中印边境战争中,西段中段我军新藏公路交通比印度条件好,所以收复后可以牢牢守住。至今它也无奈我何。而东段战线地理、交通的困难决定中国只能进行速决战,无法支撑持久战。只能给敌以教训,难以持久驻守。


军事和地理常识的人都知道,从林芝、山南到藏南腹地异常困难。但印度东北到藏南腹地却是一马平川、交通便利。到现在,藏南墨脱县还不通公路, 公路修了就被泥石流冲没了。依靠这样的后勤运输要守住藏南在当时是不可能的。现在我军的能力要长久地守住藏南也不可能。目前最关键地是修路,解决泥石流等 地质灾害的破坏问题,畅通运输线。还要在默脱县修军用机场。再从墨脱修向藏南腹地。在交通运输还不能保障,还不能取得优势的情况下,侈谈用战争收复藏南是机会主义。



当然,在墨脱县交通运输还不能通畅的情况下,要打赢这场战争,并夺回藏南也是有可能的。那就必需借道缅北掸邦高原。我国与缅甸军政府目前近似于盟国,与缅北克钦邦,掸邦各民族关系更加亲密。如果能借道克钦邦、掸邦,则我大规模野战军可直接通过克钦邦出现在藏南腹地,一部分野战军在那加丘陵、英帕尔附近监视、威慑印度援军,运输补给源源不断。战胜是肯定的。只要掸邦高高这条运输通道掌握在我们手里,能否守住也是毫无疑问的。收复藏南之后,要一刻不停地抢修、打通藏南腹地与墨脱、与林芝、与山南、与日喀则、打萨的交通运输线。多建机场,抢修云南贡山、德钦与藏南察隅的公路。遣送印度移民。只要林芝、山南、 日喀则、拉萨、贡山、德钦与藏南腹地交通线连接起来。后面的事就不用我说了。


借道缅北,收复藏南


我国能否与缅甸军政府达成借道协议这是关键中的关键。不然就会主帅无能、累死三军。还不一定能取胜,更不用说守住了。


不怕失败,失败了大不了退回来。就怕畏敌如虎、30年不敢打战。因为退缩与忍让,人家骄气日盛。



这里讲的是以战争形式收复藏南,其它形式有没有出路呢?


其实印度能占我藏南,就不允许我占它东北呀。最好能借道占领印度东北前突要地,一部遮道待敌,一部迅速扫清藏南腹地残敌,收复藏南。然后以印度东北部为交换,迫印度承认藏南为我固有领土,签定条约,确定边界,我军交还印度东北。


那些不顾事实,胡说八道,夸大其词,讲印占我30万平方公里的传讹者要强征入伍,做收复藏南的开路先锋(一)。