国军上士口述:我见证了永兴舰收复西沙群岛

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1944年,美国根据租借法案将8艘军舰移交中国,以配合美军向日本本土进击时,担任护航任务。美国政府要求中国派出官兵1000余人赴美学习和接收军舰。当时我正在重庆交通大学轮机专业3年级学习,尚需实习1年才能毕业,学校为鼓励青年参军,同意在海军服役代替实习,战后回校即可领取毕业证书,我就报名参了军。同学中读船舶专业的学生90%参了军,共约80余人。

1944年12月,我在重庆唐家沱入伍。1945年1月初,队伍自重庆出发到成都分批乘飞机到印度,在加尔各答郊外集中,然后到孟买附近卡利安镇候船。约2月底在孟买登上美运输舰,航船绕过澳大利亚、新加利多尼亚,跨越太平洋,于当年4月中旬到达美国洛杉矶的圣彼得罗。4月25日到达美国东南角的佛罗里达州迈阿密市的美国海军训练中心(Navy training centre),并开始接受训练。

当年11月底,学习结束。我被分配在猎潜护航舰PCE869(即后来的“永兴舰”)实习。3个月后,我被任命为“永兴舰”轮机上士。1946年4月初,“永兴”等8舰自关塔那摩港启程经巴拿马运河回到中国。


国军上士口述:我见证了永兴舰收复西沙群岛

国民党海军的永兴舰


1946年10月下旬,国民政府海军军部命令“永兴”与“太平”、“中业”、“中建”4舰组成舰队,收复南沙群岛和西沙群岛。

舰队成立了指挥部,由林遵上校任总指挥,姚汝钰为副总指挥。具体分工是林遵带领参谋林焕章坐镇太平舰,率中业舰收复南沙群岛。姚汝钰带领参谋张君然坐镇永兴舰,率中建舰收复西沙群岛。

根据预先安排,太平舰与中业舰先出发前往南沙群岛,然后,永兴舰与中建舰开往西沙群岛。因为南沙群岛航程较远。这样任务完成后可同时在榆林港汇合返航。

但是,每次太平舰与中业舰出发后不久就因气候恶劣风浪太大而返航。后来永兴舰与中建舰因为西沙群岛距离较近,就不再等待太平、中业两舰便先行出发,前往收复西沙群岛,改变了原有的安排。



国军上士口述:我见证了永兴舰收复西沙群岛

舰长陆维源中校


永兴舰大多数官兵是来自大学及中学的学生,投笔从戎是为了抗击日本侵略者和收复失地。虽然没有机会参加击败日本侵略者的战斗,但是能亲身参加收复被日本占领的南中国海领土和领海也是感到无比的光荣和兴奋,自动爬上桅杆顶了望,当发现岛上微影就欢呼雀跃。

到离岛约200米处抛锚放救生艇,我与轮机长刘铁焱木陪同舰队参谋张君然首批登岛。我们带着冲锋枪,由两位渔民驾驶小艇驶到离岸约20米处浅得不能再驶近时,渔民先下了水。我本拟也跳下水,但水深至膝,渔民便主动背我上岸。我们用不到半小时便绕岛一周。岛上除有海龟蛋和海龟爬迹外,没有半点人迹,岸边有一座30余米长的栈桥,可能是日本占领期间运鸟粪用的,当时已损坏无法使用。

中建舰也放下交通艇,陆续运送人员与物资上岸。

数日后,驻岛人员及施工人员将驻地的电台设施、生活物资全部运上岸,安排妥善后,举行了收复仪式。然后返回榆林港。在榆林港村店订酒席,庆祝收复西沙群岛成功。



国军上士口述:我见证了永兴舰收复西沙群岛

美丽的西沙


太平舰与中业舰也胜利完成收复南沙群岛任务。整个舰队一齐回到黄埔港,两天后太平舰与永兴舰驶入广州白鹅潭停泊。我记得当晚还是圣诞夜,两舰按欧美传统,用扩音机互致祝贺。林遵指挥官在广州举行了记者招待会,各大报首版均向全中国和全世界报道了这一重大历史事件。

2月下旬太平舰另有任务驶离广州,永兴舰一直驻守广州至7月,保持与西沙、南沙群岛的联系,负责补充西沙与南沙群岛的给养,在南中国海巡查,执行保卫中国南疆任务。




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