不仅省事而且省油,CVT无极变速器车型盘点

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对于拥有丰富驾车经验的朋友来说,选择手动挡车型无疑是驾轻就熟两翼生风的,既能享受无与伦比

的的操控魅力,又能将油耗控制到最低,可谓羡煞初来咋到的新手们,面对日趋拥堵不堪的出行路况

,如没有丰富纯熟的驾车经验,那只能疲于奔命在频繁的挂档换挡之间,最终把原本的享受驾车乐趣

,变成了噩梦一般的形而上学,所以更多的车友会选择自动挡车型,以解放自己的左脚与右手,但自

动挡相对较高的油耗,与日益飙升的油价,又不得不令人皱起了眉头,想来是没办法做到既省事又省

油了,所幸CVT无极变速器车型站了出来,在省事与省油之间的做出了完美权衡,让自如操控与节油经

济性并存。

相对于传统变速器,CVT的崛起颠覆了所有的传统理念,彻底实现了无极变速,达到运动最大化。如果

用食物链来形容变速箱类型,那CVT绝对是食物链顶端的。所谓CVT无级变速,就是在一定传动比范围

内能线性的调节传动比,理论上相当于有无数个挡位,提供平稳和“无级的”速比转换。CVT采用传动

带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽时,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触

半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,

体积小,零件少,与AT相比较具有较高的运行效率,油耗较低,所以说CVT将是自动变速箱的发展方向

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油

经济性。汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。由于CVT的无级变速特性,能够获得后备

功率最大的传动比,所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。CVT的速比工作

范围宽,能够使发动机以最佳工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。由于CVT的速比

变化是连续不断的,所以汽车的加速或减速过程非常平缓,而且驾驶非常简单、安全。

CVT无极变速器在省事与省油之间的做出了完美权衡,让自如操控与节油经济性并存。下面不妨来盘点

一下车市中的CVT无极变速器车型。

不仅省事而且省油,CVT无极变速器车型盘点

奥迪A6

奥迪A6上的CVT变速箱称为multitronic,由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调

节式V形带轮之间,向内侧或者外侧运转,通过摩擦来传输发动机的驱动力,链条的运转半径通过两个

锥齿轮面的结合或者分离来改变,实现了最大程度的灵活性和大扭矩的传输,在各种行驶状态中产生

理想的无级变速。multitronic无级/手动一体式变速箱能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性

各方面的要求,驾驶者的技术发挥得淋漓尽致。

不仅省事而且省油,CVT无极变速器车型盘点

天籁公爵

日产一直是CVT无极变速器的支持者,与丰田旗下掌管爱信变速器一样,日产掌握着CVT的领军企业

Jatco。日产三菱铃木克莱斯勒道奇等多款品牌所匹配的CVT无极变速器都出自日本Jatco。新

天籁从上市以来,取得了不错的销量,终于扭转了老款销量一直平平的局面,之所以能够取得这个成

绩,应该说除了外观上的变化比较成功以外,最大的原因还在于用最先进的CVT变速箱取代了落后的老

款4AT变速箱。

不仅省事而且省油,CVT无极变速器车型盘点

丰田普锐斯

丰田普锐斯以“科技先驱,启动未来”为口号,是国内首款油电混合动力车,省油和环保是其最大的

目标,其配备的CVT无级变速系统也是为了这一目标。值得一提的是,普锐斯的CVT变速器要配合丰田

1.5LVVT-i汽油发动机和电动机,这是其不同于其他CVT的特点之一。该变速器具备电子控制无级变速

的功能,能够通过无阶段地改变发动机转数、发动机及电动机转数(与车速成正比)来实现加速、减

速和后退。通过采用滚珠轴承和低摩擦机油,将摩擦水泵降低了大约30%。

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日产轩逸

轩逸采用的新一代XTRONIC-CVT无级变速系统是NISSAN全新开发的第三代CVT变速箱。其性能特点在于

无级换挡和无缝加速,通过这一性能的改善,此CVT无级变速器显著提高了换挡响应特性,通过提供更

密切的加速踏板输入效果反馈,实现了快速和有效的加速。采用高抗拉强度的钢带结构令耐久性更长

,XTRONIC-CVT变速器的油可以终生免更换,大大降低了消费者的使用成本。XTRONIC-CVT无级变速系

统具有三大优点:平稳比率转化带来更大的驾驶愉悦感、卓越的变速效率带来更大的燃油经济性、有

效且令人满意的加速感觉。

不仅省事而且省油,CVT无极变速器车型盘点

MG 3SW 1.4CVT

名爵MG 3SW 1.4CVT车型搭载由德国ZF公司设计和制造的Stepspeed CVT无级变速器,具备模拟6速手动

换挡功能。德国ZF公司提供了原装进口的CVT,有6个前进挡,无论是换挡速度还是挡位间的顿挫感都

达到了一定水准。MG 3SW动力输出的连续性应该是这个级别轿车中的佼佼者,深踩油门踏板时车身的

反应非常迅速。MG 3SW是典型的“大马拉小车”,1.8L CVT车型的发动机最大功率可达88千瓦,最大

扭矩达到160牛/米。

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