港媒:中国空警-2000拥有美俄尚未使用的高技术

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导读:歼轰-7“飞豹”则是一款双座、双发、全天候、超音速战斗轰炸机。其主要作战使命是以对地攻击为主,并兼有良好的空战能力,可承担远程拦截和护航任务。此外,西方媒体认为,歼轰-7“飞豹”的电子战型号对中国空军来说同样“意义非凡”。据美国战略新闻网报道,中国目前正在以歼轰-7战斗轰炸机为基础研制一种性能类似于EA-6B“徘徊者”的电子战飞机。就歼轰-7的总体特性来说,是非常适合被改装为电子战飞机的。该机的最大起飞重量27吨,配备两台发动机,载弹能力达6.5吨,完全可以携带大量电子战设备作为空中电子战平台使用。  

歼轰-7“飞豹”则是一款双座、双发、全天候、超音速战斗轰炸机。其主要作战使命是以对地攻击为主,并兼有良好的空战能力,可承担远程拦截和护航任务。此外,西方媒体认为,歼轰-7“飞豹”的电子战型号对中国空军来说同样“意义非凡”。据美国战略新闻网报道,中国目前正在以歼轰-7战斗轰炸机为基础研制一种性能类似于EA-6B“徘徊者”的电子战飞机。就歼轰-7的总体特性来说,是非常适合被改装为电子战飞机的。该机的最大起飞重量27吨,配备两台发动机,载弹能力达6.5吨,完全可以携带大量电子战设备作为空中电子战平台使用。

空警-2000“技术超前”


与近几年才热衷引进预警机的一些国家不同,中国对预警机作用有着较强的“战略前瞻性”。早在20世纪60年代末,中国就曾自主开展过预警机研制工作。此后,中国又开始关注以色列的预警系统。中、俄、以三方在1994年达成了相关的协议。按照约定,中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机。然而,三国的合作最终因美国的阻挠而流产。从此,中国开始进行独立发展预警机的“一号工程”,用近3年时间就研制出“独具特色”的“空警-2000”预警机。


据香港中通社报道,“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的,相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的是固态有源相控阵雷达,由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测,所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。专家指出,“空警-2000”上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。


有分析人士指出,经过60年的发展建设,中国国产战机已经实现了“质的飞跃”,各机种搭配合理,使空军的合同化水平大为提升。可以预见,在中国空军未来的武器序列中,还会有战斗力更强、隐身效果更好的战机出现。中国空军战机的国产化和现代化水平也将达到新的高度。中国正在建设现代化“大空军”的道路上飞速前进。


外媒点评中国空军“短板”


中国空军建军60周年来,取得的进步是显著的。不过也有媒体认为中国空军还有一些“不足”。其中最主要的就是在航空发动机研发领域相对薄弱,并缺乏大飞机平台。


大飞机和航空发动机领域一直都是中国空军发展的“短板”。早在2008年,就有俄罗斯媒体透露,由于原先位于乌兹别克斯坦塔什干的伊尔-76运输机生产厂停产,导致俄方无法按时履行于2005年9月份签署的有关向中国提供34架伊尔-76军用运输机和4架伊尔-78空中加油机的合同。据乌里扬诺夫斯克飞机制造厂消息人士透露,该厂最早也要等到2010年12月份才能恢复伊尔-76和伊尔-78的生产工作。这使中国空军和航空业感受到了在大飞机方面“受制于人”。


中国战斗机也曾长期受“心脏病”困扰。美国詹姆斯敦基金会的中国问题专家马克·戴维评论说,中国过去对发动机的认识存在误区,没有意识到“动力先行”的重要性。英国《简氏防务周刊》也曾指出,中国的“太行”发动机基本与俄罗斯20年前投产的AL-31F相当,有些方面还达不到后者的水平。中国下一步会将发动机的技术突破口,放在核心机的预研和试验、耐高温轻质合金材料、全权数字化控制系统以及矢量推力技术上面,同时继续提高“太行”发动机的可靠性和使用寿命。


针对大飞机短缺和航空发动机技术薄弱这两大难题,中国航空企业不断完善“昆仑”、“秦岭”、“太行”等系列发动机的同时,又启动了C919“国产大飞机”项目,在这两个领域奋起直追。


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