再谈韩国人为何最喜欢日货(ZT)

我还是真爱中国 收藏 9 553
导读:再谈韩国人为何最喜欢日货 一周来,有读者对我质疑。概括起来,不外是说韩国进口的日货主要是生产资料和半成品,而非消费品,对于日本消费品,韩国人的确是**的。该读者还以“韩国大街上见不到日本车”为据,怀疑我是否在胡编乱造。 其实,真正胡编乱造的,不是我,而是国内媒体和互联网上某些宣称“韩国人最恨日货”的文章。真相是,虽然韩国确有“**日货”的呼声,但实践中,无论在生产资料、半成品领域,还是在最终消费品领域,韩国人都从来没有真正**过日货。韩国人对日本消费品是十分喜爱的。比如金喜善代言的日本著名化妆

再谈韩国人为何最喜欢日货


一周来,有读者对我质疑。概括起来,不外是说韩国进口的日货主要是生产资料和半成品,而非消费品,对于日本消费品,韩国人的确是**的。该读者还以“韩国大街上见不到日本车”为据,怀疑我是否在胡编乱造。


其实,真正胡编乱造的,不是我,而是国内媒体和互联网上某些宣称“韩国人最恨日货”的文章。真相是,虽然韩国确有“**日货”的呼声,但实践中,无论在生产资料、半成品领域,还是在最终消费品领域,韩国人都从来没有真正**过日货。韩国人对日本消费品是十分喜爱的。比如金喜善代言的日本著名化妆品DHC(蝶翠诗)就是一例。另一个例子是数码电子产品。据2004年3月21日《韩国时报》(KoreaTimes)网站报道,两项调查都显示,韩国人最喜欢的数码相机品牌是日本佳能。佳能在韩国市场占有率接近30%,大大高于佳能在全球平均的市场占有率(不到20%)。


至于日本车,也是韩国人在外国车中的最爱。根据韩国进口车商协会(www.kaida.co.kr)的统计,上个月,韩国国内进口车市场上,销量第一的就是日本丰田的凌志(又称雷克萨斯),超过进口车总量的20%,大大领先第二名奔驰(占11%)。那么,“韩国大街上见不到日本车”的说法又是从何而来呢?原来,韩国政府在1987年以前,对汽车一直采取贸易保护,不允许进口外国车。1987年解禁,但仍设置重重障碍。到1994年总算基本放开,此时韩国国内汽车市场已经饱和,每年的产量是销量的3倍。因为这个原因,国际汽车厂商除美国通用借金融危机之际入主了大宇外,都没有再在韩国境内设立整车工厂。外国车到韩国只能是原装进口,价格相对较贵,销量自然不高。至今,进口车只占韩国国内市场的3%。韩国大街上不要说看不到日本车,连其它的外国车都看不到。近年来,随着车型的升级换代,韩国人购买进口车也越来越多。如2004年,韩国从日本进口的汽车比2003年猛增了84.8%,是进口增长最快的6种产品之一。


看来,对韩国人来说,经济上热爱日货和政治(领土问题等)上反日,是可以并行不悖的。


刷屏,禁闭3天

时间:10月27日

本文内容于 2009-10-28 8:42:33 被shuadeniu编辑

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