香港纪律部队之--政府飛行服務隊

香港政府飛行服務隊前身


成立历史


早于二战前,英国已计划在香港成立一支包括空军在内的本土防卫军,并开始训练飞行员,但由于当时在建的英军石岗机场已在日军火炮射程范围内,而启德机场又未铺上混凝土跑道,使皇家空军的作业受阻,而本地飞行员训练更加缓慢。1941 年 12 月 8 日日军派出 31 架飞机轰炸启德机场,炸毁机场内所有飞机。二次大战皇家空军和本土防卫军在香港的飞行活动就告一段落,一直到 1945 年 8 月 29 日才有皇家海军航空队的战机重临香江。而香港防卫军空军也于同年重组,直到香港辅助空军成立为止


从防卫者到拯救者(1966-1993)


Widgeon 直升机的替代者是二十世纪中自由世界最畅销的云雀 III 型直升机。此直升机的购买计划曾在英国的议会引起争议:为什么大英国协的殖民地不买英制直升机?后来英国国防大臣指出英国根本没有合适的直升机(Wessex 太大,Scout 性能不符),才避过了一场危机。1966 年香港辅助空军的直升机在第一次应付暴动时有极佳的表现。两架云雀 III 型直升机于夜间在市区上空巡逻,并用强力探照灯寻找并指示暴徒位置让警察执行拘捕行动。云雀 III 型直升机通常于屋顶高度执勤,但后来由于被暴动掷花盆攻击而改到较高高度执勤。而 1967 年的更大规模暴动中云雀 III 型直升机首次联同皇家空军,驻港英军及皇家香港警察对北角区三座楼宇进行机降。1970 年香港辅助空军购买第三架云雀 III,首次接载罗马教皇 Pope Paul 从启德机场到跑马地,这是罗马教皇第一次也是唯一一次乘坐单引擎直升机。1971 年香港辅助空军获得“皇家”封号,同年十月运送了五名修船工人到触礁的美国海军运输船 USS Regulus(AF-57)解困。1973 年 6 月在一次搜救任务中曾误进中国领土,被拘留一晚。1978 年海丰号货船带来了数千名越南难民,云雀 III 直升机飞抵其上空侦察,并机降了一批飞虎队员到船上。1980 年云雀 III 直升机以双倍价钱出售。


从皇家香港辅助空军到香港政府飞行服务队(1993-现在)由于 90 年后越来越多非法入境者带同大量军火打劫,香港警察就要求皇家香港辅助空军购入 2 架 S-70A-27 用于运载飞虎队员及大规模调动机动部队人员。其实 S-70A-27 就是不折不扣的军用版 UH-60 黑鹰直升机。1995 年又再购入多一架。除了治安任务外黑鹰也曾执行搜救任务,包括在 1996 年九龙嘉利大厦大火中救出四名困在天台的人,这是飞行服务队第一次在市区救人,也是最受争议的一次,因为传媒都普遍认为黑鹰直升机的强大的下洗气流造成大火更猛列,但事后检讨报告却否定了这个说法。

由于 1993 年皇家香港辅助空军改组成香港政府飞行服务队,及在 1997 年回归中国,零件进口变得困难,香港政府飞行服务队唯有在 2001 年购入全新直升机队,包括 3 架 AS-332L1 及 5 架 EC-155B1 直升机。它们都装有雷达,红外线摄影机,搜救设备,游绳设备等。其中 AS-332L1 把香港政府飞行服务队的搜救范围扩展至香港飞航情报区周围 400 哩以内,而 EC-155B1 则首次尝试公路拯救行动,降落在公路上救出车祸伤者。



香港纪律部队之--政府飛行服務隊


香港纪律部队之--政府飛行服務隊


香港纪律部队之--政府飛行服務隊


香港纪律部队之--政府飛行服務隊


香港纪律部队之--政府飛行服務隊


香港纪律部队之--政府飛行服務隊

去年抗震救灾也没少出力


香港纪律部队之--政府飛行服務隊

香港飞行服务队救出两矿工

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容