为什么选择世嘉

买车时我多年的心愿。从拿到驾照那天起,就很想拥有自己的车。9年了,昨天终于定了。


当初没有钱,只是想买车。看杂志,看报纸,就等钱凑够了。等手头有几个的时候,开始买房了。被房地产老板们剥削了半辈子的血汗,买车计划又推迟了。


期间看的汽车杂志有《汽车杂志》《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车导购》《汽车博览》。被他们灌输的汽车知识,也足够唬人。后来又看了很多汽车网站。自己俨然一个汽车专家。


最喜欢的车是宝马,不管什么系列,都喜欢。奥迪改大嘴后,开始喜欢。特别是最新的A4和Q7。这些都是买不起,单纯的就是喜欢。对跑车没有兴趣,太遥远。


开始关注10万左右的紧凑级。因为太小的车不适合家庭,开车也没有劲。FIT级别的都不想要。


不知道是被什么人忽悠的,非常喜欢两厢车。也说不上为什么。当初307上市,没有两厢,那个恨啊。到两厢车上市,大嘴风格很喜欢,但又开始狠为什么不上308。非常喜欢GOLF,但太贵,造型太老。马上新G6上市, 1.6的发动机太老,1.4T的又怕太贵,还怕维护保养贵。至于福克斯,始终没有感觉,可能是路上太多了吧。至于日本车,越关注越失望,后来直接不考虑了。不谈民族气节,日本车的质量和价格明显是在欺骗。而韩国的小车,在我看来就是日本车的山寨版。而自主品牌,真是恨铁不成钢,也许我的第二辆车会是中国牌。


最后就剩下欧洲车系了。德国车的制造工艺很好,上海大众一汽大众的造车明显领先国内。但德国人蔑视中国市场,还是中国的领导人鼠目寸光?一款老旧的发动机用了几十年。衍生出的一系列车型都是鸡肋。近期的1.4T发动机倒是好,却是贵。


直到雪铁龙的世嘉问世。特别是2.0的版本。两厢就很喜欢,一直忍着,街上的世嘉渐渐多了,每每经过,都要回头张望。很喜欢法国的原厂设计,尽管被东风小改了一下。但和竞争车型比较,性价比还是很高的。


当初凯旋上市,拖着雷人的大屁股冒充中级车,被人耻笑。后来出的三厢世嘉基本扭转了东风的囧境。考虑到自己拖家带口的,最合适的车还是三厢。所以重点关注。


但朋友们都不喜欢世嘉,问什么呢?也行是街上的出租车把雪铁龙的形象定了型。所以期待C5的到来,提升品牌形象。都推荐大众的车,理由是1、保值2、好修、3牌子好4做工好。但我想,大众除了2000和普桑维修方便,其他都是贵著称。做工好但价格贵好多,还没有什么技术含量。至于保值,呵呵,也行3年后,大家都买电动车了。


世嘉1.6的发动机是老了,和POLO级别差不多吧,现在新高尔夫还在用,怎么就没有人说呢?2.0的发动机据说是宝马第一,他第二。哈哈,反正钱差不多,就认准2.0的了。


对十几万的东西,我们拿工资的可不是说花就花了的。4S店去了N次,其他品牌也去了N次。车展也观摩了N次。最后拿速腾和世嘉PK。


速腾的车身做工没的挑剔。全系标配ESP。车看着也大也豪华。就是贵了。1.4T的要14.88万,什么都没有送的。这个T到底好不好,还是未知。反正维修保养贵是肯定的了。而世嘉还15000KM保养。买车还是要讲实惠点。不做生意不讲排场,要不我就咬牙买迈腾了,或等等新C5。


两厢的世嘉波尔多红是最漂亮的,而三厢世嘉,我认为漂亮的颜色不多。如果有进口C4的巴西蓝就更好了。铂金灰太多了,9月世嘉销量破万,估计铂金灰占六成,街车也是一种痛啊。我很喜欢白色的世嘉,自己改成大嘴,威风凛凛,但家人不喜欢白色,自己也怕过两年发黄。红色的三厢特别是男人开,特别是过了30岁的男人开,好像有点闷骚。最后定夺铂金灰,不张扬,低调。

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