美军未如台湾所愿派出重型吊挂直升机 台军惊愕

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17日(周一)下午来到台湾的是美国海军陆战队的MH-53E(“海龙”Sea Dragon)舰载扫雷专用直升机,原本设计配备在两栖攻击舰上,用于在两栖登陆前扫除水雷场。由于安装了很多扫雷专用设备,吊挂能力下降。

华夏经纬网8月18日讯:据台湾媒体报道,美军派遣直升机首度赴台进行人道救灾,昨天包括“国防部”和“中央灾害应变中心”公开发布信息,都指赴台援助的是CH-53E“超级种马”(Super Stallion)运兵直升机,结果美军昨天飞来的直升机,当下连台军方都傻眼。

据报道,在此同时,美军17日也派遣第二架次的C-130型运输机飞抵台南机场,由前一天已经担负同样任务的编号九二五运输机携带物资氯锭净水片,同样由琉球基地起飞至台空军台南基地,并于卸货后飞返。

对于为何“国防部”和“灾害应变中心”都未掌握美军将派不同型直升机赴台,军方表示,台方在向美军提出需求后,美军回复的清单就是列名CH-53E,但昨天看到飞来的是MH-53E,台方也有点意外。

据了解,17日首度赴台的这架编号五四六的MH-53E海龙直升机,和原先公布的CH-53E超级种马运兵直升机,除了分别隶属美军陆战队和海军不同单位,其间的差异还有CH-53E是陆战队运兵用直升机,较具攻击性,MH-53E则是海军扫雷运兵用,属于防卫性装备,在军事上的用途不同

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以“人道援助”名义来台的美国海军陆战队MH-53E重型直升机,17日(周一)下午2时25分抵达台南空军基地,除了机组员外,机上并载运了14位美军先遣人员,在台南基地与台军人员听取灾区和任务简报。其原型运输直升机CH-53(“超级种马”)的载重量为15吨,较米-26的20吨本来就有一定差距。MH-53E由于安装了很多扫雷专用设备,吊挂能力下降,大约只有12吨不到。

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美军也有自己安全顾虑,只愿保守吊挂台湾军队已有的CH-47SD也可吊挂的8.5吨小型挖掘机,也不想仿效去年米-26在四川唐家山堰塞湖的高难度飞行。据台湾媒体报道,对于昨天已停放在台南空军基地的12吨挖掘机(台军按CH-53的15吨载重能力所准备),美军则直接说No! 美军基于安全考量,愿意协助的范围有限,这大大削减了美军重型直升机来台救灾的意义。

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美方驰援台湾水灾的MH-53E型“海龙”直升机17日(周一)下午14时24分降落台南空军基地,当直升机按引导停妥后,机上走下14位美军官兵,与台湾陆军空骑601旅副旅长洪文龙上校等十余位陆航飞行员及空军军官召开研讨会,并听取18日(周二)的任务简报。其中,台湾陆航第一位女飞行员、OH-58D观测直升机飞行员黄慈婷少校也参与开会,预计将由她执行美军直升机的引导任务。

中评社台北8月18日电/中国时报今天刊登特稿说,台美两军今天将展开近五十年来双方首度联合人道救灾行动,美军预计派遣四架直升机协助救灾行动,不过美军基于安全考量,愿意协助的范围有限,最后表明只愿以MH-53E海龙(Sea Dragon)扫雷直升机吊挂八点五吨的小山猫,至于昨天已停放在台南空军基地的十二吨大怪手,美军则Say No!

文章指出,美军也有自己安全顾虑,只愿保守吊挂台军CH-47SD也可负重的八点五吨小山猫,也不想大秀世界罕见的直升机吊怪手的救灾戏。这其实正是灾害应变中心错失第一救灾良机的结果,最后不仅向美军提出的外援白搭,更削减美军破纪录首度伸手来台救灾的意义。

事实上,在灾后第十天,不仅有机会抢救的人命已经没了,连台军昨天都已陆续抢通高雄甲仙通往六龟道路,晚上也抢进桃源乡运送物资。

另外也抢进纳玛夏乡、新开部落大体开挖,同时开通荖浓村道路,南投部分也已抢通信义乡,甚至连台军直升机都已吊挂小山猫进入太和村等地。

美军难道不会问,台湾的马政府现在才要我派直升机来台做什么?

同样是来台救援的四架美军直升机,若在灾后初期就来援,就算台湾山谷地形同样有飞航风险,美军抢险吊个十二吨大怪手才有意义,如今救灾进入第十天,何须拿自己的装备再犯险?

因台湾的拖延,此次美军驰援的动作已从上周的单纯人道救援,不得不质变为敏感的外交救灾。

为避免遭大陆非议,美军只好在象征性的细节上着墨,例如改派防御性的MH-53E海龙扫雷直升机,取代原有较具攻击性的CH-53E超级种马运兵直升机,或是不刻意展现军徽等,步步为营地来台救灾。

本文内容于 2009-8-18 12:40:07 被hinatou编辑

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