2009年11月3日,可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型,在上海2009中国国际工业博览会上亮相,这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。该发动机型号SF-A,是一款推力范围为12000至13000公斤力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。

作为中国民机发动机总承制商的中航商用飞机发动机有限责任公司2日同时宣布,将于2010年初步建立涡扇发动机总体设计体系,初步具备涡扇发动机总体设计技术能力,目前正在组织开展关键技术攻关。

在此次工博会上,中航商发共展出了三个展品。除SF-A模型之外,还有中国航空工业集团公司研制的推力3000至4000公斤力大涵道比涡扇发动机模型和展示中航工业集团公司制造能力的串装件。


其中,大涵道比涡扇发动机可作为商务飞机或支线飞机的动力,由1级风扇、3级增压压气机、7级高压压气机、短环燃烧室、1级高压涡轮、3级低压涡轮、简单收敛喷管以及全权限数字控制(FADEC)系统等组成。


串装件展示了民用航空发动机的主要零部件,中航工业具备按照国际标准生产民用航空发动机部件的能力,包括风扇、风扇机匣、低压压气机叶片(盘)、高压压气机叶片(盘)、压气机机匣、高压涡轮叶片(盘)、低压涡轮叶片(盘)等。