谈一下个人对国内的几个自主车厂家的感觉(转)

hydronzjg 收藏 2 577
导读:简单谈一下个人对国内目前的几个自主汽车厂家的感觉(注:不包括一汽二气三气四气上汽下汽东汽西汽南汽北汽这些伪自主企业): 一、奇瑞汽车: 奇瑞汽车是我自开始有买车的念头关注的第一款车,并不是偏爱国产车,只是钱不够。对于奇瑞车的了解,刚开始只知道有个旗云和QQ,印象不错,感觉在自主车里面,奇瑞是最好的,QQ可爱,旗云实用。但是QQ和旗云都没进入我的视线,QQ太卡通,旗云太老气,都不适合我。那时候个人的预算也不多,在5万上下,最早引起我注意的是2005年上市的A5,谍照刚出来的时候,感觉挺漂亮,象PA

简单谈一下个人对国内目前的几个自主汽车厂家的感觉(注:不包括一汽二气三气四气上汽下汽东汽西汽南汽北汽这些伪自主企业):


一、奇瑞汽车


奇瑞汽车是我自开始有买车的念头关注的第一款车,并不是偏爱国产车,只是钱不够。对于奇瑞车的了解,刚开始只知道有个旗云和QQ,印象不错,感觉在自主车里面,奇瑞是最好的,QQ可爱,旗云实用。但是QQ和旗云都没进入我的视线,QQ太卡通,旗云太老气,都不适合我。那时候个人的预算也不多,在5万上下,最早引起我注意的是2005年上市的A5,谍照刚出来的时候,感觉挺漂亮,象PASSAT,那时候是以仓穹顶为卖点的,车顶弧线确实感觉不错,挺大气,上市后,定价77777好象,很特别的一个数字,但那时候手里的钱不够。A5上市后,后来又出来个A1,内部代号叫S12,估计很多人都不知道S12是什么,就是现在的A1, 个人确实是一看到A1的谍照就被吸引了,一天到晚等着盼着A1上市,虽然我一说要买奇瑞车,所有的人都直摇头,但我还是等到2007年初,在实在等不及后,我买了乐骋。


虽然没开上奇瑞车,但我的目光一直没离开奇瑞,喜欢看有关于他的新闻,开始曾经为奇瑞的每一个进步而感觉到自豪,感觉真的为中国人争了气。而我对奇瑞态度的转变,始于A1上市之后,虽然自已开着乐骋,但还是喜欢去看A1的贴子,发现A1这个小车毛病特别多,什么奇怪的毛病都有,曾有一个车主叫狂飑四方,他把他的车子的毛病列成了签名放在ID里,那叫一个吓人,也让我很失望,失望不仅是奇瑞没做出好车,而是在于奇瑞喜欢吹牛,在A1上市前,就放言是世界级的精品(在A3上市前又是同样的言论),结果质量差的一塌糊涂,所以从那以后对奇瑞特别失望。


对奇瑞的失望不仅在于A1,A1怎么说还算有个过得去的外型,虽然说不上漂亮,但也还算和谐,但奇瑞出的小面包胖头娃,和怪物QQ6,让人感觉到他在退步。


以上这些都没有让我对奇瑞产生恶感,只是感觉这个厂子缺少人才,生产出来的东西没什么进步,还是靠着抄来的QQ支撑着可怜的销量。真正让我来火的是A3。评心而论,A3是一款外型不错的自主车,虽然动力和内饰都不怎么样,但考虑到只有七万左右的价格,感觉还行。奇瑞在A3上市前又犯了老毛病,吹成是世界级精品车,竞争对手是FKS等A级车,结果是价格差不多是人家的一半,销量差不多是人家的二分之一,当然这些都没什么,最让人感觉可笑的是,奇瑞养了一大批车托,一天到晚在论坛里骂别的车来抬高自已,狂叫十五万以下的车没有能比得过A3的,哈哈,意淫无极限。实际的结果是不管是同价格的车还是同级别的车,A3 的销量都算是羞于见人的,而车托们把这些归结于中国人都不懂车。所以又有了以下高论:买A3的都是懂车的,买合资车的都是死要面子的。个人对奇瑞的印象已经从喜欢-没感觉-讨厌-很讨厌了,一句话,都是车托惹的祸。


听说奇瑞将出来一批新车,小五娃,G5G6等,五娃不说了,先天不足,纯是领导为捞政绩搞出来的残次品,G5G6个人感觉外观和内饰已经远落后于目前已经上市的B级车,车头十分难看,内饰很老气,虽然配置听说不低,但是这年头买车有几个光看配置的?山寨配置高,质量不好一样被人笑话。


关于奇瑞就这这么多了,由于是曾经的准车主,所以关注的也就多了些,了解的也不少,所以就多说了几句。


二、吉利


吉利一开始给我的感觉就是一村办工厂,听说以前是做摩托车起家,吉利的掌门人李书福的文化程度确实有限,给车起的名字一个比一个俗,什么优利欧,美人豹,金钢,自由舰,帝豪。。。。真的很土,有种暴发户的感觉。那个美人豹,很神奇,最近每个月都能卖出一到两台,我对美人豹的购买者有着很强的好奇心,不知道何方神仙会开这样的车。那个车标也是土的要命,一个圆圈里有六个六,由大到小排成一个山,远看这个车标有点象宝马的标。


可能品牌做的不好的车都喜欢换标吧,奇瑞把那个A字标做滥了,于是整出一堆高级车标来,吉利呢,也没闲着,花钱上百万全球征集车标,最后一个未毕业的穷大学生设计的孙无空的紧箍咒标车得到了一等奖,大学生得到200万的奖励,而吉利则在各大电视台免费做了一次广告,吸引了不少人气,电视台也借此活动,得到了广告,可以说是一个三赢的好事。可惜那个车标确实不怎么样。


我对吉利的看法的转变是从金刚开始的。虽然金刚这个车名起的很不怎么样,但是金钢的车子却不错,很实用的一款车,不浮燥,不象A3两箱,明明是一款小排量车,却非要弄两个又粗又大的尾排,装B呼?朋友有一个开金钢的,挺省油,板金一般,但价格很便宜,那么大的一款车,只要几万元。


吉利后来出来的远景还有再后来的几款概念车,让我撤底改变了对吉利的最初印象,感觉吉利在做车上进步很大,每一台车都能看到进步,是有前途的企业,希望将来能顶起国产车的大梁。


三、比亚迪


一开始并不知道中国还有个电池企业叫比亚迪,虽然比亚迪的电池做的特别牛叉。真正走入我视线的BYD是其仿制花冠的F3上市后,从这点意义上讲,BYD的车子给电池做了个广告,估计很多人都是通过车子知道BYD是个电池企业的。


F3 是真的牛B,一开始我对F3也不屑,认为一个做电池的企业,能在竞争激烈的车市搞出什么名堂来?虽然F3被无数人不看好,但这款抄来车还是一步一个脚印上量了,而且一上就是个大量,常年累月地把首着每个月销量的前三位,记得以前奇瑞的很多托打死也不信BYDF3能卖到2万台每月,但月月的权威销量统计数据不管他们是怎么酸,都是无法改变的。后来上市的F0,F6,也都有着不错的外表,销量也在稳步上升,很感叹一个做电池的企业,能在短短的几年内,用三款车,把中国的自主车老大奇瑞逼的走投无路,要知道人家十来款车也才卖三万台每月啊,F3一款车就等于奇瑞的旗云A5A3瑞虎几款当家车的销量之和。


我不得不承认,BYD是中国最有前途的自主车企,明年的自主车市场一定是BYD的天下。


四、长城


对长城的了解不多,只知道这家工厂在越野车上有一套,哈佛赛佛啥的销量老高了,由于知之甚少,就不妄加评论了。


五、江淮


江淮绝对属于那种默默无闻的车企,标志是个圆圈内套个五星,和BENZ的方向盘车标有点象,不知道的会以为是国外进口车,虽然江淮不出名,但江淮出来的车都不错,至少在外观上不象奇瑞那么雷人,我很奇怪,做一款象点样子的车很难吗?江淮的每一款车样子都不错,很和谐,特别是最近就要上市的和悦,从这款车的定位来看,就是冲七万左右的车去的,光从外观来看,就很让人惊叹了,看来国内其它的自主车要遇到强敌了。我相信只要江淮按着这个路子走下去,会发展的不错。




六、双环


对双环的了解源自小贵族,一款超级象SMART三门小车,属于抄的一点不走样的车。记得双环的标以前是两个环,后来变成了环内套个S,如果你不仔细看的话,会以为是欧宝的标志,欧宝是环里套个闪电,猛一看差不多。双环有一款车叫CEO(名字挺吓人的),买这款车的人十有八九会改成宝马X5的标,甚至SSSS 店里就已经为你准备好了全套的改装套餐,你要做的就是交完全后开出门就是宝马了。记得关于CEO有个故事,有个小老板做生意赔了钱还不起人家的债,就把自已的双环牌宝马X5送给债主抵债,债主一开始还以为自已赚了,开了一年后去二手市场卖车,才知道是双环改的

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