500个家族有千丝万缕关系的富人,不在讨论范围内。


先说不买房,或者说现在不买房,理由如下




房价难道要涨到天上去?


房地产市场,谁主沉浮?这是个根本的问题。是开放商,炒房者,还是丈母娘?当年“谁主沉浮”这句话只有毛泽东才敢讲,才能讲,现在也不例外,中央政府掌控一切。政府左手拿着土地,右手捏着利率,嘴里还含着人民币,想吐多少有多少。所以房地产市场只是政府手里的一个棋子。本轮疯涨,说到底是托了金融危机的福。都说两匹马车拉动中国经济,近几年来房地产推动经济的效果立竿见影,俨然是第三匹马,黑马。危机的大环境下,外贸很受伤,基建大发力,房地产更是一马当先,充当政府“保八”急先锋。当我们看到“央企地王之战”,很难说背后没有政府看不见的手在兴风作浪。但涨势如此之猛,我看也非政府本意,任何产品价格的大涨大跌,温家宝想必都如履薄冰。正如王石所说的“宽松的信贷环境是当前房价上涨的主要推动力之一”,国家4万亿的经济刺激计划,主要还是刺激了基建和房地产。国家统计局8月份的数据,工业增加值同比增长12.3%,固定资产投资单月同比增长33.7%,其中房地产投资同比增长了33%,房地产新开工面积同比增长24.2%,而社会消费品零售总额名义增长15.4%。放开闸门的信贷资源,国有企业占80%,民企占20%,前者通过各种渠道正式非正式的进入房地产市场,后者面临巨大的竞争压力,也选择了进入房地产市场避险。危机造福,多方合力,房价高潮迭起,一次次突破民众的心里防线。十月份,深圳关内一手房价均在2.5万元以上,广州中心六区均价突破1.3万,回望07,沧海桑田。


然而,金融危机似乎正悄然离去。我国前三季度GDP同比增长分别为,6.1%,7.9%,8.9%。如果你对此质疑,那么巴菲特260亿美元豪赌未来经济,无疑对摇摆的人们打了一剂强心针,股神当今的影响力已然超过耶稣。不管危机是减缓了,还是转入潜伏,不会再有第二个第三个几万亿了,更重要的是“稳定压倒一切”,政府不会任由房价涨到天上去。有人预测房价将平稳上涨,这种情况只有出现在健康的市场,或者发生在永远稀缺的豪宅市场,中国畸形的房地产市场从来就没有过平稳上涨这一回事。但现在政策的走势的确很暧昧,说什么促进房地产市场健康发展,我的解读是软着陆,继续涨不可能,大跌几率也小,先“稳定”,再慢慢着陆。“房事”还是不要操之过急。




租房也有安全感


既然房价不可能在涨下去,那么持币观望就是最好的立场。但人要住哪儿呢?租房。有博友发表博文,把不愿意租房归结于缺乏安全感。诚然,社会不能为个人提供保障,谁也不希望老迈病残的时候连个苟延残喘的歇息地方都没有。但从普通工薪阶层的角度来看,东拼西凑交个首付,本来兜里的钱还算富余,一下子变为“负翁”,每个月还款等于照样交租,然后身上可支配的银两早已所剩不多,这样的状态难道就很有安全感?其中有小农心态作怪。农民有钱了只会干三件事,盖房子,修祖坟,娶小老婆。在我看来这种安全感其实虚无缥缈。


从经济角度看租房,实实在在。首先是买房放租的投资回报率,一般以5%为最低标准,就是说低于5%,买房不如租房。地产中介给出上半年广州二手住宅投资回报率为4.3%,这个数字恐怕还是高估了。广州和北京在今年上半年也都出现了房价涨房租跌的情况。这更能说明问题:不管有钱没钱都奔买房去了,租房就变得划算了。其次,在大城市租房是相当方便快捷的事情,基本物品一应俱全,人进去就可以住了,省去了自己买房装修配备的麻烦;现在的工作流动性强,遇上调动,买的房子变成累赘,租房则无顾虑而灵活,可以寻找离工作地点最近的房子,贵一些也无所谓。第三点最重要,租房意味着你的手里有现金。我崇尚犹太人的财富观,现金高于一切。现金在手,你便不会眼睁睁的看着投资机会跑掉。这一点,在大盘1700点以下,鞍钢7块钱以下的时候,本人有切肤之痛。有人可能会拿通货膨胀说事,证明现金在贬值。这么说房子又何尝不是在贬值呢。当你自住房在升值的时候,得到的也只有心理的快感,只要你不卖出去,房子其实一直在贬值。因为70年后“土地使用权”就归还国家了,到时候国家让不让你续缴土地出让金,还有你缴不缴得起是个大问题。而且照现在的商品房质量,房子很难捱70年,如果房子塌了,那土地更加与你没有任何关系。


拿朋友刚买的房子计算一下,这套房子位于广州天河区棠东村附近,买入价15000,面积72平方,出租价格中介给出2500元/月的市场价,年投资回报率为2.7%;按揭7成,时间25年,总共算下来,朋友得付出179万元。如果拿这个钱来租相同的房子,可以租上60年。在这六十年里,你手中有闲钱可投资可应急,没有还贷的压力,自由迁徙,享受生活。如果你非要说,买的房子还有10年的期限,可以世代相传,我也无话可说。


当然,对于可以轻轻松松一次性付全款买房子的人,另当别论。




接着谈谈不买车。人手一部车的消费方式,美国佬带了个坏头,但他们也是没办法,打个酱油都得驱车几里地。亚洲人不顾人口密集,盲目向往仿效美国的生活方式。发达国家早已开始反思不环保不健康的汽车消费。美国人自以为是的闭门造车,在金融危机下狼狈不堪。但中国人的汽车狂热却刚刚开始。前途或许是光明的,道路却一定是塞车的。




为失败的城市规划埋单


生活在中国的大城市,买车等于为失败的城市规划埋单。“摸着石头过河”的改革,行动上充满魄力,思想却是莽撞的。制度变革,创业开拓,走了弯路不可怕,还是必经之路。但城市规划的路子走错,毁坏的不能复原,建设起来的林立高楼更不能推倒重来。汽车消费狂潮,使得目光短浅的城市规划原形毕露。广州在两年前就突破100万辆的汽车保有量(不包括军车),之后以平均每天500辆的速度在增加,但马路却很难拓宽或再建,这是交通堵塞的第一个原因。另外是交通规划极度不合理。例如,所有的车辆只能往几条干道上挤,走着走着,本来宽敞的路面却遇上一小段几十米的瓶颈,塞死在那儿了。这时不管是宾利还是吉利都只能平等的面对现实,而前面的路后面的路哪怕有100车道,也没有任何意义了。扎堆的公交车站,漫长的红绿灯随时让你止步不前;模糊的道路指向,善变的道路限速,总会让你掏腰包的。有网友认为,城市规划者坐在办公室里指点江山,发挥想象力,拍拍脑袋就把图纸给拍出来,看来不假。路上举步维艰,想停下来,你的爱车却难觅立足之地。广州市现有60万个停车位,但汽车保有量接近120万辆。土地如此紧缺而不可再生,汽车却从流水线上源源不断的生产出来,60万的停车位缺口只能越来越大。


有人总是一厢情愿的相信政府会解决这些问题。但汽车产业,汽车消费是很多大城市的经济支柱之一,为了短期政绩,城市管理者一味的鼓励汽车消费,全然不顾日后的恶果,反正五年后就拍拍屁股走人。直到交通脉络彻底梗塞,政府终于出手了。但出台的措施缓解了城市的交通问题,消费者的利益只有继续被损害。像单双号限行等多种根据车牌尾号的限行规定,还有广州市在讨论中的“拥堵费”,说到底就是让你有车少开,有车不开,如此,买车的意义又有多大。反正,城市的基建是铁板钉钉的了,你要享受车生活,就得为规划者的错误埋单,在堵车和等车位中浪费时间,在停车和罚款时浪费金钱。


可怕的是蹩脚的规划者并没有停下他们愚蠢的脚步。广州珠江新城,位置靓,风水好,未来南中国的第一CBD。可是相比宏阔的蓝图,壮观的建筑,珠江新城的交通布局就是杂乱无章的羊肠小道。CBD还没起步,城中却已有塞车的迹象,未来的交通状况可想而知。




汽车厂商闷声发大财


中国的汽车消费者是深受剥削的人群。垄断高油价(这个改不了),多如牛毛的收费站(这个可以改),还有如雪片般飞来的“牛肉干”(罚款单)。最恶心的还有属内外勾结的汽车厂商。以风头正劲的丰田城市SUV,RAV4为例,其最低配置车型,北美售价约合人民币14.68万元,而国产价格为18.98万元,本来国内的生产组装成本就低,还相差4万多元,这是价格歧视。高价的背后还是一如既往的减配,舒适性和外观内饰就不说了,安全性配置中最重要的,也是丰田引以为傲的VSC系统也被精简掉了,安全性能大打折扣。买了车上了牌你别以为事情就过去了,4S店的陷阱永远向您敞开,保养维修宰你没商量,还以次充好,甚至给你的爱车安装“定时炸弹',可以让你定时上门修理。国内的厂商同样不争气,一味压低价格和追求外观,质量让最最爱国的人都爱不起来。有辆QQ车就开到半路,方向盘被连根拔起,驾驶者是位柔弱的女士,吓得不轻。


面对消费者的不理性,汽车厂商更加疯狂敛财。“加价”,“捂车”大行其道,而生产线上是加班加点。但今年上半年的统计数据一出来,我就看到了希望,汽车企业开始出现增产增销而不增收的情况。这表明,激烈的竞争,正在挤压汽车厂商的丰厚利润。我们也看到新上市的车型越来越显“厚道”。但毕竟太多东西我们看不到,如造车的材质,工艺,和日新月异的技术。而国人始终把车看作面子工程,于是加长的车身,靓丽的外观,华而不实的配置喧宾夺主,安全性和可靠性却总是被忽视。


所以,我认为现在买车不过是凑热闹,瞎起哄,汽车消费市场仍未成熟。如果买车是个人和家庭的必需,那么也请稍安毋躁,再等等,等厂商们产能过剩,等更“厚道”的车型上市再说。

100
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
21条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭