[原创]你们单位报销费用烦不烦?

后张飞 收藏 9 1620
导读:我最不喜欢加班,原因并不是加班太累,而是加班一多的话,我就要垫付高额的出租车费,我们家离单位较远,加班后只能打的回家,而公司对出租车费用又控制的较严格,所以每次报销出租车费用时,都要经过繁杂的审批手续,花费很长的时间。同样,如果是外地出差或请客吃饭的话,报销费用就更加繁琐了,弄得单位里的人,一听说出差就头痛,反正,我觉得我们单位报销费用确实很令人烦,不知道各位网友所在单位是不是也一样。 先向大家介绍一下我们公司报销加班出租车费用的流程,第一步事前审批手续,主要是填制加班申请单和出租车费用申请单。其中加班申

我最不喜欢加班,原因并不是加班太累,而是加班一多的话,我就要垫付高额的出租车费,我们家离单位较远,加班后只能打的回家,而公司对出租车费用又控制的较严格,所以每次报销出租车费用时,都要经过繁杂的审批手续,花费很长的时间。同样,如果是外地出差或请客吃饭的话,报销费用就更加繁琐了,弄得单位里的人,一听说出差就头痛,反正,我觉得我们单位报销费用确实很令人烦,不知道各位网友所在单位是不是也一样。

先向大家介绍一下我们公司报销加班出租车费用的流程,第一步事前审批手续,主要是填制加班申请单和出租车费用申请单。其中加班申请单要填明加班目的、加班时间,需要部门长盖章,出租车费用申请单,要注明行驶线路、费用金额,除了本部门的部门长盖章外,还要总务部盖章。加班大多数都是突然的任务,都比较紧急,这些事前申请手续一般都没有办法事前完成,很多的时候都是事后补批的,只要在报销费用时有这些单据,财务部也就给报销了;第二步是填制出租费费用报销单,要提供加班申请单、加班打卡记录(人事部部长签字)、出租车费用申请单、出租车票等原始单据;第三步进行审批流程,审批签字的流程是:本部门部门长→分管副总经理→财务部单据审核→财务部部长→总经理,这里关键是总经理、副总经理比较难找,我们小职员,又不知道他们领导的行踪,所以找他们签字真的是靠碰运气的。第四步就是到财务部出纳那里报销,但财务有规定并不是每天都可以报销的,规定一周只有二天可以现金报销,所以还要记住报销的时间。

其它方面的业务报销和出租车费用报销的程序基本相似,都有一个事前申请、报销审批过程,事前申请时还要到财务审核有没有预算,没有预算的话会被驳回的。出差或会议,回来报销费用时,还要添付出差报告、学习报告等,也不知道这报告是给谁看的。听设备科的同事说,如果是买设备的话,经过的程序就更复杂了,想买一台设备,按正常的流程没有一、两个月是拿不下来的,仅签一个合同,就可以让人想吐,又要比价、又是法务评估、又是预算审核等等,供应商和我们做生意,想拿到钱,心急的恐怕要等到头发都要白了。

我也不知道我们单位这么复杂繁琐的程序是谁设计的,听老的员工说,最早的时候并没有这么复杂,后来效益不好,就开始越来越严格。比方说,以前员工加班管理的很松,就有许多员工混加班,特别喜欢周六、周日或节假日加班,加班工资竟比基本工资还多,车间里更是混乱,有的人根本没有来单位上班,也被考勤考为加班,后来公司就规定了加班事前申请制度,并根据打卡记录确定实际加班时间。这样的话,加班工资肯定是节约了许多,当真正需要加班的员工也就变得麻烦了。坐出租车,也有同样的问题,有些人专做自己熟悉的出租车司机的车子,这样在发票里就空打十几元钱的出租车费,所以这些人不但混加班工资,还要虚报出租费费用,所以公司就弄了一个加班乘坐出租车的管理规定,要事前批准、事后报销。

这种繁琐的审批流程,真正的效益是不是有,谁也不能肯定,至少是效率低下的一种表现,有的时间并不能真正的起到降低成本、压缩费用的作用,比方说买设备的审批,前前后后要盖十几个章,但真正负责任审核的人也不知道有几个,许多人都是“搭顺风车”审批,前面的人认为后面还有许多人,就随意签个字,而在后面的人,又认为前面那么多人都盖章,肯定没有问题,也就放心大胆地盖章,其实谁也没有认真地审核,这种情况,一旦出现问题,谁也不用承担责任,因为中集体决策的结果,要追究责任的话,每一个人都有责任,这里其实存在一个问题,就是没有一个具体的规定,就是每一个签字盖章的人的要审核的内容是什么,如果每一个人审核的具体范围都有明确的界定,这样大家签字时才会认认真真地去做,也就不会出现“搭顺风车”的现象了。


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