[多图]历史时刻 瑞麒G5“纽博格林”版抢先曝光


2009年10月13日,备注瞩目的瑞麒G5挑战“赛道之王”即将在纽博格林北环赛道上演,而网上车市网站也已经亲临纽博格林赛道,将亲眼见证G5在纽博格林的成绩,尽管还无法预测G5到底会取得怎样的成绩,但G5站在这里已经创造了自主品牌的历史。而在挑战开始之前,我们抢先实拍到了这次挑战的G5赛车,应该说称之为“纽博格林”版非常合适。


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瑞麒G5“纽博格林”版通体都贴上挑战车贴,从车头一直延伸至车尾,纽博格林北环赛道图自然也是必不可少的,被贴在翼子板上,这是出现在纽博格林赛道的汽车第一选择,意义自然不同一般。


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虽然在国内没有上市,但瑞麒G5“纽博格林”版却装上了欧洲正式车牌,不知道麒麟汽车是怎么做到的,或者欧洲地区和国内的规定有很大的不同,没有新车产品目录一说吧!


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瑞麒G5“纽博格林”版的轮毂被换成了黑色多辐运动型轮毂,配合的是225/40ZR18的横滨宽胎,黑色的外观与浅色的车身颜色形成了鲜明的对比,整体非常的动感运动。


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为了进行挑战整车还是进行了轻量化的设计,车窗也换成了类似塑料的材质,除了比玻璃更加安全之外,重量也减轻了不少。


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瑞麒G5“纽博格林”版的尾部没有张贴任何的车标识,如果这样的把车开到国内,很多人可能会不知道它到底来自哪里的。


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为了保障赛道挑战安全,瑞麒G5“纽博格林”版车内加装了防滚架,这绝对是赛车级的改造,一般车主恐怕是不会选择这个改装的。


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瑞麒G5“纽博格林”版的方向盘换成了三辐运动型赛车方向盘,没有一点多余的设计,全为赛场挑战而生。


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瑞麒G5“纽博格林”版的座椅已被改成了赛车级桶形座椅,是自英国的著名赛车座椅制造商COBRA,在国际上享有极高的知名度和普及率,其已经有着20多年的专业生产赛车化桶型座椅的历史


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瑞麒G5“纽博格林”版的换挡杆并没有进行改装,还是维持了原有的设计,挑战车选择的是6速手动的版本,瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机,最大功率输出125Kw,235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出,瑞麒G5“纽博格林”版在动力上是否进行了改进暂时还不能确定。


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为减轻车重瑞麒G5“纽博格林”版的前排副驾驶席以及整个后排座椅都被拆除,为的是有更强的赛道范,图中的头盔是车手专用的。


[多图]历史时刻 瑞麒G5“纽博格林”版抢先曝光


为了记录整个挑战过程,瑞麒G5“纽博格林”版还在后车窗下安装了摄像机,当然要能实时传输图像就好了,不知道有没有这个功能。


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这次瑞麒G5挑战挑战纽博格林是与来自英国莲花合作开展的,因此这次挑战的车手也是来自莲花汽车的,不知道这位帅哥能够创造怎样的成绩,今晚就将揭晓答案!


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