惊!中印边境印军人数达解放军8倍

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《印度斯坦时报》称,印度海军参谋长苏里什·梅赫塔8月10日公开表示,印度在经济和国防等领域都比不上中国,而且也没办法弥补这种差距,一旦中印开战,印度“注定失败”。身居印军参谋长联席会议主席高位的梅赫塔,在中印边界问题新一轮谈判刚结束便一反常态公开“唱衰”印军,颇耐人寻味。中印两国在边境地区的军事实力到底如何?对此,外国媒体及中国官方媒体或多或少有所披露。

陆军:印度人数占优 中国投送能力强


《青年参考》发表文章指出,中印边界共分东、中、西三段,其中东段和中段是印军重点经营的地段。在目前印度陆军11个集团军中,中印边界印方一侧负责对华作战的主要有第4、第33和第15三个军。第4军负责东段地区,总兵力约5万人。第33军驻地在西里古里,被视为印度对华军事准备的“第二梯队”,下辖3个山地师和一个炮兵旅,其主力第17山地师驻地距离中印边境乃堆拉山口近40公里。第15军主要负责中印边境西段对华作战,下辖第19山地师、第3山地师和炮兵第3旅,直接威胁中巴战略通道喀喇昆仑公路。另外,由印度内政部和达赖“流亡政府”操纵的“印藏边境警察部队”,现有实力约1.4万人,也对我山南、拉萨、昌都以及亚东和日喀则一带形成军事威胁。


除常驻陆军部队外,据路透社等媒体报道,印方近期还出台了一系列陆军增兵措施:一是拟在“阿鲁纳恰尔邦”(即藏南地区)部署两个山地师共约5万至6万人;二是再组建两个新山地师,共约3万人;三是拟组建一个万人左右的炮兵师派往东部中印边境。而在基础设施建设方面,据《印度快报》披露,印计划在中印边境东段修建总长600多公里的公路网,以及一条长900公里、从喜马拉雅山脚一直通到印度内陆腹地的铁路,以加强军队部署的机动性。


据国外媒体报道,相较印方在中印边境地区数量庞大的兵力部署,中方一侧仅部署两个山地旅和一些边防团,双方边境陆军驻军人数比多年来一直保持在1:8左右。在人数上印度占绝对优势。而印新一轮增兵计划付诸实施后,印度在东段争议地区的兵力优势将进一步扩大。据此,巴基斯坦《亚洲防务评论》认为,当前印度在中印边界地区陆军兵力部署已远超过中国,形成局部优势。

空军:印度机场多 中国占地利


空军方面,印度延续了其陆军前沿部署的特点,在边境一带修建了众多军用机场。在有争议的“阿鲁纳恰尔邦”地区,印度仅军用机场就多达8个。提祖新机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场都靠近中印边境实际控制线,均能起降直升机,其中提祖新机场还可以起降米格-21战斗机。其他前线机场还包括卓哈特和利拉巴里机场,其中查布亚军用机场拥有两条跑道,既可以起降安-32轻型运输机,也可以起降米-8和米-17直升机,是印度空军在该地区快速运送部队的重要基地。


在“阿鲁纳恰尔邦”以南的阿萨姆邦,印军也建有数个机场。其中最大的提斯普尔机场距中印边境不到500公里。驻有印空军第30中队,装备16架米格-21战斗机,最近还进驻了4架苏-30。


在东段和中段之间的不丹和尼泊尔中部战略方向,印度空军建立了3个军用机场,用以威慑我西藏中部地区,其中巴格道格拉空军基地距离中印边境只有500公里,是印度空军第8中队的基地,部署有16架米格-21FL战斗机和安-32运输机。哈希马拉空军基地是该地区设备最好的军用机场,驻有印空军第22中队,装备18架米格-27ML,一旦中印开战,可对西藏纵深地带实施打击。


在中印边境西段,印度更是拥有众多大型机场。其中安巴拉空军基地距中印边境不到400公里,驻有空军第5中队所属的“美洲豹”攻击机,另外还有昌迪加尔运输机场及阿姆利则空军基地。


加拿大《**防务评论》主编平可夫认为,与印度相比,中方一侧机场数量要少得多。平可夫据此认为两国边境空军实力正在向印度方面倾斜。而且,印度已经在靠近中印边境的提斯普尔空军基地部署了首批先进的苏-30MKI战机,未来诸如查布亚等位于东北部的其他空军基地也会部署该型战机。印度《亚洲通讯社》杂志曾报道说,苏-30MKI战机作战半径1500公里,足以覆盖中国西南所有大城市,包括昆明、成都和重庆。另外,印度已经部署的首批预警机也已成为空军战力的倍增器。


现在的印度,不仅加强了对藏南的军事控制,而且时时刻刻在准备着和中国一战,中国人名解放军,你准备好了吗?

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