A3 1.8L目前没有自动档,特列出奇瑞 A3 1.8MT三厢华贵型福克斯 1.8MT三厢舒适型 的不同之处。

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福克斯 1.8 MT三厢舒适型 奇瑞 A3 1.8三厢华贵型

1.长/宽/高:4480/1840/1500mm 1.长/宽/高:4352/1794/1464mm

2.轴距:2640mm的轴距 2.轴距:2550mm的轴距

3.前轮距:1535mm 3.前轮距:1540mm

4.后轮距:1531mm 4.后轮距:1530mm

5.整备质量:1325kg 5.整备质量:1395kg

福克斯 1.8 MT三厢舒适型比A3:

1.略大一圈,轴距也多出90毫米,意味着内部空间应该好于A3;

2.前轮距比A3小5毫米,降低了过弯极限,但影响似乎微乎其微;

3.整备质量少70kg,有利于油耗的降低,同时也降低了过弯极限和刹车稳定性,但影响不大。

发动机参数

福克斯 1.8 MT 三厢舒适型 奇瑞 A3 1.8 三厢华贵型

1.汽缸容积(cc):1798 1.汽缸容积(cc):1845

2.最大功率(kW):91/6000转 2.最大功率(kW):97/5750转

3.最大扭矩(N·m):161/4000转 3.最大扭矩(N·m):170/4300-4500转

4.发动机相对技术:VIS可变惯性进气系统 4.发动机相对技术:液压挺柱+液压离合

5.缸盖+缸体材料:铝+铝 5.缸盖+缸体材料:铝+铁

6.排放及车载电脑诊断:国IV+无 6.排放及车载电脑诊断:国IV+OBD

福克斯 1.8 MT 三厢舒适性 马力机工况:

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1.福克斯排量≈1.8L,比A3小点(A3≈1.85L),先天不足导致福克斯的最大功率和最大扭矩表现均低于A3;

2.①功率表现:从1000r-2500r间,功率从40KW提升到60KW,它的最大功率是91kw,这段区间发动机做了44%

-66%的功效,所以福克斯的油耗高些。

②扭矩表现:从1000r-2500r间,扭矩由100Nm迅速爬升至160Nm+,经过2500r-3000r的平稳输出后又迅速在4000r

达到最大扭矩,说明它起步后的加速能力不错,发动机调教是偏向运动性的。

③从2000转爆发出大约90%(145Nm)的轮上动力输出,一直维持到5500转后下降到90%以下,形成一个高原区域;

得益于较轻的车身和小一号的轮胎,福克斯实际动力表现比A3没弱很多。

3.福克斯VIS技术这一参数好于A3。VIS可变惯性进气技术:通过改变进气歧管的形状和长度,低转速用长进气

管,保证空气密度,维持低转的动力输出效率;高转用短进气歧管,加速空气进入汽缸的速度,增强进气气流

的流动惯性,保证高转下的进气量,兼顾各段转速发动机的表现。

4.福克斯全铝发动机的应用,至少比A3有50kg以上重量差距。其具有重量轻、散热快的优势,降低油耗。

5.从福克斯车主油耗来看,约在8-11升/百公里之间,虽然采用了VIS技术,但油耗依然不是理想,其更多意义在

于保持发动机各阶段动力输出的连贯性,以突出福克斯的运动性。

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奇瑞 A3 1.8 MT 三厢华贵型 马力机工况: 铁血网提醒您:点击查看大图

1.①功率表现:1000r-2500r,功率从14kw上升至41kw,它的最大功率是97kw,这段区间做了14.4%-42%的

功效,说明同样路况和驾驶水准,油耗指标低于福克斯。

②扭矩表现:1000r-2500r,扭矩从120Nm爬升至160Nm第一个扭矩峰值,所以2500r是它的最佳换档时

机。在经过2500r-4000r的平稳输出后,又在4300r附近达到最大扭矩,并在6000r前扭矩损失不大,这

一特性也是1.8 A3 4档极速能破210km/h的硬件保障(PS:1.6排量4档极速192km/h)。

③自1500转爆发出大约145Nm的轮上动力输出,一直维持到6000转后下降到90%以下,有着更宽的高原区域。

2.A3 的铸铁发动机比福克斯重量大,增加车重,势必影响油耗,但也拥有全铝发动机所不具备的更耐恶劣工

况、更耐磨和机械强度更高的优势。

3.A3 使用了液压挺柱技术,工作时依靠机油压力,使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性,从而

推动气门打开。随着发动机的运转,气门间隙保持一定间隙,消除气门异响,有效降低发动机噪音,保持

发动机各阶段的平顺性。

4.A3 采用液压离合技术,使得各档位之间的过渡非常平顺,“几乎”感觉不到换档时的顿挫。

5.A3运用了OBD技术,领先于福克斯。OBD 是On-BoardDiagnostics的缩写,“车载自动诊断系统统”。它随

时监控汽车尾气是否超标。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮,同

时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过程序将故障码读出。根据故障码的提示,能迅速

准确地确定故障的性质和部位。

6.A3 的ACTECO发动机经过大量A5出租车和瑞虎在市场上4年多的验证,已经拥有不错口碑,实际油耗表现约在

7-10升/百公里之间,虽然:

a.比福克斯和大众速腾更重的车身

b.比福克斯大一圈的轮胎

c.发动机排量比福克斯排量大50cc

却能保持更低的油耗,主要得益于奥地利AVL(其还为保时捷车型设计发动机)公司不凡的发动机设计和精

准的调教水平,奇瑞也让外国佬给咱打工(A3的2.0AT是全铝发动机)。

定价方面:

福克斯 1.8 MT 三厢舒适型:11.89万

奇瑞 A3 1.8 三厢华贵型 : 9.68万(含EPS+8向座椅)

PS:有人以福克斯实际价格10.3万来说差距不大,我以车主身份来说,按各自实际价格差距依然在2.21万附近。

差价: 2.21万

外观和底盘方面

外观方面:都对得起观众。

底盘方面:A级车中的福克斯、速腾和A3有一个共同卖点:就是都采用了独立的后悬挂。福克斯的叫

“SLA Control Blade后悬挂”,速腾的叫“多连杆后悬挂”,奇瑞的叫“四连杆独立悬挂”。从各自

后悬挂结构图来看,三个后悬挂结构十分接近。图中对各个零件都进行了标注,在每个后悬挂上都能

对号入座找到相似的零件:

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前部都是麦弗逊独立悬挂,不做评价。

底盘操控:

可以用各有千秋,取向不同来形容。

1.福克斯更倾向运动感受,牺牲了舒适性;

2.A3在舒适和运动之间取得了平衡。专给法拉利莲花做底盘调校的英国米拉公司,耗时1年多给A3底盘做调

校,相信不会拿自己声誉开玩笑。遗憾的是,不是由中国人独立完成,但这次中国人说了算。

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配置方面

福克斯 1.8 MT 三厢舒适型 奇瑞 A3 1.8 三厢华贵型

操控配置:

1.ABS防抱死 1.ABS防抱死

2.EBD制动力分配 2.EBD制动力分配

3.EBA刹车辅助 3.EBA刹车辅助

X 4.TCS牵引力控制

X 5.ESP车身稳定系统

福克斯主动安全配置方面的缺失,是不可弥补的硬伤,若按2009欧碰标准,ESP的缺失将一票否决导致0星。

TCS牵引力控制的作用:

行驶在易滑的路面上(雨、雪、冰冻、沙土、泥泞等摩擦力较小的路面),没有TCS的汽车加速时驱动轮容易打滑;后驱动的车辆容易甩尾,前驱动的车辆容易方向失控。有TCS时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移,当有TCS时就会使车辆沿着正确的路线转向;最重要的是车辆转弯时,一旦驱动轮打滑就会全车向一侧偏移,尤其在山路上极度危险,有TCS则一般不会发生这种现象。

A3 采用了和大众迈腾一样的美国天合公司的ESP系统。

车身电子稳定系统(Electronic Stablity Program,简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上。与牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且还控制从动轮。

ESP是当前汽车主动安全的最高级形式。ESP通过传感器的反馈信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。没有ESP的车只能被动地作出反应,ESP则能够探测和分析车况并主动纠正驾驶的错误,防患于未然

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ESP大概由以下几部分组成铁血网提醒您:点击查看大图

1、传感器:转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等,它们负责采集车身状态的数据。

2、ESP电脑:将采集到的数据计算后跟存储器预设数据比对。若数据超出存储器预存的数值(即车身临近失控或者已经失控的时)则命令执行器工作,以保证车身行驶状态尽量满足驾驶员的意图。

3、执行器:主要指刹车和动力系统。装备ESP的车,其刹车系统具有蓄压功能,ESP根据需要,在驾驶员没踩刹车的时候,主动向某只车轮踩刹车。另外ESP还控制发动机的动力输出,相关设备都插一腿!

4、与驾驶员的沟通:仪表盘上的ESP灯

助力类型:

福克斯:EPS电子助力转向 A3:EPS电子助力转向

EPS(Electrical Power Steering )系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。当原地转方向或低速转向时,EPS比机械液压助力更轻盈。随着车速增加,阻力越来越大,适当阻力能有效降低驾驶员因突然转方向而致车辆失控的几率。常见的机械液压助力是不变的,车辆高速行驶时,稍动方向就易使车辆发生大偏移而失控,安全性大打折扣,而且消耗车辆动力,还要定期更换方向助力油,比电子助力耗油,保养费用也多。

车轮制动:

前制动器类型:278mm盘 280mm通风盘

后制动器类型:265mm盘 270mm盘

轮胎规格:195/65 R15 锦湖 205/55 R16 固特异 or 玛吉斯

a.更大的刹车盘能提供更好的刹车距离和力度,成本更高。

b.通风盘比普通盘具有更好的散热性和更低的热衰减性。成本更高。

c.更宽的轮胎能提供更好的抓地力、更短的刹车距离和减少弯道侧倾,成本更高。

d.锦湖和固特异(玛吉斯)无论从品牌还是从质量上说,完全是2种档次的轮胎。

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安全配备:

1.驾驶座安全气囊:有 1.驾驶座安全气囊:有

2.副驾驶安全气囊:有 2.副驾驶安全气囊:有

3.前排侧气囊:有 3.前排侧气囊:有

4.前排头部气囊(气帘):X 4.前排头部气囊(气帘):有

5.后排头部气囊(气帘):X 5.后排头部气囊(气帘):有

6.驾驶座安全带未系提示:有(视觉+听觉) 6.驾驶座安全带未系提示:有(视觉+听觉)

7.副驾驶座安全带未系提示:有(听觉) 7.副驾驶座安全带未系提示:有(视觉+听觉,副

驾驶在辅助仪表盘里有自己单独的安全带未系

警示灯)

a.侧气囊和全车贯穿侧气帘使得车辆受到侧面撞击时,能给驾驶席和副驾驶席乘员的头部和胸部提供更好的侧面

保护,后排乘客也因全车贯穿侧气帘受益。

b.安全带未系提醒可以使得驾驶员和乘员尽量养成良好的习惯。

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外部配置:

1.天窗:X(自动档的有) 1.天窗:X

2.防擦条:有 2.防擦条:有(镀铬装饰防擦条)

3.后档雨刷:X 3.后档雨刷:X

这2种三厢车型,都没有配备后档雨刷,不过似乎从没见过给三厢车配备后档雨刷的车。

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内部配置:

1.方向盘上下调节:有 1.方向盘上下调节:有

2.方向盘前后调节:有 2.方向盘前后调节:X

3.多功能方向盘:X 3.多功能方向盘:有

4.行车电脑:有 4.行车电脑:有

5.左角休息踏板:有 5.左角休息踏板:有

6.倒车雷达:X 6.倒车雷达:有

7.驾驶座椅高低调节:有 7.驾驶座椅高低调节:有

8.驾驶座椅腰部支撑调节:X 8.驾驶座椅腰部支撑调节:有

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9.驾驶座椅头枕前后调节:未知 9.驾驶座椅头枕前后调节:有

10.副驾驶座椅头枕前后调节:未知 10.副驾驶座椅头枕前后调节:有

11.后排座椅比例放倒:有 11.后排座椅比例放倒:有

12.前排杯座:有 12.前排杯座:有

13.后排中央扶手:X 13.后排中央扶手:有

14.后排杯座:X 14.后排杯座:有

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a.多功能方向盘方便驾驶员视野不必离开前方,即可从方向盘控制音量、静音、切换歌曲、在收音机/USB接口/CD

间切换。

b.倒车雷达的配置,有利于降低倒车时的安全隐患(外加雷达可能丧失某些部件的保修)。

c.腰部支撑和头枕前后调节,使得座椅的舒适性更趋向完美。

d.后排中央扶手和杯座,给后排乘客提供了更好的舒适性和便利性。

多媒体及音响:

1.外接音源接口(AUX/USB/iPod等):有 1.外接音源接口(AUX/USB/iPod等):有

2.CD支持MP3/WMA:有 2.CD支持MP3/WMA:有

3.单碟CD:有 3.单碟CD:有

4.喇叭扬声器系统:6喇叭 4.喇叭扬声器系统:8喇叭

通常,更多的喇叭意味这更好的车载音响效果。

其它便利性配置:

1.自感应大灯:X 1.自感应大灯:有

2.前雾灯:X 2.前雾灯:有

3.后雾灯:有 3.后雾灯:有

4.大灯高度电动调节:X 4.大灯高度电动调节:有

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5.电动四门:有 5.电动四门:有

6.车窗防夹手:有 6.车窗防夹手:X

7.外后视镜加热:有 7.外后视镜加热:X

8.随雨量无极变速自感应无骨雨刷:X 8.随雨量无极变速自感应无骨雨刷:有

9.自动空调:X 9.自动空调:有

10.空调自动逻辑判断出风:X 10.空调自动逻辑判断出风:有

11.后座出风口:X 11.后座出风口:有

12.前档喷水嘴自动加热:X 12.前档喷水嘴自动加热:有

13.遥控关闭全车玻璃窗:有 13.遥控关闭全车玻璃窗:有

14.“伴我回家”大灯延迟:X 14.“伴我回家”大灯延迟:有

15.CAN BUS全车电子总线系统:未知 15.CAN BUS全车电子总线系统:有

16.前舱盖双重锁止:X 16.前舱盖双重锁止:有

17.前舱盖隔音棉:X 17.前舱盖隔音棉:全面积

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18.折叠遥控钥匙:1 把 18.折叠遥控钥匙:2

19.铝合金轮毂备胎:X 19.铝合金轮毂备胎:是

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20.后备箱挺杆支撑:是 20.后备箱挺杆支撑:是

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:后备箱音响扩展和后置设备分处理中心。

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a.自感应大灯:

可以使得车主专注于观察路况,比如:进出隧道,阴雨天,无需手动去操作大灯开关。更多时候,是为了

让其它车注意到你的车,更安全。当然你也可以频繁地去手动操作。

b.驾驶室内电动调节大灯照射角度: 当大灯影响对面车主视野时候,需要调节;当经常市内行驶时候,可以调节到更低位置,不影响对面来

车;当出外跑远程时候,可以调节照射更远。

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c.空调出风口自动逻辑判断:

根据车内的温度传感器,自动指示空调系统往温度不符合温度设定的区域吹更强的风力,使得车内整体温

度更恒定。下雨天,自动优先前档和侧挡前部除雾,不影响前档视野和左右2侧外后视镜视野,这些都无需人工

干预。

d.随雨量无级变速自感应无骨雨刷:

这类似变频空调了,雨量小,雨刷工作慢,雨量大,雨刷工作快,从慢到快是无极变速,更省电,也使得

车主更专注于驾驶车辆,无需干预。无骨雨刷比有骨更贵,刷得更干净,工作噪音也更小。

e.喷水嘴自动加热:

当外界温度低于2度,喷水嘴自动加热,防止天冷冻住喷水嘴,轻则导致水喷不出,重则导致雨刷电机烧

毁。

f.遥控关闭全车玻璃窗: 下车遥控锁车时,连同车窗玻璃一同遥控关闭。

g."伴我回家"大灯自动照明延迟关闭:

停车地周围光线昏暗时,自动设定30秒-180秒间大灯亮起辅助照明,过时自动关闭。

h.CAN BUS总线技术:

广泛应用于高级轿车的电子总线技术,使得车辆各个反馈信号和控制信号传输速度得到很大提高、排线集

成度大大提高、排线数量大幅度减少,相应地极大提高了车辆电子线路可靠性和稳定性。

i.前舱盖双重锁止机构:

避免前舱盖因第一重锁扣被震开后,导致前舱盖在风力作用下上翻,酝酿出二次事故,更为安全可靠。

j.防夹手车窗:

车窗上升过程中,碰到阻力自动反转电机,防止夹伤手臂。

k.外后视镜电加热:

小雨或雾气使得外后视镜看不清时,可以利用加热功能,不到10分钟时间既可使其清晰。

l.舱盖隔音棉:能有效抑制、吸收噪音。

m.二把折叠遥控钥匙方便性还是不言而喻的。

n.铝合金轮毂备胎可参与四轮换位,节省养车费用。

o.后备箱挺杆支撑,不占用后备箱有效容积空间。

福克斯比A3:多3项配置,少27项配置(其中6项低一档次),还有3项,有没有未知,需要车友补充。

内饰方面

福克斯内饰:做工精细度比A3好些,整体色调搭配易被大多数人接受,材料的环保型不如A3,新车气味比A3重。

奇瑞A3内饰:内饰色调搭配不被多数人认可,方向盘把套部分、前台深色部分、四门深色部分均采用了软性材料,

受人诟病的四门把手也属于软内饰范畴。值得赞许的是,所有内饰材料均采用了含苯和甲醛量极低的环

保材料,这使得紧密四门的新车,也“几乎”闻不到刺鼻的气味,单从材料环保性来说,已经超越了绝

大多数合资车水准。

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二种车型大的方面都属比较成熟范畴,小毛病可能也都存在。

福克斯比A3因以下几点:

1.价格上多22,100元

2.配置上多3项少27(6弱)项

3.按照每年2万公里,考虑使用5年的燃油费用差价和保养费用差价

4.裸车差价所导致的购置税差价和每年商业保险差价

正常使用,未来5年:

1.喜欢福克斯的:

a.享受这个品牌,享受略大点的外壳

b.需要勇气和经济实力来接受福克斯比A3有5-6万元近50%-60%的价格差距

c.忍受主动安全配置方面缺失的硬伤

d.忍受科技、舒适、人性化配置等多方面落后

e.忍受更低质量的锦湖轮胎,额外花钱去配置第二把遥控钥匙

2.喜欢A3的:

a.需要勇气接受他人看待“大QQ”的眼光,享受省钱的实惠

b.享受更高层次的安全性

c.享受各方面更多的配置和舒适性

都有代价,各不相同。


本文内容于 2009-8-14 16:24:31 被界事儿弄里编辑