“南沙航班”第42次出航:上礁物资和人员激增

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导读:从1988年3月中华人民共和国正式驻军南沙起,礁上官兵工作和生活的所需物资全靠运输船补给,南海舰队某作战支援舰支队“镜泊湖”舰就是一艘专门为南沙换班建造的综合补给舰。从1993年6月执行第一次换班任务以来,16年战风斗浪,历尽艰辛,先后42次圆满完成南沙换班补给任务,“镜泊湖”号被官兵们亲切地称作“南沙航班”。金秋时节,笔者乘坐“镜泊湖”舰远赴南沙,零距离感受补给兵的风采。 “镜泊湖”舰是一艘中型综合补给舰,近年来,随着上礁物资和人员的增多—— 舰上人多舱少,补给兵让出床铺睡地板 “呜——
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从1988年3月中华人民共和国正式驻军南沙起,礁上官兵工作和生活的所需物资全靠运输船补给,南海舰队某作战支援舰支队“镜泊湖”舰就是一艘专门为南沙换班建造的综合补给舰。从1993年6月执行第一次换班任务以来,16年战风斗浪,历尽艰辛,先后42次圆满完成南沙换班补给任务,“镜泊湖”号被官兵们亲切地称作“南沙航班”。金秋时节,笔者乘坐“镜泊湖”舰远赴南沙,零距离感受补给兵的风采。


“镜泊湖”舰是一艘中型综合补给舰,近年来,随着上礁物资和人员的增多——


舰上人多舱少,补给兵让出床铺睡地板


“呜——”10月2日上午8时,当人们还沉浸在建国60周年大庆的喜悦之中时,“镜泊湖”号满载着数百吨淡水、油料、主副食品、建筑材料等物资及若干名守礁官兵,向着南沙,鸣笛起航,开始了它的第42次南沙远航。


在这批上礁的人员中,除了守礁官兵和本舰人员外,还有上级派来的机关、工厂、科研院所等调研和考察人员。面对突然增加的人员,本来就“寸土寸金”的住舱显得格外紧张。


随着“镜泊湖”号徐徐驶离码头,笔者开始到各舱室巡查。在本舰稳定性最好的舰尾后兵舱,只见一排排床铺井然有序,来自南沙部队的守礁官兵们,有的在互相聊天,有的在看书学习。


穿过通道,笔者来到与后舱相邻的报房,看到铺在地板上的8床被褥一字排开,刚刚下更的枪班战士吕玉麟和雷达班战士陈群,正围坐在干净的地板上学习业务。战士小吕说,这次上礁的人员比较多,为了给外单位的同志提供良好的休息条件,舰上一半的官兵主动腾出了自己的舱室。


其实,外来人员睡床铺,本舰官兵打地铺,这是“镜泊湖”舰多年来留下来的传统。


“没有南沙守礁官兵,哪来我们补给兵?南沙官兵那么辛苦,换班路途又遥远,为他们提供良好的条件是补给兵应尽的职责。”舰长高军动情地说。


每次航行,不管海上条件有多艰苦,“镜泊湖”舰的官兵们总是宁愿让自己多吃点苦、受点罪,也要尽可能地多给随舰南沙守礁官兵和物资运输提供良好条件。


那年春节文化部组织中央慰问团赴南沙慰问,面对突然增多的数百人,官兵们二话没说,争先恐后地腾出自己的房间。夜深人静时,伴着轻轻的海涛声,中央慰问团成员和守礁官兵都已甜蜜地进入了梦乡,而“镜泊湖”舰的官兵却依然坚守在战位上……


南沙海域,水深涌大,暗礁林立,装满人员和货物的小艇,稍有不慎就会触礁搁浅——


礁盘危机四伏,每一次倒驳都险象环生


“到了,到了!”经过3天2夜的昼夜航行,10月5日下午,“镜泊湖”舰一路劈波斩浪,抵达南沙“首府”——永暑礁。


远远地看到祖国开来的换班补给舰,礁上官兵如同见到久别的亲人,纷纷列队岸边,高兴地举起双手欢呼雀跃。


听说可以换乘小艇上礁,笔者早早地穿上救生衣,来到前甲板等候。


“别看礁堡近在咫尺,要想上礁并不是一件轻而易举的事。”见笔者心急火燎的样子,已先后9上南沙的高军舰长笑着说。


高舰长告诉笔者,我军驻守的南沙高脚屋全部建在珊瑚礁上,补给舰无法直接进入礁盘,每次换补,大舰都要在远离礁堡的地方锚泊,然后再用小艇将物资倒驳上礁。


笔者看到,物资倒驳时,与“镜泊湖”舰并靠在一起的南拖164船,一大一小,一上一下,忽高忽低,落差高达10多米,怎么也配合不到一起。放跳板、挂网绳、拉竹竿,前后折腾了五、六个小时,才终于完成物资换乘……


10月6日上午,“镜泊湖”舰按计划对华阳礁进行补给。这天,在太平洋徘徊多天的台风“芭玛”突然掉头南下,南沙海域一下子变得风急浪高。


笔者乘坐装满物资的3号小艇向礁盘驶去,离开母舰的3号艇,一头扎进层叠的浪尖中。一个个小山一样的浪头,忽而把小艇高高举起,忽而又重重摔下,近在咫尺的礁盘,我们整整航行了40分钟。


南沙礁盘表面波澜不惊,四周却暗礁浅滩遍布,有“危险地带”、“魔鬼海域”之称。在“镜泊湖”舰上,几乎每一位补给兵都有过战风斗浪、化险为夷的经历。


就在笔者上礁后得知,乘坐在另外1号小艇上的3名守礁官兵,航渡中被海浪从艇上打落下水,所幸防护措施到位,方才安全脱险……


受天气影响,原定补给时间不断延长,舰上自带蔬菜出现“告急”——


海上蔬菜奇缺,舰员宁愿饿着也不动补给品


10月12日,已在南中国海漂泊了整整10天的“镜泊湖”号综合补给舰突然接到通知,受新一轮热带风暴影响,南海海面近日风浪加大,补给无法正常进行,要求补给舰做好长时间海上航行准备。


“三五天好说,十天半月可就够受的。”听说补给舰有可能延长航行日期,政委郭宝华笑着对笔者说。


在“镜泊湖”舰上笔者看到共有两个保鲜舱室,一个存放蔬菜,一个冷冻肉食。为了保障南沙供应,每次补给,舰上都尽量压缩本舰空间,为守礁部队多带些物资。因此,如果超出一定的补给时间,舰上蔬菜难免会出现告急现象。


交班会上,随舰上礁的南沙部队领导提议,从礁上补给的物品中拿出些蔬菜以解舰上的燃眉之急。


“在南沙吃新鲜蔬菜是守礁官兵的奢望,我们海上辛苦十天半月,礁上却至少辛苦3个月。就是天天吃馒头米饭,我们也不能碰上礁的一根菜叶!”舰长高军斩钉截铁地说。


南沙补给一次,航程顺利的话要13天左右,如果遇上恶劣气象则要更长时间。2003年底的一次补给中,“镜泊湖”舰刚给南沙补过3个礁,就遭遇接二连三的寒潮,补给时间延缓28天。后期的日子里,舰上自备蔬菜全部吃光,只能靠罐头加米饭,许多人吃得见饭后反而没了胃口,还有一些人患上口舌溃疡。尽管如此,直到补完最后一礁,官兵们从始至终都没从上礁的蔬菜中取出一片菜叶……


16年航行,42次南沙补给,“镜泊湖”舰先后将数百万吨的淡水、油料、食品及生活用品运上礁盘。官兵们战狂风、斗恶浪,用青春和热血打造着祖国大陆与南沙之间这条永不中断的“南沙生命线”。


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