就是不差钱:豪华车卖爆彰显中国消费强劲势头(金融危机对富豪影响减弱)

limiao24 收藏 1 155
导读: 曾经为卖不出车烦恼,如今经销商们普遍发愁的却是没车可卖,“车荒”现象在豪华车市场尤为明显:“一个月时间,只有半个月在卖车,下半个月就没车可卖了,原先车满为患的港口码头现在一辆车都没有,大家都不知道怎么办……”进口起亚经销商浙江怡然汽车负责人叹息。目前在豪华车领域,各大主流品牌普遍遭遇严重“车荒”,订货期大多在2个月以上。“宝马几乎所有的车型都严重缺货,X5、X6、740、325跑车、Z4跑车都已经订到了年底,现在再买则要排到明年了;MINI的几款车型也排到了2个月以后。因为零部件依靠进口,国产宝马也
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曾经为卖不出车烦恼,如今经销商们普遍发愁的却是没车可卖,“车荒”现象在豪华车市场尤为明显:“一个月时间,只有半个月在卖车,下半个月就没车可卖了,原先车满为患的港口码头现在一辆车都没有,大家都不知道怎么办……”进口起亚经销商浙江怡然汽车负责人叹息。目前在豪华车领域,各大主流品牌普遍遭遇严重“车荒”,订货期大多在2个月以上。“宝马几乎所有的车型都严重缺货,X5、X6、740、325跑车、Z4跑车都已经订到了年底,现在再买则要排到明年了;MINI的几款车型也排到了2个月以后。因为零部件依靠进口,国产宝马也一样的紧张,530、525、523、320、325全面缺货……”杭德宝马总经理蔡翔表示,今年宝马的需求量呈两位数增长,而制造量却没有跟进,导致车源问题严重紧缺,连样车都很难保证,原本半年应该更新的试乘试驾车也一再延后……奔驰的紧缺如出一辙,订车期都在2个月以上。“奇怪的是车源越紧张越有人买,跟去年同期比,虽然奔驰的供应量增加了22%,但需求量的增长却超过了60%。”奔驰代理商杭州东星行销售经理透露,一些地市级的经销商已经开始加价卖车,ML加价2万元,而红色新E系由于要排到明年才能交车,加价已升到了4万元。“重现了2002年、2003年的疯狂。”市场人士透露,不少经销商为了拿到现车,也不惜加价1万-2万元去抢车源。看到这些,那些叫嚷中国消费不足的学者大概可以歇歇了。

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