鄙视印度LCA组装现场,谈我军歼11B的制造工序!

哭泣的泪眼煞星 收藏 31 31364
导读:西西河上的高人写的,似乎是这个贴里的图引发的:http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?fid=27&tid=213859&toread=1 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_10_30_1962_10201962.jpg[/img] [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_10_30_1963_10201963.jpg[/img] 我仔细回忆了我看到的现场跟晨大这个照片的比对。 [ monik

西西河上的高人写的,似乎是这个贴里的图引发的:http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?fid=27&tid=213859&toread=1


鄙视印度LCA组装现场,谈我军歼11B的制造工序!


鄙视印度LCA组装现场,谈我军歼11B的制造工序!

我仔细回忆了我看到的现场跟晨大这个照片的比对。 [ moniker ] 于:2009-10-25 05:25:49

毕竟不是自己专业(我搞IT的,跟机械可以说一点关系都没有,少的可怜的一点相关知识还是在沈飞被灌输的),所以虽然去过N回,真的大多数现场的东西都不知道是做什么用的。估计各位军迷要骂死我了。。。。下面回忆的东西,如果有说的不专业的地方多多谅解。

仔细回忆后,我觉得大体上沈飞主要是厂房旧一些,其它布置跟晨大贴的荷兰福克的那个总装现场象。后面再看LCA那几张图,感觉出来一个是他们的工装少,工具摆放的很杂乱。工具这个我是知道的,因为沈飞装配时工具都是要编号的。一个工序完成后质检要清点工具箱保证工具无遗漏(总不能丢在飞机里头啊),所以在沈飞现场工具非常整齐,不象LCA这个显得好象很杂乱[个人觉得要是漏几件工具在飞机里完全有可能啊,哈哈],当然也可能LCA这个还是在试装配。。。但我看过11号机试装配,也没感觉出那么乱来。话说这个11号机当初据说俄人只是给了图纸,没有装配工艺,所以怎么装完全是现场工艺人员和工作人员一起试出来的。所以我当时是见过11号机试装配的,但是当时只是人多一些,现场没有这么杂乱,我觉得这可能是国内工场做5S之类还是比较到位的。至于后来11B量产时,每个工位都不会有那么多人了,显得整齐多了。


我还真的去过J-11B和以前11号机的组装现场。 [ moniker ] 于:2009-10-25 03:41:01

沈飞的厂房很破旧,跟成飞没法比。更没法跟晨大F35的组装线比。

不过我真的不是专业人士,虽然出入总装厂N回(甚至在11B解密前就去过)。我对军事方面的了解跟小白差不多,所以几乎算是浪费了这些机会了。我相信如果是晨大有我这样的机会能够如此靠近总装厂,看出来的门道比我多得多。我只能从非常业余的角度说说看:


1。其实沈飞的厂房也一样很破,甚至数控部份也一样。厂里人告诉我说这是亚洲最大最先进的数控加工中心,我看着还没感觉,汗。好象是因为厂房不是新建的。感觉破一些。总装车间/分厂其实跟LCA这个破旧程度差不多。总装厂房也有办公室,不过是工段长的办公室,还有工艺部门、质量部门、军检部门的办公室,都是分厂这一级别的。但办公区和厂房合一这一点跟LCA一样。


2。但虽然同样是破旧的厂房,但是沈飞部总装车间确实比LCA这个看起来象样多了。我也一样看不出什么差异,好象感觉沈飞的总装现场工装很多,不是这样一架飞机孤零零的在那里。现场不能拍照片,但我可以肯定当时看到现场还是觉得挺震憾的,不是LCA这个感觉。可能是作坊和跟工厂的感觉差异吧。


3。我觉得人的工作状态可能更重要吧。我在沈飞的时候大概是2003-2005年间的时候,至少我对沈飞的技术人员和生产管理人员映像挺不错的。跟通常想象中的国企人员懒散的情况差异很大。11B的生产计划主管是个30出头的年轻人,活力完全出乎我意料,个性也很沉稳。这活儿可不是那么简单的,全机上万种零件,既有外协的,也有自制的,他一个人控制了全机的整体生产进度。对于空军来说,沈厂生产多少要多少,怎么尽可能多的生产,不是件轻松的事。说实话我觉得如果不是在沈飞,去一般企业,绝对是月薪20K以上级别的高管,可在沈飞他拿的数字(2004年左右的时候),也就3K-4K左右的水平(都是人民币啊)。所我我非常尊重这些军工人。


4。我也去过成飞,不过没进总装部分,部装去过,成飞的条件比沈飞感觉好象差一代的感觉。成飞的基础建设比沈飞好不少,如果说沈飞单是厂房跟LCA感觉差不多的话,成飞的厂房比LCA就完全不是一个级别了。



11号和11B能够这么生产,其实跟俄罗斯人自己不负责 [ moniker ] 于:2009-10-26 07:54:08

任也有关系。俄罗斯人只是给了装配许可,然后就把部件卖给中国人。按一般的技术转让,总得过来人给讲解下如何安装吧?事实不是这样的,俄罗斯只是给了图纸,而没有装配工序。所以第一架次的11号机完全是沈飞的工艺人员和现场工作人员摸索着弄出来的。正是因为在11号机装配时,几乎没有什么俄罗斯的技术人员在现场,所以沈飞完全无所顾忌的开始仿造,很快就开始进行11B的零部件部装,有时架次还有11B的部件在11号机试装的情况。事实上,俄罗斯给的SU27的装配许可沈飞根本就没有用完。从某一年开始剩余的许可证就已经不再使用,也再没有下达过11号机的生产任务了。


我在跟沈飞合作中间,其实深深体会到沈飞人对于老毛子的不满。11号机的零部件,从大到小都是俄罗斯供应的,甚至连标准件都是。问题在于老毛子的不地道(沈飞人的原话)。以标准件为例,由于标准件是按重量供货的,25KG包装的标准件,中方收到货后,能淘出11KG的沙子来。。。。

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