第四季车市或现三大走势

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导读: 9月份国内车市的产销数据让行业内所有人又兴奋了一把,全月实现130万辆的产销总额,其中乘用车方面就实现了单月产销100万辆,这是继今年3月份以来的又一历史新高。在东莞市场,9月份也迈过了单月上牌过万的关口。来自各方的反馈消息称,第四季度开头的“银十”也很好地延续了“金九”的热销局面,来自东莞市车管所的初步统计表明,仅上半月就已经完成了6000多辆的入户量,全月上牌量将会轻松地继续破万。 对于年末市场行情走向,有业内人士认为,当前至少有三大利好刺激车市继续向上。其一,新车扎堆上市、新
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9月份国内车市的产销数据让行业内所有人又兴奋了一把,全月实现130万辆的产销总额,其中乘用车方面就实现了单月产销100万辆,这是继今年3月份以来的又一历史新高。在东莞市场,9月份也迈过了单月上牌过万的关口。来自各方的反馈消息称,第四季度开头的“银十”也很好地延续了“金九”的热销局面,来自东莞市车管所的初步统计表明,仅上半月就已经完成了6000多辆的入户量,全月上牌量将会轻松地继续破万。


对于年末市场行情走向,有业内人士认为,当前至少有三大利好刺激车市继续向上。其一,新车扎堆上市、新店陆续开张,规模带来的必然结果就是销量的变化;其二,年底消费刺激政策以及消费习惯,引导消费者提前出手购车;其三,11月份的广州车展的拉动,将助推市场继续前行。预计,第四季度国内车市或将呈现出三大走势。


走势1:东莞车市逐渐回暖,销量有望赶超去年


9月份,几乎所有的主流汽车生产厂家都刷新了各自的销售纪录。上海通用单月销量达到7.15万辆,同比增长99.5%;东风日产9月以5.16万辆的成绩创造史上第二好的月度销售成绩;北京现代9月销量同样不俗,6.08万辆的销售成绩同样为北京现代建厂以来的最好成绩;自主品牌比亚迪汽车9月则销售4.40万辆,同比大增88%,创造了历史销售新高;上海大众则在9月完成了7.5万辆的销售业绩,而这个数字差不多是去年同期的一倍。


在东莞,前9个月的机动车月均上牌量达到了8861辆,与去年同期相比略有下降,但考虑到去年的第四季度正是金融风暴产生作用的时刻,而今年从8月份开始,东莞车市已经呈现出强烈的反弹态势,因而有业内人士认为,现在市场的情况是,经销商不愁车卖,担心的是货源能否跟上,而当前市场的总体运行趋势对车市今年最后三个月非常有利,将形成强劲的驱动力和惯性作用,而东莞市场的全年机动车上牌量也有望在第四季度良好销售势头的帮助下完成“翻身”,超越2008年的上牌数据。


走势2:热销车型供不应求,车商避打“价格战”


对于年末市场,很多消费者抱有很大的期望:经销商冲量消化库存之时,就是消费者们出手选购获得实惠的最佳时期。然而当前市场,除了个别车型因为货源充足或者为新品让道而进行大幅度促销清库外,大部分热销车型的价格依然保持在一个比较高的水平。“今年年底肯定不会出现像去年一样赔钱冲任务的降价潮了。”在采访中,一广汽本田车商的总经理明确的预测道。


记者在走访市场时发现,当前各经销商给出的促销政策大多是优惠个2000至3000元“意思”一下,像去年动辄上万的优惠则很难寻得。“现在虽然各厂家都宣布提升了产能和年度目标,但车源紧张局面到现在都还没完全解决。”天津一汽经销商东众车行负责人向记者介绍到,由于厂家年初对今年市场不乐观,因而分配给经销商的任务也有所减少,可车市实际却大大超出当初预期,以天津一汽为例,早在上半年就完成了厂家制定的全年任务。


记者了解到,不少经销商的年度销售任务压力并不太大,而像广汽丰田、一汽丰田等品牌的热销车提车排期都已到明年,因而在市场供不应求,经销商大多完成任务的背景下,年底预计很难出现大幅降价。“现在大家都没库存压力,以前是为了清库才会‘割肉’卖车,现在是客户想加价提车都要排队。”东风本田经销商称,在现阶段车商们谁也不会放过这么好的时机,以牺牲利润去换取保有量的增加,毕竟保持一定的利润率而不是单纯地追求销量,才是现在车企保存实力的最好办法。


走势3:年底或触发政策“末班车”行情


虽然价格不会出现太大变数,但对于年末的行情,出于对国家政策调控的不明确性,多数车商认为市场会在第四季度出现“井喷”。按照政策实施计划,到今年12月31日,1.6L以下排量车型购置税减半的政策将结束,明年这项政策是否继续延续,工信部部长李毅中曾在8月份对外表示称,购置税减半政策能否延续还在讨论中,相应的后续政策,比如汽车以旧换新等还要进一步完善,会有政策继续支持汽车工业的发展。


有经销商认为,正是由于政策不确定性的存在,使得市场在年末出现政策“末班车”行情的几率增大,“每年的年底本来就是一个销售高峰,不管价格的高低与否,该买车一定会在这个时间点出手,这是市场存在的刚性需求的作用;在另一方面,由于消费税政策何去何从尚无定论,一些计划在明年上半年买车的消费者很有可能将自己的购车行为提前到今年年底。”一比亚迪经销商认为,这一政策“末班车”的行情很有希望推动第四季度国内新车销售创下新的历史纪录。





(车品网编辑 王兰)

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