猎豹CS7提车一月性能全解密

从CS7提回来已经有一个月了,这一个月来一直在观查车辆的情况,和增加车辆知识,以便更好的关爱爱车,不知各们TX对于自己的第一台车也是如此。经过一个月的磨合得出一结感受,与大家们一起探讨一下。还是先说说遇到的小问题吧:



手刹不够紧,还好没丢过人,立马杀回4S店,4S店服务不错,到店了主动询问怎么了,调校也认真负责,一会儿工夫问题已解决。



舒适度欠佳,感觉跟福克斯有些近,但是如果你是追求舒适度的,请不要买硬派越野车。



车载音响老婆不太满意,个人觉得无所谓,必尽开车听歌还是不利于安全,如果想音响好自己加装升级音响系统就成了,不过也得掂量掂量自己手头上的银子,改装无底洞啊。



最小离地间隙是16.5cm,比其他SUV要低些,比轿车高5cm左右。通过性能应当不错,基本没有在烂路上跑过,城市或者一般性的乡村公路里转转蛮自如的。底盘低点稳定性好点,弊在于通过性会受影响。所以开CS7的朋友一定注意,虽然CS7也是越野,但它定位于城市越野,只要你不是非要在乱石滩上行驶,我相信绝大多数道路包括乡村土路石子路都能很好应付。而且,不管离地间隙多少,开车时注意躲避障碍都是必须的。听坛子里的朋友说过,CS7的底盘带有装甲,四周一圈加两根横杠,两根横杠至少减低了5厘米离地间隙,不知能否改进方法提高通过性。



动力和灵活性方面没有不足,声音小,关上车窗车内够安静。我个人觉得CS7的操控性在SUV里边属于不错的,所谓跨界车嘛,应该兼顾城市和越野,目前还没有发生任何擦挂,主要得益于良好的视野和标配的倒车雷达等。



油耗方向令人满意,刚开始9升油左右,首保后降到了8升左右。



朋友开了一下说方向盘太轻,老手觉得舒服,新手要注意安全。车门关门似乎带有弹簧助力的,关门轻轻一推就搞定,虽然比不上豪华车的吸入式,但在这个价位的上已经不错了。



档位行程较大,换挡动作比较大,每辆车的情况都不一样,得自己去适应,目前我已经习惯这种档位,在刚拿到车的时候建议要把座位调整到自己能轻松换挡的状态。



人无完人,车无完车,就像找老婆一样,关键是自己是否喜欢,喜欢就好好珍惜。并祝坛子里的TX身体键康,多福多贵。



猎豹CS7提车一月性能全解密

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