好消息中国空军又有了歼-10B最新改型战机!

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导读: 该飞机是中国第四代歼-10战斗机的最新改型,它采用了与FC-1相似的蚌式进气道,放弃了传统的矩形进气道设计,在保证飞机发动机正常工作的情况下,简化了设计,减少了进气道的活动部件,在减轻了飞机重量的同时,还降低了飞机的雷达发射截面。

好消息: 中国空军又有歼-10B最新改型战机了,中国又有了克敌的利器! 近日,中国公布了歼-10B战斗机。



好消息中国空军又有了歼-10B最新改型战机!

该飞机是中国第四代歼-10战斗机的最新改型,它采用了与FC-1相似的蚌式进气道,放弃了传统的矩形进气道设计,在保证飞机发动机正常工作的情况下,简化了设计,减少了进气道的活动部件,在减轻了飞机重量的同时,还降低了飞机的雷达发射截面。

好消息中国空军又有了歼-10B最新改型战机!


好消息中国空军又有了歼-10B最新改型战机!

加装了光电瞄准装置,与中国装备的歼-11和苏-27类似,该装置位于歼-10座舱的右前侧,包括红外搜索与跟踪传感器和激光测距机,可在无需雷达开机的情况下被动探测敌方目标,降低了己方飞机被探测的概率。


加装了电子对抗装置,分别是位于坐舱的两侧、发动机尾喷口的两侧的电线阵列,以及垂尾的顶端的电子舱,据信将主要用来进行电子对抗。 歼-10战斗机自2006年底正式公布以来,就一直牢牢的吸引着军迷的眼球,经常成为论坛上讨论的焦点,赞扬者有之,贬斥者有之。同时针对歼-10的未来,人们想出了种种改进思路,其中就包括为歼-10换用DSI进气道


其实,歼-10的设计出发点是一种能够完成国土防空和争夺制空权任务的战斗机。由于国力的限制,首先决定了歼-10会是一架轻型战斗机。其次,由于计划中三代机只装备这一种,因此歼-10必须能够完成重型战斗机的战术性能要求,即需要兼顾高速飞行能力。第三,由于面临苏联沉重的压力,所以作战性能以空优为主,对地性能则比较次要。作为一款轻型战斗机,歼-10采用了带调节斜板的可调式进气道,保证了高空高速飞行能力。


进入21世纪之后,中国空军面临的作战环境又有所不同。苏-27系列重型战斗机的大量引进及某重型战斗机的生产,使得歼-10战斗机所需担负的空优任务有所减轻,同时中国空军提出了“攻守兼备”的战略原则。在这种情况下,歼-10对高速性能要求降低,对地攻击的需求增加,沉重的可调式进气道反而成为了鸡肋。此时,中国空军主力战斗机采用了苏-27和歼-10搭配的方式,歼-10并不会在前线独立对抗敌方的重型战斗机,这种情况下,如果歼-10不是作为重型战斗机的一种相对廉价的替代物一同执行空优任务,而是类似F-16那种低端飞机的话,兼顾高速性能又有些浪费。


从中国空军面临的作战环境角度来说,歼-10的发展趋势应该是降低对高速性能的要求,增强综合性能;而采用DSI进气道则是一种顺应歼-10发展趋势的性价比很高的技术手段。我们可以这样猜想歼-10的进气道:DSI进气道设计为腹部进气,机身与进气道采用一体化设计,无附面层隔道,无附面层泄放系统,无调节机构,使飞机阻力小、重量轻、可靠性高。


除采用DSI进气道之外,为了应对未来的战场环境,还可以为未来的歼-10战斗机加装相控阵雷达、光电探测设备,并加大机体材料中复合材料的比例。这样在高速性能有所下降的同时可以有效增加最大载荷,再加上对飞机挂载方案的优化,新歼-10战斗机的对地攻击能力将得到极大的加强。飞机隐身性能也得到了加强,更能够适应未来战场环境。


可以设想,如果采用DSI进气道的新歼-10服役,未来中国空军将使用苏-27系列战斗机(可能还有采用可调式进气道的老歼-10)来夺取战场制空权;而使用DSI进气道的新歼-10的定位则类似美国空军的F-16,成为攻守兼备的中国空军手中又一款利剑。


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