深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏

今天没下雨 收藏 67 18937
导读:  [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_14_24411_10124411.jpg[/img]   “整条公交线路全部是报废车,公司不管乘客和司机死活,只顾赚钱!”10月11日,深圳龙岗区982路中巴多名司机和乘客投诉,称该线路中巴已报废一年多仍照常营运。途中经常熄火,刹车不灵,车门开关不上,马力不够爬不上坡路,存在严重的安全隐患,司机和乘客均胆战心惊。   [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_14_

深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


“整条公交线路全部是报废车,公司不管乘客和司机死活,只顾赚钱!”10月11日,深圳龙岗区982路中巴多名司机和乘客投诉,称该线路中巴已报废一年多仍照常营运。途中经常熄火,刹车不灵,车门开关不上,马力不够爬不上坡路,存在严重的安全隐患,司机和乘客均胆战心惊。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


982路公交车是龙岗区坂田街的区间车,从水斗新村开往新围村,不仅是沟通两村之间的唯一公交线路,而且途经坂田第一工业区、坂田市场、坂田路口等重要区域,是两村村民到达上述地区的唯一公交。该线路为2003年9月12日开通,当时是为解决几万居民出行难问题。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


黄先生家住水斗新村,在坂田市场附近一家工厂上班。前晚下班他坐982路回家,见司机后面那个座位唯一没有破损就坐了过去。没驶出几米远他就一头栽进发动机盖上,头上撞了一大包。回头一看座位已掉到地上散成几块。找司机讨说法时,司机竟说这是报废车,乘客自己要小心乘坐。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


让他记忆犹新的是9月底,一辆982路在爬坡,快到坡顶时突然熄火,快速从坡顶往后退。“幸好坡下没人,司机也眼疾手快,连忙打方向盘,最后车辆才安然无恙,但车辆后退了几百米。”黄先生回忆,当时车上十几名乘客都吓出一身冷汗,但司机的解释是“车辆老化,刹车不灵”。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


家住新围村的李先生对982路也是怨气冲天,据其介绍,982路车辆很差,司机像醉酒驾车一样,行驶过程摇摇晃晃。身为报废公交却按空调车收费,上车2元,在关外相同公交线路中最贵。“我们向康达尔运输公司投诉无数次,但都不管用,因为这条线路属于垄断。”


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


12日上午记者到达982路所在的水斗新村总站全程体验。开启发动机后车身剧烈晃动,一路颠簸走走停停,极为缓慢,爬陡坡时冲刺了多次。虽然速度慢,车子还是剧烈摇晃,时刻担心有散架危险。20多公里路程走了20多分钟,下车后记者头昏耳鸣,司机安慰说“多坐几次就习惯了”。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


到达新围村总站,司机们无奈地说,整个车队10辆车都是报废车,线路从03年9月开通经6年多运转,每辆车跑的里程都近百万公里,车轮完全被磨平,对刹车阻力一点不起作用。更恐怖的是发动机漏油,到处洒在机箱外,发动机盖也破损严重,如果一个火点落在上面,后果不堪设想。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


“我们每天也是害怕得不行,怕哪天就死在这车上。”一名李姓司机告诉记者,“实话告诉你,我驾驶室的车门一般关得不死,随时准备跳车逃跑。”李师傅说,由于没有仪表板上的仪表,他们根本不知道车辆速度到底有多快,完全凭借经验感觉,根据目测判断。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


几名司机围住记者,询问有没有门路,向上面反映这个问题。听说记者来意后,他们纷纷表示愿意配合记者调查。“这些都要问上面,为什么这么烂的车,还能够让它通过年审!”司机们纷纷掏出车辆的年审证件,嘲笑年审到期日期竟然是“2010年3月”。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


“这是交警车管部门审核的,公司其实是从其它车队抽调好车去年检,但是正常使用的都是报废车,交警部门也是睁一只眼闭一只眼。”982路公交司机对报废车竟能运营一年多深为不满,把矛头指向相关部门的失职。“报废车停靠点就在交警队门口,我们投诉多次,他们无动于衷!”


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


面对这些质疑,坂田交警中队一民警如此解释:“这就好比一个杀人犯,公安机关有追逃的义务和责任。这个杀人犯从某个派出所门口经过,但派出所并不知道他是杀人犯,就没有去抓他,这并不算失职!”


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


982路中巴去年底就已挂上东部公交公司牌子,但由于一些问题还没达成协议,目前该线路仍由康达尔运输公司管理。“说到底就是为了自己利益最大化!”相关人士认为,982路中巴目前属私人承包,但最晚在今年内就会解除承包关系,康达尔公司肯定不会继续投资几百万来更新中巴。


深圳报废一年的公交还在跑 乘客生命当儿戏


“我们这条线路乘客比较多,绝对盈利。”982路有司机给记者算了一笔账,平时每辆公交每天营运额都在700元左右,扣除油费和人工等,每辆车每天净利润300多,车辆报废后几乎不用任何保养,也不会更换轮胎甚至发动机这些重要部件,行驶速度不快,还能够省掉不少油费。


26
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
67条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 国产军事战争模拟 新增南极洲地图 核武参战
发帖 向上 向下
广告 关闭