搭载首款自主研发1.5L发动机--力帆

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力帆作为汽车界的后来者,起步阶段就不算顺利,目前上市的几款车型都非市场主流车型,在发动机方面建树也不算多,目前最新的目录资料披露,力帆自主开发了一款新排量发动机--1.5L排量。


LF7152是最新的目录编号,不过在此之前力帆也未曾登记过任何一款1.5L排量的车型目录,也就是说LF7152是首款力帆1.5L车型,不过最让人奇怪的并不是1.5L发动机,而是7152的目录编号,为何不是7150?仔细看一下力帆现有车型的目录排序规律就可发现其真实意图;力帆520系列的目录编号分别是LF7130/7160(三厢)LF7131/7161(两厢),力帆620的目录编号是LF7162,力帆320的目录编号则是LF7132,通过编号看,最有可能搭载1.5L发动机的车型正是力帆620与力帆320。


到底是力帆620还是力帆320首先搭载最新开发的1.5L发动机?通过下面的目录表格中的资料很难判断,唯一能够对比的只有曲轴箱排放控制装置一栏,目前力帆620的曲轴箱型号是MXF-PCV-471型,而力帆320则是G01型,本此编号7152的车型曲轴箱型号与力帆620完全相同,因此初步判断首款搭配车型是力帆620,其实从车型本身角度出发,也应该是力帆620的可能性更大,力帆320的轴距只有2340mm,属于典型的A00级微型轿车,采用功率为65Kw的1.3L发动机来推动九百公斤的车身绰绰有余,再采用1.5L的意义不是很大。


关于1.5L发动机的技术来历,可以通过发动机型号看出个大概,LF479Q型发动机是力帆根据丰田8A系列开发而来,之后由根据自身实际情况做了改进,开发出LF479Q3型1.3L发动机,广泛应用于力帆旗下的520与320车型,不过这个LF479Q2是首次露面,从编号后缀的阿拉伯数字2看,应该是与1.3L同时开发,但开发进度相对落后一个时期,目前关于这款1.5L发动机的信息几乎为零,到力帆官方网站上也不能查询到LF479Q2的数据,只知道其数据接近LF481Q型1.6L发动机的参数性能,但在成本上将会有不小的优势,购置税将在年底正式取消,但是针对排量的消费税率却依然存在,可以为厂家节省一笔可观的成本,对于力帆620这样的车型,要想走入寻常百姓的视野内,必须在价格上达到足够的吸引力度,而降价是唯一的手段,在降价的同时如何尽量保持主利润或减少利润的损失也就是力帆主要考虑的问题了,将有怎样的表现,拭目以待其上市后的定价。


本文内容于 8/23/2009 8:58:33 AM 被闪电企鹅编辑

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