苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

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导读:2009年8月18日,2009莫斯科国际航空航天展(MAKS-2009)开幕。 苏霍伊公司在本届航展上再次展出了苏-47型“金雕”前掠翼技术验证机 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_8_23_64152_9864152.jpg[/img] 苏-47型“金雕”多用途战斗机采用前掠机翼,有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条,能降低阻力和减少雷达反射信号,改善飞机的起飞着陆性能,在亚音速和大攻角时有很好的气动性能,可增加飞机的航程和高机动性。 [img]http:

2009年8月18日,2009莫斯科国际航空航天展(MAKS-2009)开幕。

苏霍伊公司在本届航展上再次展出了苏-47型“金雕”前掠翼技术验证机

苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机采用前掠机翼,有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条,能降低阻力和减少雷达反射信号,改善飞机的起飞着陆性能,在亚音速和大攻角时有很好的气动性能,可增加飞机的航程和高机动性。

苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

夕阳下的苏-47型“金雕”多用途战斗机


苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机双垂尾略向外倾斜,机身中部有两个大的辅助进气门,并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。


苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机采用串置三翼面布局,前缘前掠20°,有全展长襟翼,后掠翼前掠37°,内侧为普通襟翼,外侧为副翼,翼尖为弧型。


苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机扇形不可调进气口位于机身边条下方,S形状进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼

苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机通常被认为是俄罗斯第5代战斗机的技术验证机。

苏-47“金雕”战斗机莫斯科航展再度出山(美图)

苏-47型“金雕”多用途战斗机设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性。


关于金雕的一些介绍:

“所有苏霍伊的人都为她感到骄傲。”


柯内舍夫十分兴奋。“金雕”耗费的研制经费近15亿美元,如果批量生产,每架成本约3500万美元。目前全世界只有一架成形的“金雕”。他们期待俄国空军的批量采购。


按惯常思维,飞行物要飞得快,翅膀应该略向后伸展,苏-47采用前掠式,阻力会不会增大呢?柯内舍夫画出草图解释:空气阻力的大小主要由飞行物迎风的面积及空气与机身接触时空气排流的流向等决定,苏-47的前掠式设计在这些方面都优于后掠式。除了速度的优势外,苏-47的最大优点是不论飞机以何种仰角飞行,飞行员都不会进入螺旋状态,都可正常工作,而此前的所有前掠式飞机都不同程度地存在这个问题。


其实在航空业发展的早期,人们就尝试过前掠式设计,但因前掠式设计对材料强度的要求高,所有尝试都失败了,许多人为此献出了生命。近年来,由于高强度复合材料的发展,“前掠式”终于重放异彩。柯内舍夫透露,美国现在正在搞的C-22也是前掠式,但尚未定形,处于实验飞机阶段。


记者最后问到了台湾军方装备的西方军机F16、幻影2000等与人民解放军空军装备的苏-27、苏-30之间的优劣,柯内舍夫把手一挥,说:“苏-27、苏-30根本不把F16、幻影2000当作是可以对付我们的飞机,在几乎所有方面,我们都优于对方。”(

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