第一代王牌飞行员亲述:“我在空中见证开国大典”!

第一代王牌飞行员亲述:“我在空中见证开国大典”!


第一代王牌飞行员王延洲


第一代王牌飞行员亲述:“我在空中见证开国大典”!


王延洲当时所驾驶的P-51型“野马”战机


“我们当时是代表中国人民解放军空军参加开国大典阅兵仪式。参加开国大典的一共只有17架飞机,但意义却非比寻常,这象征着一个新军种的诞生。”王延洲说。


王延洲早年就读于黄埔军校,后在美国学习飞行,抗战中他曾击落过5架日本飞机,是至今仍在世的少数几位中国“王牌飞行员”之一。


开国大典是下午3时正式开始的,当毛泽东主席宣读中华人民共和国中央人民政府公告时,王延洲和他的队友们正在位于北京郊外的南苑机场待命。


“我刚刚打开飞机座舱里的收音机,就听到了毛主席宣布中华人民共和国成立的声音。56年过去了,这声音还常常盘旋在我的脑海里,就像刚刚听到一样。”


下午4时整,天安门城楼总指挥室负责人下达起飞令,17架飞机呼啸升空,在北京上空盘旋待命。


17架飞机中,9架是P-51型战斗机,2架是蚊式战斗机,3架是C-46型运输机,1架是L-5型通讯联络机,还有2架是PT-19型初级教练机。17架飞机要形成一个纵队跟进队形通过天安门上空,与地面的坦克队列相呼应。


“17架飞机5种机型,飞行速度相差很大。两种战斗机的时速是600公里,C-46型运输机的时速只有300公里,L-5型通讯联络机和PT-19型初级教练机的时速不足200公里。但上级要求,通过天安门时必须队列整齐、分秒不差,确实很有难度。”


经过反复摸索和精确计算,飞行队决定起飞的顺序按照先小后大、先慢后快,同时还专门选择了3个不同的航线进入点:战斗机速度最快,从通县进入;运输机系中速,从建国门和通县之间进入;其余飞机从建国门东侧进入。尽管难度很大,但我们经过多次合练后,可以保证开国大典时万无一失。


下午4时35分,受阅分列式正式开始,9架领航的P-51型战斗机从通县拐弯进入航线。各分队保持规定的高度差和时间间隔,分别在900米、600米、450米的高度,由东向西依次进入,向天安门飞去。


“飞过天安门上空时,下面真是一片红旗的海洋。直到现在,我对这种鲜艳的红色都怀有一种特殊的感情。”


9架领航的战斗机飞过天安门后,油江再次下达命令:“9架P-51再通过天安门一次。”队长按照原来预定复飞一次的方案,加速由北京城西折向北郊上空,再由东向西第二次飞越天安门上空。


“从时间上看,我们再次通过天安门时,正好尾随方槐领队的L-5型和PT-19型飞机之后,配合得恰到好处。后来,好多人以为开国大典受阅的飞机是26架,其实后面9架是重复飞行的。”王延洲面带笑容,开心地说。

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