丰田缘何总不把中国车主的维权当回事?[zt]

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导读:  来源: 红网 2009-01-22 17:13   [b] 消费者的权益保护一直是媒体关注的焦点。2008年岁末,中安车网转载红网刊发的维权新闻《丰田皇冠行驶中方向盘突然被锁死,网友维权未果》,为消费者说话,在互联网一石激起千层浪。[/b]   连日来,包括新浪、网易、汽车之家、浙江在线、奥一网等数十家网络媒体竞相转载此文和相关评论,从而引发网友对丰田皇冠质量问题的白热化。   [img]http://pic.anhuinews.com/0/01/62/67/1626733_816191.jpg

来源: 红网 2009-01-22 17:13

消费者的权益保护一直是媒体关注的焦点。2008年岁末,中安车网转载红网刊发的维权新闻《丰田皇冠行驶中方向盘突然被锁死,网友维权未果》,为消费者说话,在互联网一石激起千层浪。

连日来,包括新浪、网易、汽车之家、浙江在线、奥一网等数十家网络媒体竞相转载此文和相关评论,从而引发网友对丰田皇冠质量问题的白热化。

丰田缘何总不把中国车主的维权当回事?[zt]

先让我们把“镜头”来回放一下:2008年9月10日,湖南长沙的何先生驾“皇冠3.0”行经长沙市侯家塘立交桥头右转弯时,车辆的方向盘突然被锁死,车辆失去控制,最终与桥体磕擦才停下来。所幸事故发生时不是交通的高峰期,不然极有可能酿成惨重伤亡。与此同时,上海的王先生也遭遇了驾驶丰田锐志车时“方向盘突然被锁死”的惊魂一刻。业内人士对其“后果”是这样描述的——“方向盘突然被锁死”意味着失控的汽车可能“一头撞向人群”。

众所周知,汽车是工业产品,在生产和销售过程中出现这样那样的质量瑕疵,是任何品牌都无法避免的。正确的做法是,一旦接到消费者投诉,厂家就应该在最短的时间内想出最好的办法来解决,让消费者无后顾之忧。毕竟,汽车产品的瑕疵是可以靠积极的服务态度和质量改正措施来弥补的。相信绝大多数消费者也不会得理不饶人的。

可丰田公司在处理频发的“质量门”丑闻时,却视“上帝”为小二,对车主在正常行驶中的生命安全置若罔闻,开始时是装聋作哑不表态,后来虽然表态了,但也是拒不低头,避重就轻地声称是“移车入位时方向盘有故障”,拒绝车主正当的赔偿要求。就是在后来迫于舆论的压力在为事故车子更换了有关部件后,依然没有丝毫的悔意和一个品牌企业应有的责任担当意识,说什么“不保证以后还出不出问题”,俨然把自己当成了一个“局外人”。

在笔者的印象中,丰田如此“盛气凌人”,不把中国车主的维权当回事,处理态度消极,解决问题草率,早就不是第一次了。自2004年以来,丰田辱华门、漏油门、封口门、气囊门、自燃门等“质量门”丑闻可说是接踵而至、粉墨登场。不仅维权车主遭遇过4S打手的殴打,就是记者也惨遭毒手。最让人们记忆犹新的是,2007年8月2日,怀孕8个月的自燃车车主在哈尔滨车展上与丰田参展方交涉时,竟然被4S店打手追打而流产……

事实上,丰田并非对所有的消费者都是这么“冷酷无情”的。有资料显示,丰田本土和丰田欧美很少发生上述问题,服务也很到位。早些时候,丰田就曾因为气囊问题一次性从北美召回了解3万辆佳美,而对中国并非一起的佳美“气囊门”、“自燃门”等质量安全事件,丰田在大多数时候都是视而无睹、不理不睬的。联想到坊间流传的“一流的丰田给日本,二流的销欧美,三流的给亚洲,压仓的给中国”等传言,以及他们在服务上的中外“两重天”,多少都会让人看出一些名堂来。

窃以为,不论是在日本,还是在欧美,拟或是在中国,消费者没有国别之分,在任何时候都是“上帝”,在服务上不应有内外轻重之别。对中国这样一个汽车消费大国来说,任何对车主权益漠视、敷衍的行为,都会引发连锁反应,轻者会自食其果、自取其辱,重者会失去整个中国市场。这不,丰田公司在红网等媒体的“围剿”下,在网友的一片喊“打”声中,终于低下了那颗高傲的头——决定在华召回生产的12万辆汽车。

在历经多次“教训”之后,丰田是该长点见识了。如果再把中国车主的维权当儿戏,要想“重振雄风”那可真的就难了,不信的话,那就走着瞧!

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