[原创]一百年了,你在海底还好吗?——我看当年泰坦尼克号沉没之谜![长城军团]


一百年了,你在海底还好吗?——我看当年泰坦尼克号沉没之谜![长城军团]


那天跟大家说起了我一直很喜欢的“俾斯麦”号战列舰,并感慨这个战舰如此出名,却时运不济,虽然那篇文章写的不怎么样,而且引用的照片都出错了,居然把被它击沉的“胡德”号当做“俾斯麦”号发了上来(估计我在查询“俾斯麦”号的照片时,误将它的战绩图片包打开了!),呵呵,好在有朋友们的支持和提醒,所以才没出洋相。而当我感慨这个战列舰依然沉没于大西洋那冰冷的海底时,却意外地触发了我的另外一个思路——在北大西洋洋底沉睡着的著名战舰并不少,其他的纳粹U系列潜艇残骸就不说了,光是那艘著名的游轮就足够我们想念那么多的了,其实它的名气并不比战列舰“俾斯麦”号差多少。它,就是已经在大西洋底沉睡了一百年的著名游轮——“泰坦尼克”号大型游轮!

这个巨型轮船当时可是世界上最大最豪华的游轮,由当时非常出名的白星轮船公司负责设计和修建,及其总裁JP.摩根修建,据说当时的“泰坦尼克”号长二百多米,有六万多吨重,有几十层楼房那么高,四根大型烟囱可以说是它最显眼的标志,因为设计的很好,非常豪华,被当时的人们称呼为“永不沉没的巨轮!”根据当时登上“泰坦尼克”、有幸也是很悲剧地参加了这个轮船从英国开往美国纽约的巨型轮船处女航的、侥幸生还的一个旅客回忆,当时甚至有这个轮船船员这样开玩笑地对他们说:“就算是上帝亲自来,都弄不沉这艘船!”但是遗憾的是,这艘上帝都弄不沉的巨轮,还是沉没了!而且还带走了几乎近两千无辜人的生命,酿成了二十世纪堪称最大的人间悲剧。根据我查询的资料显示:“泰坦尼克”号游轮,于1912年4月15日凌晨五点多沉没于北大西洋,位置是距离纽约5500海里的地方,总共有3000多人的船,就死了1523人!而当时这艘轮船是撞上了冰山,但是却不是马上就沉没了,但是为什么没有及时救助?为什么错过了最佳的时间?为什么会死这样多的人?……这些问题从“泰坦尼克”沉没起,一直到现在都是大家争论的焦点,但是却一直没有个让所有人信服的理由,我也不知道究竟是为什么,所以今天就写下这个文章,跟大家一切探讨一下,以此来祭祀那去世的数千生命吧!

答案之一:是白星轮船公司作假?疑点就是当时紧跟着泰坦尼克一起出航的有一艘“加利福尼亚”号轮船,当时这个轮船并没有去赶着执行任何航行任务,而是一直跟随着进行首次航行的“泰坦尼克”,而且船上全都没有旅客,而是奇奇怪怪地装满了大量厚实的棉衣被褥、救生衣等大量营救设备,难道他们早就知道了“泰坦尼克”要出事?更奇怪的是:当时所有“泰坦尼克”号上的所有东西,比如盘子、碟子、刀叉、游泳圈、门窗……等都没有带“泰坦尼克”的标志,而且更有人拿出了另外一艘同时期的巨轮“XX”号的照片与“泰坦尼克”进行对比——两艘同属于白星公司的轮船在大小、外型上几乎毫无二致!所以这些人就做出了大胆猜测“其实沉没的并不是‘泰坦尼克’,而是‘XX’号!为的就是要偷梁换柱,这样可以达到白星公司的一个不可告人的目的!”什么目的?当时因为规模扩张的太快太大,所以白星轮船公司出现了巨大的财政赤字和经济困难,除了新建的“泰坦尼克”号以外,还有很多轮船都到了检修期,如果错过这一时间,那欧洲的质量安全部门是不会放过自己的,但是刚刚建造好的泰坦尼克号又不能不马上试航,因为广告已经打出去了——“X月X日,世界上最大最豪华而又最不可能沉没的巨型轮船‘泰坦尼克’号即将首航!”如果这中间出现了什么纰漏,那对著名的白星轮船公司则是一个比安全质量部门的否定和勒令停业更大的打击!所以当时的白星公司老总——亿万富豪JP.摩根就想了这样一个法子,既然两样都重要,但是两样都不能错过,那就是作假!当时马上要到检修期的“XX”号巨轮和泰坦尼克居然差不多,所以更给了JP.摩根先生作假的最好机会:悄悄将两艘轮船的牌子换过,然后让“XX”号代替“泰坦尼克”进行处女航,然后在公海上故意制造机会弄沉它,然后再马上将船上的乘客和船员转移到一直跟随它的“加利福尼亚”号上去,然后以此为借口就可以轻松从保险公司那里得到一大笔赔偿金,甚至还可以免去对“XX”号进行例行检查和维修的费用!真是一举两得。但是遗憾的是……“加利福尼亚”号却在关键时刻走错了方向,明明看见了“泰坦尼克”号发出的求救信号弹的他们,居然走到了冰山的另外一边去了!错过了最佳的营救时间,等他们发现方向错了,赶忙回头的时候,等他们到达出事海域,为时已晚。所以当白星公司得到一大笔保险赔偿金以后,也不得不另外又赔偿了遇难者家属们一大笔不菲的赔偿金。但是关于这个,白星轮船公司当然是极力否认,而且很多人也认为理由太牵强了,所以这个也只能是答案之一。

答案之二:难道是没有收到报警电讯?还是因为1997年卡梅隆导演的电影《泰坦尼克》里说的那样,收到了冰山报警电讯,但是却因为想要去那新闻头号奖,而船长就让自己的轮船继续以22.3节的超速前进?因为当时的另外一艘轮船已经在那片海域被漂浮着的冰山困了好久,当得到“泰坦尼克”号马上也要经过这里,所以那艘轮船上的电报员马上在4月14日那天把冰山警告发了过去,然后自己就去休息去了,也没有确认“泰坦尼克”号上的电报部门有没有收到这个电报。却没有想到的是“泰坦尼克”号上的电报员的确没有收到这个致关重要的电报!因为当时的他……却在挣外快,帮助那些正乘坐“泰坦尼克”号出航的富商们收发股市信息电报,恰恰却没有想到自己的正对面,一座大型冰山正冷冰冰地在他们的航线上,等着他们呢!但是关于这个理由,同样也有人表示怀疑,因为现在没有任何证据证明当时的电报方面出现了这个问题,至于电影里的那个情节……只能说是艺术的加工,除了的确是超级快的航速,没人能证明船长是受了新闻头号奖的诱惑。就算的确是受了那样的诱惑,但是却不应该被人指责,毕竟当时这样的事情又不是第一次发生,只是……现在这次是“泰坦尼克”号,而且却正好出了沉没事故而已!但是至于是不是速度的问题,谁有足够的证据呢?

答案之三:“泰坦尼克”号的建造质量出现了问题?比如所使用铆钉的问题?有人认为,因为当时急着制造这个巨型轮船,这个轮船的制造厂家——沃尔夫造船厂为了节省和赶工期,所以就使用了质量不过关的四号铆钉,而只有龙骨部分,他们认为最需要加固的地方,才使用了最结实的五号铆钉,而已经有人做过了试验,因为四号只能承受4000公斤的力量,但是五号却可以承受整整9000公斤!所以当撞上冰山以后,“泰坦尼克”号只在海面上坚持了不长的时间就悲惨地沉没了,而在冰冷的海水里,就算穿着救生衣,那些人又能坚持多久呢?可以说很多人并不是被淹死的,而是被海水冻死的!前不久一个专家把一块刚刚打捞上来的“泰坦尼克”号上的船板钢板做了试验:用一块现在最好的船甲板进行撞击试验,然后用同样的力量撞击这块泰坦尼克的钢甲板,结果前者被撞成了V字型,而后者马上就断成了两块,可见这块“泰坦尼克”号上的甲板有多脆弱。而关于这个理由,好象也不怎么充分,因为沃尔夫造船厂断然否认这一指控,因为如果真是建造质量有问题,那为什么和“泰坦尼克”几乎同一时期建造的其他三艘大船却没有问题,并一直用到了报废退役都没事呢?而且关于那块钢板的测试,很多人也认为证据不足,那块钢甲板至少在冰冷而又苦咸的海水里浸泡了一百多年,天知道这样的钢板是不是因为海水的原因而出现的问题呢。

答案之三:神秘诅咒的原因?就在“泰坦尼克”号沉没后没多久,一本名不见经传的航海小说却一下子在欧美流行了起来,因为这本书是1898年出版的,作者是一个叫的航海员,小说里的一切,包括建造、首航甚至是最后的沉没、沉没时间乃至死亡人数,都与后来的1912年泰坦尼克一样!这实在是太巧合了,而更让人觉得恐惧的是,包括作者摩根.罗伯逊也遭遇不幸,他自己也在出名以后没两年,就在美国神秘自杀,原因不明!直到现在也没人能说的清楚,这究竟为了什么,更没人去找到真正证明泰坦尼克的沉没和这本小说的真正联系了!

答案之四:难道是因为一把钥匙惹的祸?因为在泰坦尼克沉没以后,为了平息世界的疑问,英国方面专门成立了处理该案子的法庭,其中被质询的“泰坦尼克“冰山观察员就这样回答法庭的:“如果当时我有一个望远镜的话,我敢保证可以早点发现那座巨大的冰山,更能保证我们的船可以顺利躲开冰山可怕的撞击了!”而事实恰好是:当时在“泰坦尼克”号首航之前,JP.摩根却临时更换了船上的冰山观察员,倍感失望的他下船的时候,恰恰忘记了交出钥匙来,使得他的继任者没法打开锁着望远镜的柜子,所以新任的冰山观察员,没能及时发现冰山已经在面前了?这个答案可以说是最离谱的一个了,请问一下如此庞大而又豪华的‘泰坦尼克“号轮船上,就缺那么一副望远镜,也就因为这个原因,而断绝了自己的一条生路吗?

也许这一切答案都不全面,应该说,“泰坦尼克”号的沉没是当时的人们好大喜功的错,难道真是有必要造这样大的一艘船来证明它的豪华不不可能沉没吗?答案当然是肯定的!因为当时是工业大革命的时代,肆意享受着工业革命带来的种种幸福生活的人们,总认为自己无所不能,总认为自己是什么都能造的出来的,“泰坦尼克”就是这个时代的产物,如果不是这样的思路,怎么会有“泰坦尼克”号的诞生,甚至连名字也是那样的意味深长——泰坦尼克的大地之子,是强大的象征。但是人民却恰恰忘记了,自己再怎么嚣张,也仅仅是实力有限的人类,根本就不是无所不能的上帝,根本不可能和大自然太过对立,工业大革命可以让人们享受很多,但是却不是什么都可以做到!而且更何况当时也有一个很落后愚蠢的航海行规,那就是按照船的吨数来确定救生艇数量,而不是根据船上人数多少来规定的。所以“泰坦尼克”号轮船上当时只有十六艘救生艇,而且电影《泰坦尼克号》上也暗示了:当时的造船方和旅客方面根本没想到要使用这东西,在他们看来,泰坦尼克是不可能沉没的船,反正都不会出事情,救生艇根本就是浪费钱的摆设而已!以白星轮船公司应对外界的说法,十六艘救生艇其实在当时,比行规规定的数目还多带了几艘呢,现在看来,当时的人们都太自傲于它的不沉了!而就是在出了这事情以后,世界航海业才修改这一陈旧的规定,规定了以后的救生艇的数目,必须是保证每一个人都能上艇!当时这却是那数千无辜生命为代价换取的教训,太惨痛了!

而就在“泰坦尼克”号巨轮即将沉没的时候,那很感人的一幕现在好象依然浮现在我眼前:因为救生艇的数量显然不够,一支乐队拒绝上救生艇,而是一直在现场演奏,直到最后伴随着轮船一起沉没。而有两位迟暮的老年夫妇也拒绝上船,而是相互相互拥抱着,一起赴死!这让我们看到了,人性在死神的威胁下散发出了伟大的光芒!而轮船“卡佩西牙”号当时是最早开赴到出事海域进行营救的,但是也已经是“泰坦尼克”号沉没一小时以后,才展开的救援了,而当时,至少一半以上的人已经为这起海难付出了生命的代价!

但是近百年来,我们一直都没有找到一个真正的事故原因,不知道是因为这些原因真的不够说服力呢,还是因为有另外的什么因素在起着作用。但是在我看来,如果我们能够从一百年前的这起海难中吸取教训,那才是真正算的上理解了海洋,与大自然斗的同时,又必须与大自然和解,遵守自然规律,我们不能忘记了,自己再怎么实力强悍,都强不过真正强悍的大自然,自己再怎么嚣张,大自然要毁灭你其实是它轻轻动一下小手指的事情。大自然没有人类,依然存在;而人类没有了大自然,却无法再生存下去!好好与大自然平等相处,这才是人类平安生存下去的唯一出路!泰坦尼克的悲剧,恰恰是人类最应该吸取的教训!

而就在这个地方,我忽然想起了几年前,欧洲或者是美国的一群人,又制造出了一艘他们自己宣称“堪比‘泰坦尼克’号”的豪华游轮,而且是绝对不会再出泰坦尼克那样的事情的游轮,因为上面装载了最先进的卫星导航设备和制导设施,当时那些人得意洋洋地说:“就算你开着它,故意去撞礁石都没办法!”因为他们设计的这个船可以自动躲避。可是结果呢?在首航以后没几个月,这艘船就遭遇了火灾,当时就把他们烧的够呛,最后听说好象是被海上救援船给拖到了离出事海域最近的轮船修理厂,进行维修去了,再后来……我就再没听说过它的消息了。当时有一家报纸就讽刺说:“真是一艘不沉的船啊,结果太完美了,连自己都看不顺眼,把它给烧了!”而另外一家媒体的更好:“不吸取泰坦尼克的教训,就像仿制泰坦尼克的辉煌,就好比不下水却想徒手抓鱼!”看来,很多人还是不会吸取教训,泰坦尼克的悲剧,真的永远过去了吗?

这,就是我所了解到的泰坦尼克悲剧。虽然一百多年过去了,虽然依然没有找到它沉没的真正原因,但是我们还是希望能从泰坦尼克悲剧上,学习一些足够我们使用的东西,这样还可以为我们的未来发展创造更好的条件和机会!

谨以此文献给那艘“不沉”的巨轮,和那些永远沉睡于地下的人们!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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