[原创]都在跟都江堰唱赞歌,我来泼点冷水[血狼原创]

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导读:最近看了其他论坛发了些都江堰地震后建设的图片 虽说图片很好,不过看见这些图片居然有很多人在说 “都江堰将升级成为百万人口的大城市,成为成都平原次中心城市” 这下就不吐不快了。 不要笑死我了,拿什么来升级成百万人口城市????? 就靠都江堰,青城山风景区来升级,怎么解决这些人的就业问题,都靠服务业, 动脑子想想都不可能。 想这个问题的没去过其他城市吧,挂川B车牌的绵阳都没百W人口,都江堰能比的过 绵阳????不要说绵阳,都江堰就连人家德阳一半都当不了。 虽说这些楼盘很好,但根据我了解,都江堰

最近看了其他论坛发了些都江堰地震后建设的图片

虽说图片很好,不过看见这些图片居然有很多人在说

都江堰将升级成为百万人口的大城市,成为成都平原次中心城市”

这下就不吐不快了。

不要笑死我了,拿什么来升级成百万人口城市?????

就靠都江堰,青城山风景区来升级,怎么解决这些人的就业问题,都靠服务业,

动脑子想想都不可能。

想这个问题的没去过其他城市吧,挂川B车牌的绵阳都没百W人口,都江堰能比的过

绵阳????不要说绵阳,都江堰就连人家德阳一半都当不了。

虽说这些楼盘很好,但根据我了解,都江堰的楼盘,空置率高的吓死人。就靠卖

给外地人,周末过来住住????或者全部买老年人,拿来养老???

就靠这些支撑起一个次中心城市,百万级城市??

再说成灌快轨,还好意思提,全线都要修好了,就你都江堰市区修的到死不活的。

就算修好了,你们算过成本吗??卖多少钱一张票合适?能做到不到10钟一班?

现在茶店子到都江堰就是不到10分钟一班,16块一张票,外面还有很多10块的野车。

如果快铁不能跟公交化,价格下不来,还有什么优势和汽车比,那今后怎么来保证

快铁的运营????

还有做为一个世界遗产,全国优秀城市,国家5A级风景区,整个城市管理水平就

跟一个小城镇一样,随便一条路,哪条不是行人,机动车,非机动车混合交通,连起

码的路面隔离栏都整不起来,难道做成各行其道就那么难。国庆回去,建设路上一个某某

商城就在人行道上搞活动,围观人群占了半条街,这不是小城镇,是什么?

水广场卖手机的铺子搞的比荷花池还热闹,破高音喇叭成天轰鸣,人行道又不规划好,还被

商家暂用,人挤到自行车道,自行车挤到机动车道,无比混乱不堪。

拆迁连起码的降尘都做不到,一到天气好就漫天灰尘,下雨的泥泞不堪。

整个都江堰公交车简直都是肮脏不堪,给人家旅游者什么感官啊???

再去看看规划,都江堰客运站后面所谓的新区,和城中村有什么区别???

就是现在的大道--都江堰大道,除了正路上,面子上看起好点,背后一样的城中村。

在说对外交通,除了成灌高速,哪条路拿的出手????沙西线,不好意思,没通。

IT大道不好意思没通,就算通了,成都那边都才单边2车道,好宽的大道啊。

成青路,你只要有勇气就去走,都江堰灌温路这段,过大车都恼火。

还是清醒点面对现实吧,这个城市差距太大,不要说跟地级市差距大,就是跟周边区县差距

都很大。而且,我记忆中,都江堰在上世纪80年代就撤销灌县改为都江堰了,而已说以成都

第一批撤县建市的地方,但是发展却严重落后于其他地方。

与其这样折腾,还不如像上世纪90年代那样。

高大的梧桐下宁静的街道,一场小雨后就是一片雨蒙,一个漂亮而有味道的小城。

而不像现在人不像人,鬼不像鬼。

本文内容于 2009-11-6 13:39:43 被没有姓名编辑

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