[原创]中国高速铁路建设隐藏的巨大军事价值

铁道部副部长王志国透露,未来3年,我国的铁路基本建设投资金额平均每年都将在7000亿以上。2009年铁路总运营里程将达到8.6万公里,将超过俄罗斯,仅次于美国,位居全球第二。

美国铁路营业里程居世界第一位,现有本国铁路260423公里,其中一级铁路为212742公里,轨道延长里程为354813公里,另外还有美国拥有使用权,非本国在国内修建的铁路23112公里。

美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车,全长21公里,从巴尔的摩至埃利州科特。19世纪50年代,筑路规模扩大,80年代形成高潮。从1850~1910年的60年间,共修筑铁路37万余公里,平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619公里,创铁路建设史上的最高纪录。1916年,美国铁路营业里程达到历史上的最高峰,共408745公里。

去年四季度以来,铁路部进一步加大铁路建设投资力度,2008年完成投资3375亿元,同比增长88.6%;今年前7个月完成基本建设投资2474.9亿元,同比增长136%。到2008年底,全国铁路营业里程已达到8万公里。受人瞩目的京沪高速铁路自去年4月18日全线开工到今年7月底,已累计完成投资843.7亿元,为总投资的38.8%。目前我国铁路客运专线在建规模已达1万公里。

在中国铁路一直以半军事化的管理模式进行着经营,作为战时的交通运输干线,中国铁路的建设和经营都严格的掌控在国家手中,从未对外开放。2008年10月国务院批准的《中长期铁路网规划》调整方案,到2020年,我国铁路营业里程将增加到12万公里以上。而按照铁路建设规划和目前的建设进度,到2012年,我国铁路营业里程将由目前的8万公里达到11万公里以上。其中,到2012年,我国将会有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,基本建成以"四纵四横"为骨架的全国快速客运网〔"四纵":北京~上海、北京~广州、北京~哈尔滨(大连)、上海~杭州~宁波~福州~深圳;"四横":青岛~石家庄~太原、徐州~郑州~宝鸡、南京~武汉~重庆~成都、杭州~南昌~长沙〕,并建成长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统。

虽然这些铁路均以“客运专线”命名,实际上上一方面是由于我过的告诉铁路技术上有待完善,而这些项目立项审批的时候我们还没有一条真正意义上的高速铁路,随着京津城际铁路(中国第一条达到标准的高速铁路)建成和京沪告诉铁路(中国第一条真正意义的高速铁路)的开工,中国将不断扩大自己的铁路网络。对于强大的美国铁路里程都是我们的四倍左右,我们的铁路建设还有很长一段路要走。

而作为铁路对于军事的重大意义更不用多说,随着中国高速铁路网络的建成,中国将在一夜之间将任何规模的重装部队运送到祖国的任意角落,而移动洲际导弹也可以迅速的完成整个国家的部属。另外近些年中国也不断扩大与周边友好国家的铁路网络建设,随着中国与俄罗斯的高速铁路合作,想象一下,陆军可以在12小时内直差欧洲腹地,可以在2小时内达到北冰洋,如此迅速的移动和集结,中国陆军世界第一的美名将一直延续下去。

美国再强大无法消灭中国内路一个以每小时350公里移动的核导弹发射架吧!!!


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