枭龙与F-16A\B的对决结果让美国人很吃惊

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导读:据巴基斯坦军事报报道: FC-1/JF17雷电在经过层层阻隔后终于来到祖国巴基斯坦进行了首航仪式,军事官员尽数到场,我空军少将对雷电的各项指标非常满意,称已达到或超过预期目标,参与首飞的我空军雷电中队少校称雷电是非常优秀的战斗机,是标准的三代机,主要作用是辅助从美国进口的F16,但其技术指标和操作性能完全可以独立完成各项任务,他本人已在中国试飞该机1年对其技术特征掌握的非常准确。该中队还将继续补充足够的雷电飞机以替代老式的A5和F7。 当天下午巴国防官员紧急开了秘密会议讨论雷电的综合适用性,席间

巴基斯坦军事报报道:


FC-1/JF17雷电在经过层层阻隔后终于来到祖国巴基斯坦进行了首航仪式,军事官员尽数到场,我空军少将对雷电的各项指标非常满意,称已达到或超过预期目标,参与首飞的我空军雷电中队少校称雷电是非常优秀的战斗机,是标准的三代机,主要作用是辅助从美国进口的F16,但其技术指标和操作性能完全可以独立完成各项任务,他本人已在中国试飞该机1年对其技术特征掌握的非常准确。该中队还将继续补充足够的雷电飞机以替代老式的A5和F7。


当天下午巴国防官员紧急开了秘密会议讨论雷电的综合适用性,席间就雷电的使用问题产生了分歧,临时决定调集一架在巴空军服役多年的f16A来和雷电进行一场模拟空战以验证巴空军最初的设想。一架F16呼啸而过,雷电紧急升空,在模拟空战中双方都使用了近距离空战武器,效果表明雷电的灵活性可靠性得到证实,空战中一直能咬住F16,而F16在空战中略显吃力经常跑靶并被雷电锁定,几个回合都是雷电先敌发现先敌发射。测试结果让巴方官员喜出望外,认为如果引进和自制的中距空空导弹能够服役雷电实力必将部分超过F16a全面超越印度 MIGE29,接近f16C/D的水平,而消息传到美国大使馆,使馆上下震动立刻命令查证消息真实性和具体细节,并派人到雷电中队所在机场核实情况,但雷电中队所在机场已经被封闭严禁外国人进入,原来根据巴中双方的协议,美国和印度的官员不得接近雷电。印度发言人在答记者例会上表示上述消息不值一提也无法验证,但印度将密切注意巴基斯坦雷电中队的动向。印度已经在上周谴责了俄罗斯出售的发动机安装在给巴基斯坦生产的飞机上的行为


枭龙战机


2006年4月28日,中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”全状态飞机零四架在成都进行首次飞行,飞机在空中飞行十六分钟,首飞获得圆满成功。

今天成功首飞的“枭龙”全状态零四架在其零一、零三架原型机基础上,进行了气动、结构和系统的优化设计,采用先进的“蚌”式进气道等创新技术并应用多项综合制造技术,配装有国内最为先进的高度综合化航空电子和武器系统,配置国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备,“枭龙”战机的整体性能和综合作战能力大幅提升。

相对于此前已成功首飞的“枭龙”零一架、零三架飞机属平台状态的“基础版”,着重于对飞机机体研制,主要用于支持试飞、保障飞行安全而言,零四架“枭龙”战机达到可实用交付的全状态,完全可以称之为“完整版”。

在成都飞机公司的实拍战机

业内人士称,“枭龙”战机全状态成功首飞,为该飞机的批量生产奠定了坚实基础,是中国先进航空武器装备研制取得的又一重大成果,标志着中国航空工业实现新一代先进战斗机研发的新跨越,也是中国国防科技工业充分利用国内国外两个市场、两种资源,实践自主创新的成功范例。

“枭龙”战机项目由中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资,由前者所属成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位,根据国际、国内市场需求自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。它能够适应二十一世纪作战环境特点,满足中国新型航空武器装备发展需求。


战机技术及数据


据介绍,“枭龙”在中国国内战斗机设计中首次采用目标成本控制方法,使飞机具有很高性价比,同时,“枭龙”战机研制管理系统实施与国际接轨的并行工程、项目管理等方法,确保了研制全线高效率、高节奏快速运行。

FC-1“枭龙”战斗机十大关键技术

1、气动布局和“蚌式”进气道设计技术

2、航空电子核心技术设计与系统综合技术

3、高性价比的飞行控制系统设计技术

4、供配电系统综合设计技术

5、应急电源设计技术

6、舱盖设计技术

7、救生系统设计技术

8、燃油系统综合设计技术

9、整体油箱设计技术

10、钛合金结构设计技术

FC-1“枭龙”战斗机主要数据:

翼展 8.98米 战机三视图

机长 14.30米

机高 4.90米

主轮距 2.54米

前主轮距 4.94米

正常起飞重量 9100千克

最大起飞重量 12700千克

外挂能力 3800千克

机内燃油 2300升

最大马赫数 M1.6

实用升限 16500米

起飞滑跑距离 450米

着陆滑跑距离 700米

航程 2500千米

限制过载 8G


巴基斯坦国产化


巴国技术人员正在枭龙战机组装生产线上忙碌2009 年7月,巴基斯坦正式启动了国产化“枭龙”战机的生产线,这使得巴基斯坦成为世界上少数能组装生产第三代战机的国家之一。目前,世界上只有美、俄、法、英、瑞典、日本和中国等少数几国具备完整研发、制造第三代战机的能力。据介绍,巴基斯坦将旨在推进“完全由巴基斯坦制造的战机,而不是一种半中半巴的战机”。为此,巴基斯坦已打算为其第二批“枭龙”战机安装更多本国以及西方国家产的武器系统,包括发动机和雷达,减少中国战机组件的输入。

有些媒体认为巴基斯坦谋求枭龙战机的国产化,目的是摆脱中国的束缚,也是巴新政府成立后中巴关系出现“问题”的一种表现,其实不然,巴基斯坦的枭龙国产化和本土化正是中国的希望。枭龙本身就是为巴基斯坦量身定制的产品,前后耗时十余年,历经数次变化才走到今天。作为中国在西南边陲的重要盟友,实现其重要武器装备的国产化是壮大其国防力量的重要象征,是遏制印度空军强势发展的一种强烈信号。

巴基斯坦是一个东西方武器交融的大平台,也是先进和落后技术的交互的一个重要场所,中国为之提供的枭龙战机也并非尽善尽美的产品,其中雷达和发动机一直是软肋,受制于人,甚至受制于第三国,这也是巴基斯坦看在眼里,痛在心里的地方。而巴国本身与西方国家关系发展势头良好,其获取西方先进武器或者武器配件的机会要比中国大得多,因此,实现枭龙的本地化、国产化,而非中国原产战机,符合西方军事技术输入的惯例,也不违背“西方对华出口限制”的禁令,通过增加西方配件势必会大大提升枭龙的战斗力。因此,引进西方技术并非脱离或者摆脱中国的象征,而是为更好的提升该机性能,除了巴国自用以外,并可以促进该型机的外销水准,同时不可避免也有助于中国空军的发展。

另外,中国本身的战机需求量极大,如果完全自己全力生产枭龙会顾此失彼,毕竟中国空军对枭龙并不太感兴趣,如果仅仅希望作为一款先进的外销机型,何不将其放在巴国更加妥当,更有利于外销武器,还可以避免因中国直接外销武器带来的“武器扩散论和中国威胁论

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