中国航母舰载机收获惊喜:国产LFC-16短距起飞性能出色

0123yubin 收藏 4 1983
导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_10_28_91625_10191625.jpg[/img] LFC-16:全球机动性第一的战斗机,在上届航展引起广大爱好者及专业人士注意的侧板鸭式布局战斗机CY-1(超翼一型),如今以LFC-16的名字再度亮相,据相关人士透露该款战机已经技术成熟,在条件具备的情况下可以迅速形成战力。 值得注意的是这种飞机采用了中国人所独创的侧板鸭式气动布局、随动侧鳍等专利技术;如该机采用的一系列新颖的气动技术,包括了机身侧


中国航母舰载机收获惊喜:国产LFC-16短距起飞性能出色

LFC-16:全球机动性第一的战斗机,在上届航展引起广大爱好者及专业人士注意的侧板鸭式布局战斗机CY-1(超翼一型),如今以LFC-16的名字再度亮相,据相关人士透露该款战机已经技术成熟,在条件具备的情况下可以迅速形成战力。

值得注意的是这种飞机采用了中国人所独创的侧板鸭式气动布局、随动侧鳍等专利技术;如该机采用的一系列新颖的气动技术,包括了机身侧板+鸭式气动布局、随动侧鳍、可控涡流等。通过应用这些技术,可提高飞机的操纵性和稳定性,甚至使其达到螺旋桨飞机的水平,同时机动性也将大大提高。据称,该机如果研制成功,将可能成为机动性全球第一的战斗机。另外研制这架飞机的费用来自民间风险投资资金,可以说开创了中国战斗机研制历史上的先河。

LFC-16采用的机身侧板相当独特,其位置略低于鸭翼平面,宽度很大。估计其作用是在大仰角下产生强大涡流,与鸭翼涡流耦合,在机翼上诱导出高升力。有助于改善飞机的起降性能和盘旋能力。飞机操纵性和稳定性的改善,主要依赖对涡流的主动控制和随动侧鳍的偏转配合,使得飞机可以在没有采用电传操纵及推力矢量控制技术的情况下,仍能保持大迎角稳定性和较好的操纵性。也许LFC-16真正有价值的还是它秘而不宣的涡流控制技术。这将对未来新型战机格斗能力的提升具有重要意义。

早在2004年珠海航展结束后,一些网上的统计得出了一个出人意料的事实:最吸引网友眼球的即不是叱咤蓝天的SU-27战斗机,也不是漂亮轻巧的L-15高级教练机,而是贵航展台上外观怪异的LFC-16高敏捷性战斗机模型。2009年上半年就传出中国海军视察该款飞机的消息,不过相当的保密哦。

LFC-16串列双座机机长14.08米,机高5.03米,翼展8.32米,正常起飞重量8500公斤,发动机推力7000公斤,最大外挂重量3000公斤。显然是一架中小型飞机。如今国际上,尤其是美国研制中的一些最先进的战斗机,都有突出的短距起飞能力,甚至能垂直起飞,以便部署在航空母舰和前线机场上。CY-1串列双座新技术概念机起飞着陆速度210-230公里/时,起飞滑跑距离只有300-400米,是普通客机的1/5-1/10,显然短距起飞能力也相当优秀,对于中国航母来说简直是一个巨大的福音。

事实上不光是中国网友对它感兴趣,即便是国外媒体,对这架飞机也表现出了一定的兴趣,美国《航空周刊与航天技术》杂志对它的评价是:"令人迷惑的模型",令人称奇的战斗性能,可代表未来方向。

是的,这架飞机不但外形让人迷惑、编号让人迷惑,连它的身世、用途都是一串令人迷惑的问题。那么,让我们走近这架飞机并回顾历史,共同揭开这些迷题。

根据贵航的官方解释,LFC-16代表"轻型(Light)战斗机(Fighter)中国(China)-16",16为贵航的内部编号。这架战斗机是贵航集团与民间飞机设计公司"超翼"公司合作,以"山鹰"高级教练机的机体为基础,采用侧板鸭式布局技术设计而成的轻型高机动战斗机方案。这个战斗机方案的特点是:低价格、高机动,安装了较为先进的电子设备,属于超级格斗型廉价机种,同时具备对地攻击能力。

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