天降飞盘不是梦——碟式飞行器与市县级空中客运

壮志凌云2 收藏 2 148
导读:现在的空中客运一般以中长途为主,但无论怎样,都得要有机场跑道,大型客机还得有四千多米以上的跑道。这让一般的地形环境是无法修建机场跑道的,如山区丘陵地带。如果用碟式飞行器做为客运载体,那么将不用修建长长的跑道而是普通的垂直降落场即可,那么短途的地面客运就会多了一个竞争对手。 [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_29_215_10200215.jpg[/img] 碟式飞行器可以垂直起降,它的桨叶升力应用在最外边,这样每片桨叶都可以很好地安装桨叶控制器,与直升机

现在的空中客运一般以中长途为主,但无论怎样,都得要有机场跑道,大型客机还得有四千多米以上的跑道。这让一般的地形环境是无法修建机场跑道的,如山区丘陵地带。如果用碟式飞行器做为客运载体,那么将不用修建长长的跑道而是普通的垂直降落场即可,那么短途的地面客运就会多了一个竞争对手。

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碟式飞行器可以垂直起降,它的桨叶升力应用在最外边,这样每片桨叶都可以很好地安装桨叶控制器,与直升机相比,它的桨叶密布,可以让发动机的每一份动力都作用在升力上,没有浪费一点,甚至它的桨叶有效升力面比飞机的都大。如此以来,碟式飞行器的载重量就会大得惊人。这样,用碟式飞行器做载客的客机,就可以实现空中短途客运了。

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如果不用飞行跑道,就可以降低对环境的要求,也不用长长的跑道,这样,可以省下一笔不小的开支,当然,也不用在乘客票中出了,飞行成本就会大大降低。这对于市县级几十千米和几百千米的短途空中客运来说是可以接受的。

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由于采用垂直起降,对天气,环境(如鸟群)要求不高,基本上实现与地面车辆客运相同的效果,所以它的投入将是人类的福音。

希望大家关注我的碟式飞行器,我希望有识之士出谋划策,实现这个宏伟梦想

本文内容于 2009-10-30 5:04:28 被tiantianzaici编辑

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